來(lái)源：輪胎商業(yè)

防爆胎又名缺氣保用輪胎，很多人因?yàn)槠浞辣サ拿侄a(chǎn)生了很多誤解，現(xiàn)在還在有人不停的問(wèn)：“防爆胎為什么不防爆？”曾經(jīng)防爆胎因?yàn)樾路f的概念也火過(guò)一陣，但現(xiàn)在基本是無(wú)人問(wèn)津。

防爆胎已不再是加分項(xiàng)

之前很多的豪車品牌都會(huì)宣傳原配的是缺氣保用輪胎（防爆胎），從而為品牌加分。比如寶馬在銷售的時(shí)候總會(huì)有一個(gè)加分項(xiàng)，就是寶馬3系以上的車型全部配備的都是防爆胎，并且寶馬的防爆胎還會(huì)有自己的五角星標(biāo)志。雖然在輪胎原配的成本上增加了，但是由于車輛配備的是防爆胎，故而寶馬就舍棄了備胎。

但近兩年看來(lái)，寶馬在原配上逐漸在舍棄防爆胎，防爆胎給汽車企業(yè)并沒(méi)有增加什么實(shí)際性的好處。反而防爆胎的一些缺點(diǎn)使得影響到了汽車品牌的使用感受。于是，在近幾年寶馬的原配上也逐漸出現(xiàn)了普通輪胎。

使用感受并不好

對(duì)于防爆胎的使用感受，車主并沒(méi)有想象的那么滿意，只有極其極端的情況出現(xiàn)才會(huì)讓車主對(duì)于防爆胎感恩戴德，比如高速爆胎并沒(méi)有耽誤車主的形成，又或者由于車輛安裝了防爆胎，在高速行駛爆胎之后避免了一場(chǎng)事故的發(fā)生，而這多數(shù)都是在輪胎爆胎以后，而輪胎爆胎的幾率不是很大。

對(duì)于那些不經(jīng)常跑高速的車主而言，輪胎使用舒適度是衡量一款輪胎好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一，由于防爆胎的構(gòu)造特殊，胎壁橡膠厚度增加、硬度也有一部分的加強(qiáng)，車輛行駛過(guò)程中的噪音可想而知，由于防爆胎的設(shè)定，輪胎所行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)浮動(dòng)高于普通輪胎。

修補(bǔ)困難，價(jià)格昂貴

同規(guī)格一條防爆輪胎的價(jià)格相較于普通輪胎會(huì)差很多，防爆胎整體市場(chǎng)就偏小了不少。在普通路面上行駛過(guò)程中扎釘去修補(bǔ)輪胎，對(duì)于防爆胎的修補(bǔ)是高于普通輪胎。為什么防爆胎修補(bǔ)價(jià)格要高，較厚的胎壁使輪胎在扒胎過(guò)程中困難增加，費(fèi)用自然就高了不少。

車主選擇防爆胎是基于防爆胎真正的功能，還是過(guò)于迷信防爆的說(shuō)法？這些不得不令人深究，而對(duì)于防爆胎的宣傳是否也應(yīng)該是提高了輪胎企業(yè)的知名度還是降低了輪胎企業(yè)的誠(chéng)信度，應(yīng)該重新審視。目前大部分車主都養(yǎng)成了駕駛的良好習(xí)慣，是否防爆胎就失去了市場(chǎng)？對(duì)于輪胎制造上輪胎企業(yè)尋求不到以增加胎壁厚度達(dá)到缺氣可以行使的效果，那防爆胎似乎真的要與市場(chǎng)說(shuō)再見了！