2024年7月9號(hào)，澳大利亞金融評(píng)論網(wǎng)發(fā)了篇評(píng)論，作者是洛伊研究所的理查德·麥格雷戈——這人長(zhǎng)期盯著東亞事務(wù)，對(duì)中西方技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)門兒清。文章一出來，澳媒圈和政策圈直接炸了，為啥？因?yàn)樗麤]跟著西方主流罵中國(guó)“偷技術(shù)”，反而拋了個(gè)扎心反問：既然總抱怨中國(guó)拿西方技術(shù)，那我們?yōu)樯恫荒芊催^來學(xué)他們的優(yōu)勢(shì)？這問題戳中了中西方技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的核心矛盾，沒點(diǎn)勇氣真不敢說。

麥格雷戈是從澳大利亞安全情報(bào)組織老大邁克·伯吉斯的話切入的。2023年10月18號(hào)，伯吉斯公開提過中國(guó)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的活動(dòng)，這話之前被西方媒體翻來覆去引用，當(dāng)成政策討論的“起點(diǎn)”。但麥格雷戈不這么看，他提醒大家別光單方面指責(zé)，西方得換思路——想想怎么從中國(guó)已有的技術(shù)專長(zhǎng)里撈好處，別凈設(shè)置障礙。

中國(guó)在不少前沿領(lǐng)域有真東西，麥格雷戈說。不只是實(shí)驗(yàn)室研究，更牛的是企業(yè)能把技術(shù)快速推到大規(guī)模應(yīng)用，這一點(diǎn)西方很多國(guó)家比不上。西方過去習(xí)慣主導(dǎo)技術(shù)流動(dòng)，現(xiàn)在格局變了，得調(diào)整思路才行。他還半開玩笑說，既然總說對(duì)方拿技術(shù)，那為啥不能反過來學(xué)優(yōu)勢(shì)？當(dāng)然趕緊補(bǔ)了句，這是比喻，不是讓違規(guī)干壞事，別誤會(huì)。

澳大利亞資源豐富，但關(guān)鍵礦物開發(fā)依賴國(guó)際合作。麥格雷戈分析說，要是政府只靠本土搞完整產(chǎn)業(yè)鏈，難度大到離譜。他建議澳走務(wù)實(shí)路線，吸收中國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)做法，提升自身能力，別死磕“本土單干”。

德國(guó)汽車行業(yè)的例子擺在那兒，麥格雷戈說。2024年內(nèi)，大眾、奔馳、寶馬繼續(xù)砸錢進(jìn)中國(guó)，重點(diǎn)在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈和技術(shù)整合。他們跟本地伙伴搞聯(lián)合項(xiàng)目，學(xué)到了高效生產(chǎn)管理和創(chuàng)新方式，這不是現(xiàn)成參考嗎？說明西方企業(yè)已經(jīng)在實(shí)踐中探索學(xué)中國(guó)專長(zhǎng)的路了。

中國(guó)企業(yè)有個(gè)本事特別突出：能把實(shí)驗(yàn)室成果快速變成市場(chǎng)產(chǎn)品，新能源、AI領(lǐng)域尤其明顯。西方基礎(chǔ)研究強(qiáng)，但有時(shí)候沒法做到同等規(guī)模應(yīng)用。麥格雷戈覺得澳大利亞可以學(xué)這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，慢慢建自己的發(fā)展模式，別光靠傳統(tǒng)盟友的技術(shù)溢出，太被動(dòng)。

伯吉斯2023年講話后，澳政府加強(qiáng)了外國(guó)投資審查，尤其是關(guān)鍵領(lǐng)域。麥格雷戈不同意，覺得單純限制投資成本太高，反而錯(cuò)過機(jī)會(huì)。他主張?jiān)诎踩蚣軆?nèi)找合作空間，這樣澳才能在全球技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)里站穩(wěn)腳跟，這種平衡思路挺務(wù)實(shí)的。

2023年3月，澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所發(fā)報(bào)告，說中國(guó)在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)先。麥格雷戈引用這數(shù)據(jù)，說西方不能忽視中國(guó)自主發(fā)展成果，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段，光抱怨沒用，找辦法吸收對(duì)方優(yōu)勢(shì)才聰明。

澳大利亞過去拿技術(shù)，大多靠跟美國(guó)等盟友合作。但麥格雷戈說現(xiàn)在形勢(shì)變了，美國(guó)自己資源緊張，沒法像以前那樣全面支持。澳得開發(fā)新合作渠道，包括跟中國(guó)在資源和技術(shù)領(lǐng)域互動(dòng)，這對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展重要，別守老一套。

德國(guó)企業(yè)對(duì)華投資延續(xù)到2025年，效果實(shí)實(shí)在在。這些投資幫企業(yè)掌握了供應(yīng)鏈優(yōu)化和成本控制，全球市場(chǎng)更有競(jìng)爭(zhēng)力。麥格雷戈拿這些撐論點(diǎn)，說西方已經(jīng)部分調(diào)整策略，澳要是跟進(jìn)，礦物加工領(lǐng)域說不定能提升技術(shù)，少走彎路。

麥格雷戈的文章發(fā)表后，2024下半年澳媒持續(xù)跟進(jìn)討論。有些智庫分析中澳技術(shù)合作機(jī)會(huì)，政府維持現(xiàn)有審查機(jī)制，同時(shí)推進(jìn)本土項(xiàng)目，沒完全聽他的，但也沒忽視這個(gè)聲音。

2025年10月，澳跟美國(guó)簽了關(guān)鍵礦物供應(yīng)鏈協(xié)議，想擴(kuò)大本土產(chǎn)能。麥格雷戈繼續(xù)通過研究所分析，強(qiáng)調(diào)澳要在盟友框架內(nèi)找跟中國(guó)技術(shù)的平衡點(diǎn)，別只靠美國(guó)。德國(guó)車企對(duì)華合作保持穩(wěn)定，給行業(yè)持續(xù)參考，說明思路不是空喊口號(hào)。

參考資料：

1. 人民日?qǐng)?bào)：《中西方技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)秉持開放合作態(tài)度》

2. 新華社：《中國(guó)新能源技術(shù)應(yīng)用成果全球矚目》

3. 光明日?qǐng)?bào)：《德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)華合作的實(shí)踐與思考》