作為一名長期和普通老百姓打交道的執(zhí)業(yè)律師，最近看到網(wǎng)絡(luò)上到處說“車險(xiǎn)隨車輛違章上漲，最高上漲50%”。說一句實(shí)在話：把車輛交通違章和保費(fèi)上漲直接綁定，這件事，既不合理，也不公平。

下面，筆者從最樸素的民生和法理角度和大家嘮叨嘮叨。交通違章，本身就是行政處罰。罰款、記分、警告、暫扣駕照，這些都是《道路交通安全法》里寫得明明白白的懲戒措施，一套完整、合法、閉環(huán)的處理方式。你違了章，已經(jīng)接受了國家機(jī)關(guān)的處罰，這件事在法律上就已經(jīng)了結(jié)了。

現(xiàn)在再把違章記錄交給保險(xiǎn)公司，讓商業(yè)保險(xiǎn)再漲一次保費(fèi)，等于同一個(gè)行為，罰一遍錢，再罰一遍錢。這不是規(guī)范駕駛，這是重復(fù)追責(zé)，是典型的“一事雙罰”，完全違背了國家一直強(qiáng)調(diào)的法治精神和公平原則。

也許有人認(rèn)為這樣是為了讓大家少違章、安全駕駛，初衷好像沒錯(cuò)。但作為法律從業(yè)者，必須指出一個(gè)最關(guān)鍵的問題：違章該罰，但不能罰兩遍。

更讓老百姓難以接受的，是這件事背后的民生不公。

網(wǎng)絡(luò)圖片

對(duì)絕大多數(shù)家庭來說，車就是代步工具，不是奢侈品。一年幾千塊的保費(fèi)，本來就是剛性支出。很多違章根本不是什么惡意違法、危險(xiǎn)駕駛，就是臨時(shí)靠邊停了一下、路口不小心壓線、跟車太緊沒看見信號(hào)燈，都是無心之失。就因?yàn)檫@些小問題，第二年保費(fèi)直接上浮，等于讓老百姓為一次已經(jīng)罰過的小錯(cuò)誤，再掏一次腰包。

而且這種上漲，對(duì)普通人太不友好。開普通家用車的工薪階層、跑網(wǎng)約車的司機(jī)、做點(diǎn)小生意要拉貨送貨的人，對(duì)保費(fèi)上漲最敏感，壓力最大；可對(duì)高收入群體來說，漲那點(diǎn)保費(fèi)根本無所謂。制度明明是管“違法”，最后卻變成了主要罰普通人、罰低收入群體，這算哪門子公平？

許小軍律師

再從保險(xiǎn)本身的道理講，保費(fèi)應(yīng)該跟什么掛鉤？跟出不出事、賠不賠錢掛鉤。這是保險(xiǎn)最基本的邏輯——你出險(xiǎn)多、理賠多，保費(fèi)高一點(diǎn)，大家都能接受?？赡銢]出過險(xiǎn)、沒讓保險(xiǎn)公司賠過一分錢，就因?yàn)閹讉€(gè)違章就漲保費(fèi)，這等于讓守法車主，為自己根本沒造成的風(fēng)險(xiǎn)買單。還有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題：現(xiàn)在違章數(shù)據(jù)直接連到保險(xiǎn)平臺(tái)，一旦錄錯(cuò)、判錯(cuò)、信息同步錯(cuò)了，車主想申訴、想改回來，非常麻煩。成本誰承擔(dān)？還是老百姓自己承擔(dān)？公權(quán)力的數(shù)據(jù)，用在商業(yè)收費(fèi)上，邊界在哪里？誰來監(jiān)督？這些問題都沒有說清楚。筆者絕對(duì)支持嚴(yán)管交通違法，支持用合理方式引導(dǎo)安全駕駛，但手段不能越界，更不能犧牲普通人的利益。公平正義不是寫在紙上的口號(hào)，是你違了章該怎么罰就怎么罰，罰過了就不能再變相追責(zé)；是制度對(duì)所有人一視同仁，不搞“普通人多掏錢、有錢人無所謂”；是保險(xiǎn)回歸保障本質(zhì)，不把行政處罰當(dāng)成漲價(jià)的理由。

基于律師職責(zé)與民生立場，我建議：一是剝離交強(qiáng)險(xiǎn)與違章掛鉤，回歸法定保障本質(zhì)；二是商業(yè)險(xiǎn)定價(jià)回歸出險(xiǎn)理賠，不將行政處罰作為加價(jià)依據(jù)；三是建立容錯(cuò)與正向激勵(lì)機(jī)制，首違、輕微、及時(shí)整改的違章不納入系數(shù)；四是規(guī)范數(shù)據(jù)共享，明確信息使用邊界，保障車主救濟(jì)權(quán)利。

車輛違章漲保費(fèi)，看似是一項(xiàng)管理措施，實(shí)則在一點(diǎn)點(diǎn)消耗普通人對(duì)公平的感受。罰過即止，不重復(fù)追責(zé)，不加重民生負(fù)擔(dān)，這才是法治該有的溫度，才是真正的社會(huì)公平正義。（文/湖南君杰律師事務(wù)所許小軍）

聲明:本文僅為法律觀點(diǎn)探討，不針對(duì)任何主體，歡迎理性交流