近日，2025年Skytrax全球機場大獎評選結果揭曉，西安咸陽國際機場T5航站樓憑借前瞻的空間設計、高效的動線規(guī)劃、人性化的服務設施，成功入圍“全球最佳新機場航站樓”榜單，并獲得全球第二名的優(yōu)異成績。喜訊傳來，西部機場集團機場建設指揮部航站區(qū)工程部副指揮長、寶雞機場建設指揮部指揮長鄧衛(wèi)娟格外激動，往事歷歷在目。

作為機場建設一線的“老兵”，翻開鄧衛(wèi)娟的榮譽簿，一連串沉甸甸的獎項記錄著她奮斗的足跡：2012－2013年度國家優(yōu)質工程獎突出貢獻者、2022年陜西省勞動競賽優(yōu)秀個人、2025年全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范……但鄧衛(wèi)娟坦言，最珍貴的榮譽是項目順利推進的踏實，還有旅客便捷出行的笑臉。

“她身上有股擰勁”

2004年，鄧衛(wèi)娟大學畢業(yè)，進入機場建設一線，從最基礎的技術員做起。當年輕的鄧衛(wèi)娟戴著安全帽出現(xiàn)在工地時，幾位年齡較大的建設者心里想：“這么秀氣的女娃，哪能吃得了工地的苦?！?/p>

然而，他們低估了這位女娃的韌勁。為掌握復雜的管線綜合排布，鄧衛(wèi)娟一頭扎進施工現(xiàn)場，白天跟著師傅鉆管溝、爬塔吊，晚上對照圖紙反復研究，筆記本記得密密麻麻，圖紙翻得卷了邊?！八砩嫌泄蓴Q勁。”一開始想鄧衛(wèi)娟吃不了工地苦的人，后面紛紛感嘆道。

“每解決一個實際問題，就像解開一道難題，那種快感讓人上癮。”鄧衛(wèi)娟說。憑借這股不服輸?shù)膭蓬^，她在西安機場T1、T2航站樓改造及T3航站樓建設中迅速成長。

西安機場三期擴建工程，作為國家“十四五”重大建設項目、是西北民航有史以來最大的基礎設施建設工程。然而，工程體量大、參與單位多、技術集成度高、工期緊張，每一步推進都面臨嚴峻挑戰(zhàn)。作為T5航站樓及綜合交通樞紐（GTC）設計與建設管理負責人，鄧衛(wèi)娟深知責任千鈞。

“那時候每天腦子里都是平面圖，連做夢都在排施工進度。”她笑著回憶。面對超大平面施工現(xiàn)場帶來的物料運輸難題，鄧衛(wèi)娟帶領團隊反復踏勘現(xiàn)場，在圖紙上精細推演、在沙盤上反復論證，科學統(tǒng)籌各專業(yè)施工時序，逐步梳理出一套“三橫一縱”的內部施工道路與后澆帶劃分“兩帶合一”的部署方案。

“鄧指揮長有個特點，她從不坐在辦公室里聽匯報，必須到現(xiàn)場看、到現(xiàn)場算。”一參建單位的項目經理感慨道。

“建機場，要匠心，也要未來”

“建機場，既要以匠心筑牢安全根基，更要融入綠色、智慧與人文溫度?！边@是鄧衛(wèi)娟常掛在嘴邊的話，也是她貫穿建設全程的理念。

在T5航站樓水資源循環(huán)利用方面，她主導構建起一套科學完善的分質供水網絡，生活用水、沖廁用水、綠化用水分系統(tǒng)供給，沖廁和綠化使用再生水，讓每一滴水實現(xiàn)梯級利用；在能源管控上，全力推進智能供配電系統(tǒng)建設，通過數(shù)字化手段實現(xiàn)供配電網絡實時監(jiān)測、智能分析、高效管控，為機場裝上“智慧大腦”……

最終，一系列綠色低碳創(chuàng)新舉措，讓T5航站樓及GTC成功通過國家住建部三星級綠色建筑預評價，成為西北地區(qū)綠色機場建設的標桿示范。而如果說技術創(chuàng)新展現(xiàn)了鄧衛(wèi)娟“硬核”的一面，那么她在旅客體驗設計上的用心，則體現(xiàn)了她女性特有的細膩與溫度。

為了讓旅客的出行之路更順暢，她把自己變成了“交通流線設計師”——組織多家設計單位聯(lián)合優(yōu)化功能布局與設施流程，整合中轉流程與始發(fā)到達主流程，推動特殊航班流程與主流線深度融合，打造國內領先的特殊航班服務體系。

最終，她精心打造集航空、地鐵、鐵路、公路于一體的立體化綜合交通樞紐，與T5航站樓實現(xiàn)室內多層連通。旅客從T5航站樓出發(fā)，至地鐵換乘約140米，至城際鐵路換乘約300米，大幅縮短步行距離、精簡換乘流程。

“為了旅客們便捷出行的笑臉”

2020年，受特殊情況影響，工程建設面臨著前所未有的沖擊，人員流動受限，材料供應受阻，工期壓力陡增……一時間，千鈞重任壓在鄧衛(wèi)娟的肩頭。

面對難關，她毅然選擇以場為家，連續(xù)數(shù)月吃住在工地，動態(tài)優(yōu)化施工組織、協(xié)調材料進場，確保工程建設有序推進?！澳菚r候真累啊，有時候站著都能睡著。”鄧衛(wèi)娟說得輕描淡寫。

更大的挑戰(zhàn)接踵而來。T5航站樓是全球第二座采用層間隔震的機場航站樓，隔震支座布置數(shù)量多、分布范圍廣，如何保證隔震體系的安全性及有效性，是建設過程中必須解決的技術問題。由于國內可供參考的同類項目不多，鄧衛(wèi)娟帶領團隊開啟了技術攻堅之路：在實驗室與工地之間往返奔波，與院士團隊、設計院、專業(yè)廠家反復研討、模擬測試，從材料選型到施工工藝逐一論證。“那段時間，她的手機24小時不敢靜音，生怕錯過任何一個技術細節(jié)?！蓖禄貞浀馈?/p>

功夫不負有心人。團隊針對超長混凝土隔震結構變形控制問題進行專項研究，首創(chuàng)了“溫度取值理論＋材料革新＋部署優(yōu)化＋構件創(chuàng)新＋視覺萬向監(jiān)測”五維一體超長混凝土隔震結構變形控制技術，研發(fā)了新型可糾偏、預糾偏隔震支座，精準控制寒冷地區(qū)單層12萬㎡無縫混凝土隔震結構變形。

2025年2月20日，T5航站樓及GTC提前1年建成投運。望著這座傾注了數(shù)年心血與堅守的地標建筑，她多年來的堅守與付出，在這一刻化作最堅實的答卷。如今，鄧衛(wèi)娟的肩上又添了新?lián)印嫒螌氹u機場建設指揮部指揮長。走在機場建設一線，邁著堅定的步伐，鄧衛(wèi)娟腦海中再次浮現(xiàn)出旅客們便捷出行的幸福笑臉。（工人日報客戶端通訊員 張若楠 蘇寧 記者 祝盼）

來源：工人日報客戶端