最近刷到拉美港口的相關(guān)消息，好多網(wǎng)友都炸鍋了，說美國這操作真的是把“我是霸主”四個字寫在臉上了，連正常的商業(yè)合作都要強行扣帽子，這回更是直接在國會聽證會上把監(jiān)控的事擺到明面上說，半點兒遮掩都不帶的。

這事發(fā)生在2026年3月17日的美國眾議院軍事委員會聽證會上，說話的是美國南方司令部司令弗朗西斯·多諾萬將軍。他當場就把話攤得明明白白，說中國在拉美布局的23個港口項目，現(xiàn)在全在美軍的監(jiān)控名單里。這些項目不管當初立項的時候是啥用途，到了美國國防部眼里，統(tǒng)一都歸到潛在軍民兩用資產(chǎn)的范疇里。

他還專門補了一句，說這些港口設(shè)施保不齊將來就能用來支持某些特殊行動，關(guān)鍵時刻還能影響當?shù)氐奈锪髡{(diào)度和信息收集工作。除了港口之外，他還把南美南部集中的12個和航天相關(guān)的設(shè)施也拉了進來，說這些東西都會給美國帶來長期的安全風險。就連中國在拉美關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域的正常投資合作，他也能扯到威脅美國國防工業(yè)基礎(chǔ)上面去，純純是把正常商業(yè)往來往國家安全的筐里硬塞。

你別說他這番表態(tài)還真不是突然冒出來的，之前就有苗頭露出來了。2026年2月23日的時候，巴拿馬那邊就出過相關(guān)的事，當?shù)刈罡叻ㄔ?月底就裁定長和集團旗下港口公司的運營合同違憲。巴拿馬政府緊跟著就以公共利益為理由，直接接管了扼守巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，這兩個港口之前已經(jīng)由香港的企業(yè)運營很多年了。

接管之后兩個港口的臨時運營權(quán)直接交到了歐洲公司手里，長和集團那邊第一時間就發(fā)了公告反對這個決定，還啟動了國際仲裁程序來維護自己的合法權(quán)益。美國南方司令部后來還在正式報告里把這事兒當成正面典型來宣傳，說巴拿馬這么干是減少了對中方的依賴，還加強了和美國之間的聯(lián)系。明眼人都能看出來這里面彎彎繞繞有多深，那是什么公共利益的事啊。

說實在的，美國這么上躥下跳，本質(zhì)上還是沒改掉把拉美當成自家后院的老毛病。中國企業(yè)這些年都是走正規(guī)的合作渠道參與拉美當?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，根本沒有啥藏著掖著的目的，就是想幫當?shù)靥嵘锪餍�，帶動大家的�?jīng)濟往好里走。所有的港口項目全都是嚴格按照當?shù)胤煞ㄒ?guī)和國際規(guī)則來推進的，不管是貨運還是轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，都是實打?qū)崕彤數(shù)刭嵳娼鸢足y，還能帶動周邊的就業(yè)。

可到了美國的眼里，這些項目只要規(guī)模做起來了，就全變成了潛在的安全風險。他們的理由說出來都好笑，說這些港口水深夠，設(shè)施還齊全，保不齊特定情況下就能被派上別的用場。這套說辭說白了就是老調(diào)重彈，核心目的就是給拉美國家洗腦，讓他們搞基建的時候別選中國的合作方案，最好全跟著美國的指揮棒走。

可美國這套忽悠人的說辭，真落到實際里根本站不住腳，巴拿馬就是現(xiàn)成的例子。自從巴拿馬政府接管那兩個港口之后，實際運營的壓力直接拉滿，港口的吞吐量全靠穩(wěn)定的貨源撐著，可不是你換個運營方，貨輪就會自動往你這邊靠的�，F(xiàn)在國際仲裁程序還在走，長和集團提出的索賠金額可不是小數(shù)目，最后這筆賬大概率還是要巴拿馬政府自己扛。

這次美軍司令專門選在國會聽證會上放話，其實也是給整個拉美地區(qū)的國家遞話呢，意思就是你們要是敢和中國搞商業(yè)合作，說不定哪天就被貼上安全相關(guān)的標簽，后續(xù)的麻煩少不了。可拉美多國這些年跟中國合作建港口、開發(fā)礦產(chǎn)、搞各類基建，經(jīng)濟增長的數(shù)據(jù)是明明白白擺著的，普通民眾拿到的實惠也是看得見摸得著的，誰也不是傻子。

美國現(xiàn)在動不動就拿軍事監(jiān)控說事，還拿援助的條件來要挾當?shù)貒�，說白了就是想逼大家選邊站，根本不管這些國家自己的發(fā)展需求。這23個港口項目全都是中拉雙方坐下來平等談判談成的正常生意，本來就是雙贏的事，港口建起來之后，船只進出更順暢，貨物周轉(zhuǎn)的速度提上來，當?shù)氐木蜆I(yè)崗位和稅收都跟著漲，好處全落到老百姓兜里。

美國軍方放著這些明擺著的好處看不見，非要全天候盯著這些港口，還建議國會多撥錢搞什么聯(lián)合演習(xí)，整一堆替代方案出來。表面上說得好聽是防范安全風險，其實就是想把現(xiàn)在的地區(qū)經(jīng)貿(mào)格局打亂，重新按照美國的心意來建，好讓他們繼續(xù)攥著拉美的發(fā)展命脈。

現(xiàn)在拉美不少國家的政府也都慢慢反應(yīng)過來了，合作這事不能光聽誰喊的聲音大，得看誰真能給自家?guī)韺崒嵲谠诘暮锰�。這次美軍監(jiān)控港口的事鬧出來之后，估計不少國家做選擇的時候會更謹慎，可也絕對不會傻乎乎直接扔掉已經(jīng)見效的合作關(guān)系，畢竟發(fā)展才是硬道理。

美國對西半球的控制欲到現(xiàn)在也沒消下去，中國這邊的企業(yè)該怎么履行合同就怎么履行，港口的運營也照舊按規(guī)則來。巴拿馬的例子就擺在那，你搞政治干預(yù)倒是容易，可后續(xù)的經(jīng)濟爛攤子，最后還是得自己收拾，沒人幫你擦屁股。

未來拉美港口的格局到底會往哪個方向走，說穿了還是要看實際的貨物流量和合作雙方的信任度，不是美國幾句警告就能說了算的。這次美方提前把警告放出來，等于直接把矛盾擺到了臺面上，大家心里都有一桿秤，誰是真心來合作的，誰是來攪局的，都看得清清楚楚。

參考資料：人民日報海外版 美方泛化安全概念抹黑中拉正常經(jīng)貿(mào)合作，環(huán)球時報 美國干擾中拉基建合作相關(guān)報道