3月23日，文遠知行公布其2025年年度業(yè)績報告，數據顯示，公司全年總收入達到6.9億元，同比增長89.6%，創(chuàng)下歷史新高。

其中第四季度表現(xiàn)尤為突出，單季度營收3.14億元，同比增長123%，刷新了公司成立以來的單季度最高紀錄。

財報公布后首個交易日，文遠知行美股收盤上漲8.98%，盤中最高漲幅超過14%。

從收入結構到全球布局，這家自動駕駛公司正在呈現(xiàn)新的變化。并且，與最大競爭對手之一小馬智行相比，文遠知行未來將勝在哪里？

收入結構轉變，虧損收窄超三成

具體來看，文遠知行的核心業(yè)務——自動駕駛出租車（Robotaxi）表現(xiàn)搶眼。全年相關產品及服務收入達到1.48億元，同比增長209.6%。第四季度這一數字飆升至5060萬元，同比增長66.4%。

從收入結構來看，公司正從過去依賴定制化研發(fā)服務，轉向產品銷售與運營服務并重的模式。產品收入首次超過服務收入，為3.6億元，同比增長310.3%，占比提升至52.6%，這意味著硬件銷售正在成為穩(wěn)定的收入來源。

文遠知行在財報中表示，這部分增長主要來自自動駕駛出租車、自動駕駛小巴等的廣泛部署及規(guī)?；瘮U展。目前，文遠知行的全球自動駕駛車隊規(guī)模，已經從2024年底的1089輛增長至2113輛，其中Robotaxi數量達到1125輛。

與此同時，公司的虧損幅度也在收窄。2025年凈虧損為16.6億元，較2024年的25.2億元收窄34.2%。不過，虧損收窄一方面是因為收入增長，另一方面是因為2024年存在一筆4.65億元的優(yōu)先股賬面值變動損失，屬于非現(xiàn)金項目，2025年沒有這項支出。

截至2025年底，公司持有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、定期存款及理財產品合計約71億元，資金儲備充足。毛利率為30.2%，與2024年的30.7%基本持平，在收入結構發(fā)生變化的情況下保持了穩(wěn)定。

全球化布局加快，海外市場持續(xù)拓展

文遠知行正在將業(yè)務拓展到更多國家和地區(qū)。

截至2025年底，其業(yè)務已覆蓋12個國家、40多座城市。海外Robotaxi車隊規(guī)模超過250輛，這是中國和美國以外地區(qū)運營的最大規(guī)模自動駕駛出租車車隊之一。

在中東地區(qū)，文遠知行于2025年10月獲得阿布扎比頒發(fā)的全球首張市級純無人駕駛出租車商業(yè)運營牌照，取消車內配備安全員的規(guī)定，使當地車隊實現(xiàn)單車經濟盈利平衡。

同年11月，與Uber在阿布扎比啟動純無人Robotaxi商業(yè)運營，市中心區(qū)域服務覆蓋范圍逐步擴大至70%。12月，雙方又在迪拜推出面向公眾的Robotaxi載客服務。

在歐洲，文遠知行于2025年11月獲得瑞士頒發(fā)的歐洲首張客運服務無人駕駛出租車牌照，獲準在大蘇黎世地區(qū)開展運營，覆蓋范圍達110公里。

2026年3月，文遠知行宣布進入斯洛伐克市場，這是其在法國、比利時、瑞士之后布局的第四個歐洲國家。此次合作由斯洛伐克國家層面推動，計劃部署包括自動駕駛出租車、小巴、貨運車及環(huán)衛(wèi)車在內的多款車型。

在東南亞，文遠知行與Grab在新加坡啟動自動駕駛汽車測試，預計2026年4月前開始載運公眾乘客。屆時，榜鵝將成為新加坡首個提供自動駕駛接駁服務的住宅區(qū)。

值得注意的是，文遠知行是目前全球唯一一家在八個國家持有自動駕駛牌照的公司，包括中國、瑞士、阿聯(lián)酋、新加坡、法國、沙特阿拉伯、比利時和美國。這些牌照的獲取，為其進一步拓展市場奠定了基礎。

2026年目標明確，成本持續(xù)優(yōu)化

文遠知行在財報中表示，到2026年底，其全球自動駕駛出租車規(guī)模將擴大至2600輛。

根據此前與吉利簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，2026年預計交付2000臺升級版GXR，將投放至中國、中東、東南亞、歐洲等市場。

成本控制方面，文遠知行采取了兩條路徑。一是通過技術迭代降低單車成本。全新升級版GXR搭載了更高效的HPC3.0計算平臺，單車下線時間縮短至10分鐘以內。與上一代車型相比，整車物料清單成本下降15%。

二是通過運營效率提升降低人力成本。升級后的遠程輔助系統(tǒng)將遠程輔助人員與車輛的比例從2024年的1:10提升至1:40，大幅降低了每輛車的人工成本。

在中國市場，文遠知行Robotaxi的運營效率也在提升。過去六個月內，每輛車的日均訂單量達到15筆，高峰期攀升至26筆。

在北京及廣州等特大城市部署的服務范圍擴大至1000平方公里以上，涵蓋機場及主要火車站等關鍵交通樞紐。

2025年第四季度，文遠知行自動駕駛出租車服務的注冊用戶數同比增長超過900%。

在技術層面，文遠知行推出了通用模擬平臺WeRide GENESIS。該平臺能在幾分鐘內生成虛擬駕駛環(huán)境，包括一些實際道路測試中難以遇到的邊緣場景。這有助于加速模型迭代和安全性驗證，同時降低道路測試成本。

結語

總體而言，這份財報所展示出來的各項數據，收入翻倍、虧損收窄、產品收入首次超過服務收入等，都體現(xiàn)出了文遠知行正在從技術驗證階段走向商業(yè)驗證階段。

但挑戰(zhàn)也同樣清晰。2026年2600輛的目標，意味著交付量得翻倍，這對供應鏈管理、運營體系和資金效率都提出了更高要求。而海外多個市場的同時鋪開，也在考驗其跨區(qū)域復制的能力。

在發(fā)布2025年全年業(yè)績的不久前，文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭在接受媒體采訪時表示，Robotaxi這條賽道一直競爭激烈，但最終能夠盈利的公司，一定是扎扎實實解決用戶真實需求的。隨著技術逐漸成熟，Robotaxi行業(yè)的競爭焦點正在從單純的技術比拼，轉向運營、服務和成本控制的綜合較量。

對于文遠知行來說，2026年將是檢驗其規(guī)?；芰Φ年P鍵一年。過去的積累已經打下基礎，接下來的重點是如何把已驗證的模式，變成可持續(xù)運轉的生意。