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軌道交通行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

據(jù)澳大利亞當(dāng)?shù)孛襟w3月20日?qǐng)?bào)道，中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司新一代AC系列交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車-AC50型機(jī)車已經(jīng)開(kāi)始向澳大利亞交付，裝用“中國(guó)心”的大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車即將在發(fā)達(dá)國(guó)家重載鐵路上奔馳。

AC50技術(shù)特點(diǎn)

AC50型機(jī)車采用交-直-交電傳動(dòng)技術(shù)，配備5000馬力大功率動(dòng)力系統(tǒng)，是專為澳大利亞重載鐵路設(shè)計(jì)的貨運(yùn)機(jī)車。這是國(guó)產(chǎn)高端內(nèi)燃機(jī)車首次搭載自主研制的大功率柴油機(jī)進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

機(jī)車嚴(yán)格遵循澳大利亞洲際鐵路網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，搭載國(guó)產(chǎn)自主研制的中速柴油機(jī)，符合UIC IIIA排放標(biāo)準(zhǔn)，并采用主、輔共中間直流環(huán)節(jié)供電系統(tǒng)。

這些機(jī)車的設(shè)計(jì)可以應(yīng)對(duì)澳大利亞氣候的極端條件——甚至是西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)的酷熱和沙塵。交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車采用獨(dú)立的通風(fēng)和冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，防止熱干擾并最大限度地提高各個(gè)系統(tǒng)的冷卻效率。這種配置會(huì)大幅減少內(nèi)部對(duì)風(fēng)沙和灰塵的暴露，從而增強(qiáng)關(guān)鍵部件的環(huán)境適應(yīng)性。

結(jié)合高粘著系數(shù)和強(qiáng)大的牽引控制能力，這確保了機(jī)車在澳大利亞多樣化和具有挑戰(zhàn)性的鐵路網(wǎng)絡(luò)上的可靠性能。

機(jī)車平臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)

AC平臺(tái)包括AC20、AC30、AC40和AC50等型號(hào)，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)從2000馬力到5000馬力不等。平臺(tái)的突出特點(diǎn)是提供高度定制化，為鐵路運(yùn)業(yè)主/運(yùn)輸企業(yè)提供量身定做的解決方案。

機(jī)車的其他特點(diǎn)包括獨(dú)特的"中間走廊"車體設(shè)計(jì)，可以更輕松、更高效地進(jìn)行維護(hù)。雙司機(jī)室設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更靈活的運(yùn)營(yíng)，集成了有效的降噪和減振功能，并且在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了司機(jī)舒適性和人體工程學(xué)。

該平臺(tái)兼容主要的全球標(biāo)準(zhǔn)，包括AS(澳大利亞標(biāo)準(zhǔn))、UIC(國(guó)際鐵路聯(lián)盟)、IEC(國(guó)際電工委員會(huì))、EN(歐洲標(biāo)準(zhǔn))、AAR(美國(guó)鐵路協(xié)會(huì))、GOST(俄羅斯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))、GB(中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))和TB(中國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))。

中車與澳洲機(jī)車機(jī)場(chǎng)

大功率的窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車在全球范圍內(nèi)需求不斷上升，中車資陽(yáng)于2011年首次進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)，2025年4月，中車資陽(yáng)與澳大利亞鐵路用戶共同簽署了AC50型干線貨運(yùn)交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車合約，這是中車資陽(yáng)公司第八次出口澳大利亞，向該國(guó)提供其第三代高端機(jī)車。

素材來(lái)源：綜合自公開(kāi)資料

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