新能源汽車補(bǔ)能效率的南北地域差異，一直是行業(yè)與終端用戶關(guān)注的核心議題。近日，國(guó)內(nèi)權(quán)威汽車垂直媒體發(fā)布《15 款車兩大溫區(qū)超級(jí)充電測(cè)試 充電速度快到離譜？》實(shí)測(cè)視頻，通過(guò)橫跨南北兩大極端溫區(qū)的嚴(yán)苛對(duì)照測(cè)試，全面還原了 15 款主流新能源車型的真實(shí)充電性能表現(xiàn)。

本次測(cè)試精準(zhǔn)切中當(dāng)前新能源車主最核心的用車痛點(diǎn) —— 充電效率不足的問(wèn)題，篩選了國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 15 款主流新能源車型作為測(cè)試樣本，將測(cè)試場(chǎng)景分別設(shè)置在冬季極寒的哈爾濱（環(huán)境溫度 - 20℃）與常溫常態(tài)的深圳（環(huán)境溫度 20℃），通過(guò)極寒、常溫兩大差異化溫區(qū)的對(duì)照測(cè)試，最大限度復(fù)刻國(guó)內(nèi)南北不同地域用戶的日常用車環(huán)境。

在全系列測(cè)試環(huán)節(jié)中，多款參測(cè)車型均展現(xiàn)出了各自的技術(shù)亮點(diǎn)，其中比亞迪品牌旗下 5 款搭載第二代刀片電池與專屬閃充技術(shù)的車型，表現(xiàn)格外搶眼。在深圳 20℃左右的常溫測(cè)試環(huán)境中，比亞迪這 5 款具備閃充能力的車型，充電性能領(lǐng)跑全場(chǎng)，完成 10% 至 97% 電量區(qū)間的補(bǔ)能，全程僅需 9 分鐘左右。

閃充實(shí)測(cè)成績(jī)亮眼，在哈爾濱 - 20℃的極寒工況測(cè)試環(huán)節(jié)，測(cè)試團(tuán)隊(duì)先將 15 款參測(cè)車輛全部放置在室外環(huán)境靜置 14 小時(shí)，待車輛電池包被完全凍透、與環(huán)境溫度達(dá)成一致后，再正式啟動(dòng)充電測(cè)試。受極端低溫環(huán)境的影響，絕大多數(shù)參測(cè)車型的充電效率都出現(xiàn)了不同幅度的衰減，而搭載比亞迪第二代刀片電池與閃充技術(shù)的 5 款車型，卻展現(xiàn)出了極強(qiáng)的低溫環(huán)境適應(yīng)性，充電速度幾乎未受低溫影響 —— 完成 20% 至 97% 電量的補(bǔ)能，全程時(shí)長(zhǎng)均控制在 12 分鐘以內(nèi)，真正實(shí)現(xiàn)了 “極寒閃充如常溫” 的穩(wěn)定表現(xiàn)。

本次橫跨兩大溫區(qū)的 15 款車型超級(jí)充電實(shí)測(cè)，不僅直觀展現(xiàn)了當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)充電技術(shù)的迭代升級(jí)成果，也用實(shí)打?qū)嵉膶?shí)測(cè)數(shù)據(jù)，印證了新能源車型在用戶補(bǔ)能體驗(yàn)上的跨越式提升。其中，比亞迪第二代刀片電池搭配閃充技術(shù)的技術(shù)組合，更是一舉攻克了新能源汽車電動(dòng)化上半場(chǎng)長(zhǎng)期存在的 “充電慢”“低溫充電難” 兩大世界性技術(shù)難題，為新能源汽車電動(dòng)化上半場(chǎng)的發(fā)展畫上了圓滿的句號(hào)。