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3月23日消息，自動駕駛汽車，本質(zhì)上就是裝在輪子上的人工智能超級計算機。

近日，美光科技CEO桑杰·梅赫羅特拉在公司發(fā)布季度財報后公開表示，隨著汽車廠商逐步推出L4級自動駕駛車型，未來汽車所需的內(nèi)存容量將突破300GB，這一消息讓不少人驚呼手機電腦的內(nèi)存需求要被汽車反超。

據(jù)Register報道，美光此次發(fā)布的2026年第二季度財報表現(xiàn)亮眼，營收達到238.6億美元，較2025年同期的80.3億美元暴漲200%。

梅赫羅特拉表示，營收大幅增長的核心原因，一方面是AI超大規(guī)模企業(yè)對高端HBM芯片的需求激增，另一方面則得益于行業(yè)結(jié)構(gòu)性供應(yīng)緊張以及美光自身的全面高效執(zhí)行。

在AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來豐厚收益的同時，美光正加速擴大產(chǎn)能以緩解供應(yīng)壓力。目前，公司已計劃在日本、新加坡布局新晶圓廠，并在美國紐約建設(shè)一座“超級晶圓廠”，這些項目預(yù)計將于2028至2029年陸續(xù)投產(chǎn)。此外，美光還計劃在2026年將產(chǎn)能提升20%，進一步緩解當前內(nèi)存芯片的供需緊張局面。

即便如此，梅赫羅特拉仍預(yù)測，未來將出現(xiàn)一個對高速內(nèi)存需求巨大的新市場——自動駕駛汽車。

據(jù)悉，汽車自動駕駛分為6個等級，從完全無自動化的L0級到可完全自主駕駛的L5級，其中L4級自動駕駛車型基本無需人類干預(yù)，無論是超車還是判斷何時穿過繁忙路口，系統(tǒng)都能自主完成，僅保留駕駛員手動接管的選項。

目前，主流汽車的內(nèi)存需求僅為16GB左右，而L4級自動駕駛車型之所以需要超300GB內(nèi)存，核心在于其搭載的AI系統(tǒng)需要實時處理海量路況數(shù)據(jù)。

這一趨勢已在行業(yè)內(nèi)顯現(xiàn)，NVIDIA近期宣布，正與中國車企比亞迪、吉利，以及日本車企五十鈴、日產(chǎn)合作，推廣其Drive Hyperion平臺，該平臺專為L4級自動駕駛打造，對高速內(nèi)存的需求遠超現(xiàn)有車型。

其實，高內(nèi)存需求的緊張態(tài)勢已在消費電子領(lǐng)域顯現(xiàn)。由于不少用戶希望在個人設(shè)備上運行復(fù)雜AI模型，高內(nèi)存配置的高端Mac一度供不應(yīng)求，蘋果甚至下架了售價4000美元、配備512GB統(tǒng)一內(nèi)存的Mac Studio，并將256GB版本的價格上調(diào)至2000美元。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，若未來車企大規(guī)模量產(chǎn)L4級自動駕駛車型，汽車領(lǐng)域的內(nèi)存需求將大幅攀升。

不過，這一場景的實現(xiàn)仍需時間。當前，L4級自動駕駛車型價格偏高，且相關(guān)監(jiān)管政策尚未完全跟上技術(shù)發(fā)展步伐。

但梅赫羅特拉提醒，一旦這類車型普及，若內(nèi)存芯片廠商沒有足夠的產(chǎn)能儲備，可能會引發(fā)新一輪內(nèi)存短缺，加劇漲價。

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