汽車資訊零部件采供一步到位

“除非情況發(fā)生改變，否則我們將無(wú)法生存�！�

豐田汽車公司首席執(zhí)行官佐藤浩二在2025年?yáng)|京日本移動(dòng)出行展上的身影。圖片來源：豐田汽車公司

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，3月25日，豐田CEO佐藤浩二在年度供應(yīng)商大會(huì)上，對(duì)來自484家供應(yīng)商的約700名高管說出了這句話。不是鼓舞士氣，是拉響警報(bào)。

四面楚歌的豐田

全球最大汽車制造商，正在進(jìn)入“危機(jī)模式”：關(guān)稅侵蝕利潤(rùn)、中國(guó)對(duì)手崛起、人工智能浪潮、召回與停工。

佐藤直言：“我們?nèi)栽谧屧S多客戶久候。這些停工大多源于豐田及供應(yīng)商雙方的設(shè)備或質(zhì)量問題�！�

降本、合作、減負(fù)

豐田正在推出一系列舉措，試圖帶領(lǐng)供應(yīng)商突圍：

• “智能標(biāo)準(zhǔn)行動(dòng)”：取消過度嚴(yán)苛的零部件規(guī)格。

• 備件生產(chǎn)簡(jiǎn)化：此前供應(yīng)商需為不同車型保留大量模具和工裝。

• 數(shù)字化轉(zhuǎn)型：整合全系車型所用軟件和動(dòng)力總成，提升效率。

新CEO的“危機(jī)感”

即將于4月1日接任CEO的近藤健太，在大會(huì)上告誡供應(yīng)商：“從我們財(cái)報(bào)中公布的數(shù)據(jù)來看，有些人可能會(huì)覺得豐田處于穩(wěn)固舒適的地位。但事實(shí)絕非如此�！�

他承諾，上任后將關(guān)注供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)狀況，降低盈虧平衡點(diǎn)，重建“已削弱的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)”。

結(jié)語(yǔ)

484家供應(yīng)商、700名高管、一場(chǎng)“生存之戰(zhàn)”——豐田的危機(jī)感，已經(jīng)傳遞到了整個(gè)供應(yīng)鏈。當(dāng)關(guān)稅、中國(guó)對(duì)手、技術(shù)變革同時(shí)襲來，這家全球最大汽車制造商的選擇是：抱團(tuán)，減負(fù)，活下去。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）