“又是一年春暖花開，小米汽車迎來(lái)了第一次換代。”3月19日晚，站在聚光燈下，雷軍官宣新一代SU7正式上市，當(dāng)晚雷軍也迅速官宣了鎖單量：34分鐘鎖單1.5萬(wàn)臺(tái)。 價(jià)格方面，新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版與Max版分別售價(jià)為21.99萬(wàn)元、24.99萬(wàn)元與30.39萬(wàn)元。小米一代SU7上市時(shí)，SU7 售價(jià)為21.59萬(wàn)元，小米SU7 Pro 售價(jià)為24.59萬(wàn)元，小米SU7 Max 售價(jià)為29.99萬(wàn)元。以此計(jì)算，新一代SU7全系比首代貴4000元。 談及改版后的定價(jià)與交付情況，在發(fā)布會(huì)結(jié)束后接受媒體采訪時(shí)雷軍表示，以新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版為例，升級(jí)的地方就超過(guò)了一百多項(xiàng)，光材料成本就新增了小兩萬(wàn)，到了定價(jià)時(shí)內(nèi)部也特別糾結(jié)，但最后還是只漲4000元。

改版充滿“吵架和扯皮”，漲價(jià)4000元不想讓用戶超預(yù)算

談及改版的全過(guò)程，雷軍在接受采訪時(shí)提到，第一代SU7非常成功，成為了去年的年度銷量冠軍，小米已經(jīng)預(yù)期到改款要超越第一代產(chǎn)品會(huì)非常不容易。據(jù)悉，除了外觀以外，新一代SU7的三電底盤架控、電子電器架構(gòu)、輔助駕駛、生態(tài)等內(nèi)部都在全面提升。

在這樣的背景下，雷軍稱，內(nèi)部一度在定價(jià)方面非常糾結(jié)?！耙詷?biāo)準(zhǔn)版為例，升級(jí)的地方就超過(guò)了一百多項(xiàng)，光材料成本就新增了小兩萬(wàn)。到了定價(jià)我們也特別糾結(jié)，為什么最后全系只漲價(jià)4000元？主要還是因?yàn)橘?gòu)置稅政策推廣后，我們不想讓新車主覺得買一輛新一代SU7會(huì)超過(guò)他們的預(yù)期。”

雷軍在采訪中提到，五年前剛造車時(shí)覺得造車特別特別難，這兩年覺得越干越難。特別是做改款車，他知道很多車都是“改版改掛”的，“本來(lái)車挺好的，越改越難看，然后銷量越來(lái)越差。”雷軍詳細(xì)講述了改版的困難，據(jù)他透露，第一代SU7是運(yùn)動(dòng)車型，運(yùn)動(dòng)車型要求對(duì)路感敏銳，但同時(shí)為了保證用戶舒適第一代車也往舒適性上有了相關(guān)調(diào)整。

在改版時(shí)，要兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，小米選擇“全部推倒重來(lái)”，雷軍說(shuō)，改版的過(guò)程中內(nèi)部“不知吵了多少架扯了多少皮”。他還分享了其中一個(gè)“扯皮案例”：“大家可能聽我那么講一講，不知道我們內(nèi)部打了多少架扯了多少皮。比如有人說(shuō)給前排加個(gè)睡眠頭枕，我說(shuō)別開玩笑了，一款運(yùn)動(dòng)的車型就是流線型的車身、低趴的車姿，這就注定了那個(gè)車內(nèi)的通透是難題，如果前排搞個(gè)睡眠頭枕，你真開玩笑，后排的視野會(huì)很差，這個(gè)就被我拍死了。”

上架準(zhǔn)現(xiàn)車、給等待車主送積分

在訂單交付上，雷軍特別提到想達(dá)到交付和訂單上的一個(gè)平衡。“像去年最長(zhǎng)要讓大家等一年多時(shí)間，我們被批評(píng)得很慘，連蘇炳添的朋友問(wèn)我說(shuō)能不能插隊(duì)，我都只能說(shuō)‘有幾十萬(wàn)人在排隊(duì)可能會(huì)挨罵’。我認(rèn)為一個(gè)合理的訂單數(shù)，一個(gè)合理的等待周期，可能整個(gè)購(gòu)買體驗(yàn)會(huì)更好?！?/p>

