快科技3月25日消息，受AI算力需求爆發(fā)帶動，全球存儲芯片供應(yīng)持續(xù)緊張，車規(guī)級DRAM內(nèi)存、NAND 閃存價格一路飆升。

"現(xiàn)在內(nèi)存不只是漲價問題，是有錢都買不到。" 有車企高層直言，供給緊缺與需求增長雙重作用下，存儲芯片已從普通成本項，變成制約生產(chǎn)的關(guān)鍵資源。

蔚來董事長李斌測算，本輪內(nèi)存漲價將給高端智能電動車帶來3000-5000元成本壓力，疊加其他原材料上漲，單車總成本影響接近萬元。

小米汽車雷軍、理想汽車供應(yīng)鏈高管也先后預(yù)警，存儲芯片漲價與缺貨已對整車定價、生產(chǎn)規(guī)劃形成明顯壓力。

此輪存儲芯片漲價核心驅(qū)動力為AI需求：H100等AI芯片帶動服務(wù)器存儲需求暴增，三星、SK海力士等頭部廠商將產(chǎn)能優(yōu)先投向高利潤的AI服務(wù)器市場，汽車、消費電子領(lǐng)域存儲供給被大幅擠壓。

市場數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度，DRAM價格環(huán)比上漲超50%，NAND閃存價格環(huán)比漲幅超90%。

相比快速調(diào)價的手機廠商，汽車行業(yè)因產(chǎn)品周期長、市場競爭激烈，暫未大規(guī)模上調(diào)整車售價，多數(shù)車企選擇壓縮利潤、優(yōu)化車型配置、拓展多供應(yīng)商適配等方式內(nèi)部消化成本。

但智能汽車對存儲依賴度持續(xù)提升，智駕、多屏座艙等功能需更大容量與更高帶寬，長期成本承壓下，終端調(diào)價壓力不斷累積。

業(yè)內(nèi)分析，若存儲漲價周期持續(xù)拉長，車企內(nèi)部消化空間將快速收窄，終端售價上調(diào)窗口或提前開啟，智能電動車市場競爭格局或?qū)⒂瓉硇乱惠喺{(diào)整。