原創(chuàng)｜YZ 編輯 Cong

3月19日，捷途汽車搞了一場發(fā)布會(huì)，表面看是新車上市——2026款捷途山海L7超越版和X70超越版同步推出，限時(shí)搶購價(jià)分別打到了9.99萬和6.99萬，誠意擺在那了。

但這場發(fā)布會(huì)真正值得琢磨的，不是價(jià)格。

捷途在發(fā)布會(huì)上搬出了一個(gè)"繁星計(jì)劃"：首發(fā)100家星級露營地，3大專屬禮遇，3大露營生態(tài)件權(quán)益，號稱幫車主每年省下萬元露營費(fèi)。一家車企，新車上市的場合，反而花大力氣講露營權(quán)益——這本身就挺有意思。

01

從賣車到賣生活：

8年長跑的回報(bào)

要搞明白繁星計(jì)劃為什么會(huì)出現(xiàn)，得先看捷途這8年做了什么。

2018年品牌剛成立那會(huì)兒，中國SUV市場卷得頭破血流，各家比配置、比空間、比價(jià)格。捷途選了另一條路——"旅行+"。

通俗點(diǎn)講就是：捷途不光賣車給你，還管你開著這輛車去哪兒、玩什么、住哪兒。官方給自己貼了個(gè)雙重身份標(biāo)簽——"汽車產(chǎn)品制造商"加上"旅行生活服務(wù)商"。

8年跑下來，成績單相當(dāng)能打。截至2026年2月，捷途全球累計(jì)銷量突破222萬輛，是全球唯一7年累銷200萬輛的中國汽車品牌。其中"旅行小房車"系列累計(jì)銷量超過160萬輛，占比超過七成。

這說明"旅行+"不是一句漂亮的口號，背后是一個(gè)被充分驗(yàn)證的市場需求。中國家庭買車，日常代步是剛需，周末帶全家出去玩也是剛需，最好空間大、坐著舒服、價(jià)格還不貴。捷途把這幾個(gè)痛點(diǎn)攢到一起，用8年做成了品類。

"旅行小房車"這個(gè)名字取得也巧妙。它不是房車，但給人的感覺是房車的平替——把家搬進(jìn)車?yán)?。捷途用空間、安全、混動(dòng)、舒適四根柱子撐起這個(gè)概念，產(chǎn)品層面確實(shí)坐實(shí)了。

02

不只造車，還在造生態(tài)

品類和用戶量跑起來之后，捷途在生態(tài)上的步子越來越快。

時(shí)間撥回到2024年11月，捷途在福州辦了一場全球旅行+大會(huì)，請了62個(gè)國家的1000多位旅行玩家到場，一口氣發(fā)布了全球生態(tài)品牌"JETOUR LIFE（參數(shù)丨

到今天，捷途的"旅行+"生態(tài)已經(jīng)鋪開了上萬款好物、176家高品質(zhì)露營地、3000多座全球驛站，景區(qū)、住宿、餐飲、露營、越野都覆蓋了。這可不是一場發(fā)布會(huì)就能搞出來的東西。

繁星計(jì)劃，就是在這個(gè)底子上做的升級。

之前的"旅行+"生態(tài)先解決"有沒有"——有沒有露營地、有沒有好物推薦、有沒有用戶活動(dòng)。繁星計(jì)劃要解決"好不好用"——100家星級露營地有標(biāo)準(zhǔn)了，專屬禮遇有了，露營費(fèi)用能省下來了。生態(tài)運(yùn)營從鋪攤子到精耕細(xì)作，用戶量到了一定規(guī)模，必然要走這一步。

03

兩款新車，一張清晰的路線圖

聊回產(chǎn)品。

這次兩款車分工明確：山海L7超越版是電混，X70超越版是燃油，把家庭旅行的兩種動(dòng)力需求都兜住了。

山海L7超越版，1900mm寬體車身加2745mm軸距，同級唯一大七座布局，5座7座隨便切換，12種座椅組合。二排放倒后容積1688L，24個(gè)20寸行李箱塞得進(jìn)去。奇瑞鯤鵬1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，7秒級零百，饋電油耗5.18L，滿油滿電續(xù)航超1300km。北京到上海，一箱油夠了。

X70超越版走燃油路線，4749mm車長、1900mm車寬、2745mm軸距，5/7座靈活組合，31處儲(chǔ)物空間。二排座椅25°-41°可調(diào)，"葛優(yōu)躺自由"給到了。36分貝圖書館級靜謐座艙，懸架舒適性也做了優(yōu)化。1.5T加6DCT，夠用且平順。

定價(jià)思路也很干脆。山海L7超越版限時(shí)9.99萬起，把電混大七座的價(jià)格打到了10萬以內(nèi)；X70超越版限時(shí)6.99萬起，給燃油家庭留了一個(gè)低門檻。兩款車都帶終身質(zhì)保，用戶的購買顧慮和擁車焦慮壓到了最低。

04

把這場發(fā)布會(huì)拉到8年的時(shí)間軸上看，打法挺清晰：

捷途先用"旅行+"跑通品類，方盒子和旅行小房車打開市場，用銷量把需求坐實(shí)。產(chǎn)品線從燃油拓展到電混，生態(tài)從國內(nèi)推到全球，用戶關(guān)系從買賣變成了共創(chuàng)。到今天，繁星計(jì)劃把生態(tài)服務(wù)從"有"做到"優(yōu)"，"把家搬進(jìn)山海"從口號落地成了一套可用的服務(wù)體系。

講"生態(tài)"的車企不少，但能把PPT里的生態(tài)變成176家露營地、3000多座驛站、上萬款好物的，數(shù)不出幾家。這些數(shù)字背后是8年的真金白銀和實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)營。

當(dāng)一家車企開始較真"用戶開著我的車出去玩的時(shí)候，體驗(yàn)到底好不好"，并且愿意花錢去改善這件事——競爭的維度，就已經(jīng)不一樣了。