在發(fā)布會(huì)上，針對(duì)交付，小米設(shè)置了三個(gè)措施來(lái)改善體驗(yàn)，一是準(zhǔn)備了準(zhǔn)現(xiàn)車，限購(gòu)一單，鎖單后1-5周交付；二是在提升產(chǎn)能的同時(shí)，給車主贈(zèng)送積分；三是針對(duì)增購(gòu)或換購(gòu)新一代SU7的老車主，贈(zèng)送價(jià)值2000元的20000積分。

“我主要是這兩天看到有老車主在網(wǎng)上問(wèn)買新車能不能便宜5塊錢，我說(shuō)算了送20000積分吧，我覺得大家的這個(gè)車都挺好的，我也不太建議你真換購(gòu)，所以聊表心意。另外，如果鎖單后因?yàn)樾∶灼嚨脑虻却?0天，我們每天贈(zèng)送500積分，50000積分封頂（價(jià)值5000元）。所以這一次，大家不要罵我們了好嗎？”雷軍在發(fā)布會(huì)上表示。

三年AI投資600億元，即將做電腦“龍蝦”

除了外觀和內(nèi)部硬件部分，新一代SU7在智能化上也做了改造。

在輔助駕駛上，小米輔助駕駛升級(jí)XLA架構(gòu)，據(jù)悉該架構(gòu)采用“Xiaomi MiMo-Embodied”作為基座模型，該模型為首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛與具身機(jī)器人統(tǒng)一認(rèn)知的基座架構(gòu)，支持知識(shí)在兩類任務(wù)間的雙向遷移。同時(shí)，該基座模型具備三大核心能力：融合多模態(tài)與多本體數(shù)據(jù)，提升通用理解能力，從而強(qiáng)化小米XLA在空間感知、空間推理及物理世界通識(shí)理解方面的表現(xiàn)。

依托全新XLA架構(gòu)，Xiaomi HAD小米輔助駕駛還新增語(yǔ)音控車功能，用戶可通過(guò)語(yǔ)音指令輕松實(shí)現(xiàn)變道、加減速及調(diào)整跟車距離，顯著提升輔助駕駛的便捷性與交互體驗(yàn)。

過(guò)去一段時(shí)間，有兩個(gè)的匿名模型曾悄然上架知名API聚合平臺(tái)OpenRouter，代號(hào)分別是Hunter Alpha和Healer Alpha，其中調(diào)用量最多的Hunter Alpha多天登頂日榜，累計(jì)調(diào)用量突破1T tokens。此前兩個(gè)沒有署名的匿名模型曾悄然上架知名API聚合平臺(tái)OpenRouter，代號(hào)分別是Hunter Alpha和Healer Alpha，它們沒有任何宣傳，調(diào)用量卻開始以一種不尋常的速度持續(xù)攀升。

OpenClaw（龍蝦）創(chuàng)始人甚至專門在社交平臺(tái)X上發(fā)文，打聽這兩個(gè)匿名模型的身份信息。最終謎底揭曉，該模型來(lái)自小米。3月19日凌晨，小米發(fā)布面向agent時(shí)代的旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro，以及全模態(tài)基座模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語(yǔ)音合成模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。小米大模型團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人羅福莉在社交媒體發(fā)文稱，這是為Agent時(shí)代真正打造的首個(gè)全棧模型家族。

雷軍在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)上也談到了這三個(gè)最新模型，并首次披露了目前小米的模型團(tuán)隊(duì)：平均年齡25歲，人才密度超高、極狐來(lái)自于國(guó)內(nèi)頂尖高校，清華北大學(xué)生占比60%，博士占比高達(dá)55%。他還表示在AI領(lǐng)域小米未來(lái)三年的計(jì)劃是至少投600億。

雷軍會(huì)后接受采訪時(shí)候還提到，在模型領(lǐng)域，小米力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)乃至全球第一陣營(yíng)的選手，目前小米已經(jīng)布局了多模態(tài)模型。

雷軍也談到了最近大火的“龍蝦”和安全問(wèn)題。“我們做了手機(jī)龍蝦，很快也會(huì)做電腦龍蝦。

隱私和安全方面，大家今天擔(dān)心的主要是上傳云端這個(gè)過(guò)程中有很多安全隱私不到位，我們力爭(zhēng)會(huì)把那些高度隱私的信息在本地處理。我們把手機(jī)龍蝦當(dāng)成AIOS的雛形，它是個(gè)OS，內(nèi)置MIMO基座大模型，如果全鏈條管控的話，它的安全度會(huì)大幅度提升?！?/p>

采寫：南都N視頻記者 林文琪