近日，國(guó)內(nèi)頭部汽車(chē)垂直平臺(tái)汽車(chē)之家的新浪微博、抖音、快手、嗶哩嗶哩等多個(gè)平臺(tái)的官方賬號(hào)出現(xiàn)無(wú)法被用戶(hù)正常關(guān)注的異常情況，相關(guān)話(huà)題迅速登上社交平臺(tái)熱搜榜，引發(fā)全網(wǎng)對(duì)事件原因的廣泛討論。不過(guò)到3月25日，汽車(chē)之家所有平臺(tái)賬號(hào)已經(jīng)恢復(fù)正常。

在汽車(chē)之家被處罰禁止關(guān)注的幾天時(shí)間中，關(guān)于其為何被罰引發(fā)了一些討論。其中，一種傳聞在業(yè)內(nèi)廣為流傳，一則群聊記錄顯示：汽車(chē)之家因其測(cè)試了某品牌的某款車(chē)型，而遭到投訴利益方的投訴。網(wǎng)傳的一段視頻顯示，奔馳、寶馬、奧迪和某品牌的一款車(chē)在同一場(chǎng)景進(jìn)行麋鹿測(cè)試，結(jié)果某品牌車(chē)型在過(guò)彎時(shí)出現(xiàn)了“崴腳”。隨后有傳言稱(chēng)這是汽車(chē)之家測(cè)試的內(nèi)容，因觸及品牌利益遭投訴導(dǎo)致賬號(hào)被禁止關(guān)注。

而其中的某品牌是華為鴻蒙智行旗下的車(chē)型。顯然，這一則傳言的核心是：因?yàn)槠?chē)之家在測(cè)試中“真實(shí)”反映華為車(chē)輛的問(wèn)題而被報(bào)復(fù)舉報(bào)。此外，還有一個(gè)證據(jù)是，就在汽車(chē)之家賬號(hào)被處罰前一晚，小米董事長(zhǎng)雷軍剛轉(zhuǎn)發(fā)了汽車(chē)之家關(guān)于續(xù)航測(cè)試的報(bào)道，新一代SU7 Pro，汽車(chē)之家實(shí)測(cè)達(dá)到829.9公里，達(dá)成率92%。有一些好事之徒將這些跡象拼湊在一起，最終形成了對(duì)汽車(chē)之家和華為的抹黑。

對(duì)此，汽車(chē)之家在3月24日晚進(jìn)行了辟謠?！拔夜驹瓌?chuàng)內(nèi)容均標(biāo)明出品信息，網(wǎng)傳某車(chē)輛測(cè)試內(nèi)容，并非汽車(chē)之家制作出品?！逼?chē)之家方面說(shuō)道。不過(guò)，汽車(chē)之家方面未對(duì)賬號(hào)被禁止關(guān)注一事做出回復(fù)。但根據(jù)外界判斷，汽車(chē)之家被禁止關(guān)注，可能與其之間進(jìn)行的“冬測(cè)”“智駕橫評(píng)”有關(guān)。

此前1月16日，中央網(wǎng)信辦曾發(fā)布汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)公開(kāi)曝光第三批典型案例，直接點(diǎn)名“汽車(chē)之家”“太平洋汽車(chē)”等汽車(chē)類(lèi)垂直平臺(tái)，稱(chēng)這些平臺(tái)開(kāi)展“冬測(cè)”“智駕橫評(píng)”等不規(guī)范測(cè)評(píng)項(xiàng)目，并通過(guò)相關(guān)賬號(hào)發(fā)布以偏概全的汽車(chē)測(cè)評(píng)類(lèi)信息，誤導(dǎo)社會(huì)公眾對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量、功能性能等方面的認(rèn)知。最后網(wǎng)信辦還強(qiáng)調(diào)，涉及的賬號(hào)已經(jīng)被依法依約采取處置措施。

從內(nèi)容更新時(shí)間來(lái)看，汽車(chē)之家的微博和抖音賬號(hào)，從1月6日-3月23日，共77天沒(méi)有更新內(nèi)容；快手賬號(hào)從1月23日以后停更；小紅書(shū)則更久，從去年12月31日發(fā)完最后一條視頻也停更了。這三個(gè)賬號(hào)均是在3月24日恢復(fù)更新。而嗶哩嗶哩從1月6日開(kāi)始，截至目前也都沒(méi)有更新過(guò)內(nèi)容。從這個(gè)停更的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，似乎確實(shí)與此前被網(wǎng)信辦點(diǎn)名的“大橫評(píng)”有關(guān)。

在社交媒體上，多位汽車(chē)博主對(duì)這種移花接木的做法也進(jìn)行了抨擊。目前，汽車(chē)行業(yè)正在引導(dǎo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入良性環(huán)境，這種潑臟水的行為顯然已經(jīng)觸及行業(yè)底線(xiàn)。

除此之外，此次汽車(chē)之家被處罰也意味著我們今后可能再也看不到汽車(chē)智駕、冬測(cè)、夏測(cè)這種“民間大橫評(píng)”了。這一點(diǎn)確實(shí)有點(diǎn)遺憾。對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種“大橫評(píng)”能夠更直觀地看到不同車(chē)型在各種極端工況下的測(cè)試表現(xiàn)，從而進(jìn)行購(gòu)車(chē)決策。而車(chē)企也能夠通過(guò)這種對(duì)比差異，清晰識(shí)別自身產(chǎn)品與競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)短板，明確改進(jìn)目標(biāo)。

當(dāng)然，這種測(cè)評(píng)可能存在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、過(guò)度測(cè)試、數(shù)據(jù)片面、解讀偏差等導(dǎo)致的科學(xué)性不足，以及受商業(yè)利益影響導(dǎo)致的公正性問(wèn)題。比如：2023年年底懂車(chē)帝曾對(duì)19款車(chē)型進(jìn)行一次冬測(cè)，測(cè)試結(jié)果引發(fā)了問(wèn)界、長(zhǎng)城和吉利等多家車(chē)企質(zhì)疑。2025年年中懂車(chē)帝對(duì)36款車(chē)進(jìn)行了智駕測(cè)試，鴻蒙智行多品牌下場(chǎng)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行質(zhì)疑。

當(dāng)然，如果能有行業(yè)協(xié)會(huì)制定第三方測(cè)評(píng)規(guī)范，如：明確不同方面測(cè)試的測(cè)試流程、場(chǎng)景設(shè)置、數(shù)據(jù)處理方法等；或者由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織大規(guī)模的汽車(chē)測(cè)評(píng)。一個(gè)更專(zhuān)業(yè)、更公正的“大橫評(píng)”，大家還是非常歡迎的。