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網(wǎng)易汽車報道 “把科技扎進土里，把用戶裝進心里，讓廣汽長出真正頑強的生命力。”2026廣汽科技日上，廣汽集團總經(jīng)理閤先慶說道。本屆科技日，廣汽集中發(fā)布了全新星源動力、星艦車身、星河智艙、星靈架構(gòu)及芯片生態(tài)領(lǐng)域的最新成果。

本屆科技日，廣汽動力總成自主研發(fā)團隊帶來星源插混與星源超級雙擎（HEV+）兩大動力技術(shù)，與星源增程共同構(gòu)成星源動力。

星源插混搭載1.5T混動發(fā)動機，通過三大節(jié)油技術(shù)讓發(fā)動機最高熱效率提升近3%，且可迸發(fā)125kW最大功率與245N·m峰值扭矩。此外，星源插混還提供GMC 3.0混動變速器雷霆版與疾風版兩種選擇，精準匹配不同用戶需求。

其中，GMC 3.0混動變速器雷霆版性能強勁，推動中大型SUV百公里加速躋身4秒級，低速爬坡坡度可達70%（約35°）。其搭載的高性能驅(qū)動電機在非高壓平臺下仍可輸出205kW最大功率，位居全球前列；搭配高集成式后電驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)輪端輸出總扭矩達10000N·m，配合AI智能矢量控制與電子防滑技術(shù)，確保全地形脫困能力。

GMC 3.0混動變速器疾風版為國內(nèi)首個重量低于100kg的輕量化DHT，整機僅重98.5kg，WLTC工況驅(qū)動效率達93%，最高傳動效率98.7%，電控效率更以99.2%提前達成《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》設(shè)定的2035年目標。配合廣汽自研AI能量控制平臺，系統(tǒng)可實時判斷路況與駕駛習慣，自動切換最優(yōu)能源模式，讓搭載該系統(tǒng)的B級MPV油耗邁入3升時代，A級轎車油耗邁入2升時代。

星源超級雙擎搭載行業(yè)首創(chuàng)的5.4kWh高倍率安全電池，支撐多種智能化功能，解決了“油車不智能”的用戶痛點，推動油混技術(shù)從“功能機時代”邁入“智能機時代”。

得益于5.4kWh高倍率安全電池，星源超級雙擎可在發(fā)動機不啟動的情況下，支持長時間空調(diào)、座椅按摩、影音娛樂等功能運行。同時，2.2kW車內(nèi)外放電與輕享哨兵功能，讓用戶盡享如新能源車般的多元戶外玩法，陌生環(huán)境停車也更安心。即便熄火鎖車，系統(tǒng)也能完成整車OTA后臺升級，讓油車同樣擁有“常用常新”的進化能力。

在駕乘質(zhì)感方面，星源超級雙擎同樣帶來越級體驗。市區(qū)通勤、紅綠燈起步等高頻場景均由電機直接驅(qū)動，可實現(xiàn)最長17公里純電續(xù)航。能耗方面，星源超級雙擎較上一代油混車油耗再降14%，較傳統(tǒng)燃油車降幅超40%，推動2.1噸級B級MPV首次邁入“3字頭”超低油耗時代。

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)SUV用戶城市通勤用車時間占比超87%，同時超65%的用戶每年有戶外露營與越野需求。廣汽直面“城市SUV扛不住爛路、硬派越野日常費油顛簸”的行業(yè)痛點，集結(jié)了近百人的核心團隊歷時29個月攻堅推出星艦車身技術(shù)，以原創(chuàng)“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”設(shè)計，打破承載式車身不適合越野、非承載式車身不適合家用的困局，為用戶帶來了“魚和熊掌兼得”的選擇。

星艦車身擁有四大核心優(yōu)勢。首先，整車扭轉(zhuǎn)剛度達38000N·m/°，達到傳統(tǒng)硬派越野標桿的近4倍，彎曲剛度42000N/mm為行業(yè)主流水平的1.5倍，極端越野時，即使單個車輪懸空1m，車身變形也不足1.5mm；同時日常通勤過彎側(cè)傾降低20%。其次，720°全域碰撞防護關(guān)鍵部位采用2000MPa級熱成型鋼，A柱嵌入2200MPa級隱藏式抗翻滾架，頂壓能力達國標2.7倍，且實現(xiàn)側(cè)面柱碰電池包0mm侵入。再次，越級NVH與全場景舒適表現(xiàn)，確保在120km/h高速行駛時，車內(nèi)噪音小于68dB，搭配真空高壓鋁合金塔座過濾顛簸。最后，5噸級原廠拖拽+模塊化拓展能力，能在越野陷車時實現(xiàn)自救互救，并支持多種戶外裝備加裝。

如今大模型加速上車，智能座艙已普遍實現(xiàn)“有問必答”的基礎(chǔ)交互能力。而隨著AI技術(shù)高速發(fā)展，用戶對座艙的期待早已超越簡單問答。為此，廣汽全新發(fā)布星河智艙ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)，以自研三大核心引擎推動座艙向“懂你”的貼心伙伴進化，實現(xiàn)主動服務(wù)。

基于超過375萬輛車的真實運行數(shù)據(jù)，ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)通過多模態(tài)感知引擎、基于記憶的多智能體協(xié)同引擎與情感表達引擎，大幅提升人車交互體驗。其中，多模態(tài)感知引擎端到端響應(yīng)延時小于1.6秒，車內(nèi)目標識別精確率超95%，可實現(xiàn)下車安全提醒、遺留物品提醒等主動安全守護；基于記憶的多智能體協(xié)同引擎搭載長時記憶增強算法，能同時協(xié)同15個AI技能，一站式完成路線規(guī)劃、餐廳取號、停車預約等全流程服務(wù)；情感表達引擎可通過識別用戶表情、語氣與駕駛行為捕捉情緒，聯(lián)動座艙聲光電及香氛系統(tǒng)提供多感官融合體驗，還支持上傳照片生成專屬“AI萌寵”，為用戶帶來更有溫度的出行體驗。

此外，廣汽與蜚聲國際的華南音樂殿堂——星海音樂廳達成深度戰(zhàn)略合作，打造ADiGO SOUND 2.0靈動音樂艙。雙方將基于“聲學技術(shù)深度賦能、音樂體驗創(chuàng)新共建”的理念，針對不同出行場景打造專業(yè)級聲學調(diào)校，為用戶帶來全場景身臨其境的沉浸式聽覺體驗。在生態(tài)層面，座艙還深度融合千問大模型，并接入阿里“吃、住、行、游、購、娛”全生態(tài)服務(wù)，真正實現(xiàn)“一次指令、全部搞定”。

所有智能體驗的流暢運行，都離不開一個更強大、更智慧的技術(shù)基座。本屆科技日，廣汽正式發(fā)布星靈電子電氣架構(gòu)4.0，并同步展示了芯片生態(tài)領(lǐng)域的最新突破。

星靈架構(gòu)4.0以“全域融合計算中心、極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、可塑神經(jīng)元”三大核心模塊，賦予整車“全局思考、極速反應(yīng)、持續(xù)進化”的能力。其中，全域融合計算中心搭載行業(yè)頂尖3nm制程旗艦芯片，使智能化的綜合性能較上一代架構(gòu)提升40%，并首次實現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、動力、底盤、車身及車聯(lián)網(wǎng)六域合一，是行業(yè)目前集成度最高的計算中心。極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)采用低時延確定性通信技術(shù)，通信帶寬提升5倍，跨系統(tǒng)協(xié)同響應(yīng)時間壓縮至2ms，能讓智能駕駛輔助、智能底盤等核心功能的反應(yīng)速度和安全性大幅提升。在持續(xù)進化方面，將整車OTA升級時間從最快30分鐘縮短至8分鐘，刷新行業(yè)紀錄；此外，星靈架構(gòu)4.0還構(gòu)建了全新的“五維安全體系”，通過行業(yè)首創(chuàng)的“五重冗余”車門應(yīng)急解鎖、汽車健康管家等創(chuàng)新方案，為用戶出行保駕護航。

如果說電子電氣架構(gòu)是智能汽車進化的根基，那么芯片就是架構(gòu)的核心。廣汽始終牢記總書記“把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里”的囑托，以實干破局、以自研突圍。

去年，廣汽發(fā)起國內(nèi)首個“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計劃”，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共筑中國汽車發(fā)展的根基。一年來，廣汽聯(lián)合國內(nèi)頂尖科研力量，成功開發(fā)出51款行業(yè)領(lǐng)先的芯片產(chǎn)品，填補多項行業(yè)空白。目前，廣汽已攜手105家生態(tài)伙伴，完成近400款芯片的聯(lián)合定義開發(fā)和應(yīng)用驗證，并首創(chuàng)搭建端到端聯(lián)動驗證平臺。

不僅如此，本屆科技日廣汽還發(fā)布了中國第一臺芯片設(shè)計100%國產(chǎn)化的智能新能源汽車——昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）攀登版，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力發(fā)展的重要里程碑，該車型將于近期上市。

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