前兩天分享比亞迪鋰電池時(shí)，與大家分享過立馬電動(dòng)車跑1000里的消息，很多車主表示懷疑，認(rèn)為電動(dòng)車跑不了那么遠(yuǎn)，其實(shí)還有跑得更遠(yuǎn)的電動(dòng)車，一次充電跑了656公里。那么，立馬和臺(tái)鈴用的是哪個(gè)品牌的電池，他們是怎么做到的呢？行內(nèi)人告訴你，三個(gè)條件缺一不可。

一次充電跑656公里

在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，哪款電動(dòng)車跑得最遠(yuǎn)呢？自然是臺(tái)鈴 豹子超能版，這款車型目前一直保持吉尼斯世界紀(jì)錄，一次充電實(shí)現(xiàn)了656.8公里的續(xù)航里程。

臺(tái)鈴 豹子超能版為什么能跑這么遠(yuǎn)呢？秘密主要有兩點(diǎn)：一是該車型搭載了寧德時(shí)代的頂級(jí)電芯，容量為7920Wh，二是搭載了臺(tái)鈴自家研制的云動(dòng)力4.0省電系統(tǒng)，把電機(jī)轉(zhuǎn)化率與能量回收做到了極致。

另外再說一下立馬H5遠(yuǎn)航版，該車型的確跑出了1000里的好成績(jī)，而且是在海南進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，當(dāng)時(shí)還有當(dāng)?shù)毓C處的公證，權(quán)威性沒得說。該車型搭載的是比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為72V120Ah。

電動(dòng)車遠(yuǎn)續(xù)航，這三個(gè)條件缺一不可

看到這里有的網(wǎng)友可能考慮，如果想讓電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)續(xù)航，只需要堆大電池就可以了，真的是這樣嗎？如果跑200公里可以堆電池，但是要跑500公里，必須要做到這3點(diǎn)才行，缺一不可。

要有高轉(zhuǎn)化率的電機(jī)

要想讓電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)500公里續(xù)航，每一度電都是非常重要的，如果你的電機(jī)轉(zhuǎn)換效率比較低，電池中的電量就會(huì)白白的浪費(fèi)掉，那么再大的電池也沒有用。

電動(dòng)車要想跑得遠(yuǎn)，必須把所有電量轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，用于增加續(xù)航里程，比如雅迪、臺(tái)鈴的高性能電機(jī)不僅功率大，而且轉(zhuǎn)化效率高，已經(jīng)超過了93%，這樣才有底氣讓電動(dòng)車跑得遠(yuǎn)。

要有高能量密度的電池

電動(dòng)車要想跑得遠(yuǎn)，必須要充入更多的電量，只是增加電池容量還不行，必須要有高能量密度電池。

試想一下，電動(dòng)車空間就那么大，如果想要安裝更大容量的電池，肯定要占用相應(yīng)的空間，普通的石墨烯電池肯定做不到。

但是像比亞迪、寧德時(shí)代這種頂級(jí)的鋰電芯，他們擁有當(dāng)前最高的能量密度，這樣可以把電池變得更輕便，而且體積減小，才可以讓電動(dòng)車跑得遠(yuǎn)。

要使用經(jīng)濟(jì)時(shí)速騎行

經(jīng)?？吹接芯W(wǎng)友后臺(tái)留言，說自己的電動(dòng)車同樣配置了大容量電池，但是卻跑不出相應(yīng)的續(xù)航里程，認(rèn)為官方宣傳是吹牛。

其實(shí)除了要有大容量電池與高轉(zhuǎn)化率電機(jī)以外，車主的騎行習(xí)慣也非常重要，特別是電動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試時(shí)，一般使用的是經(jīng)濟(jì)時(shí)速，而且盡可能保持勻速行駛。

當(dāng)然了，日常生活中可能不會(huì)使用這么慢的速度形式，但是在騎電動(dòng)車的時(shí)候，不要滿把，雖然這樣騎的速度快，但是耗電量也非常明顯，而且對(duì)電池也是不友好的。

總結(jié)

電動(dòng)車要想跑500公里，其實(shí)并不是特別難，也沒有什么特別的黑科技，只要配置頂級(jí)的高能量密度電池，搭載高轉(zhuǎn)化率的電機(jī)，同時(shí)在使用更科學(xué)的騎行方法，三者完美的結(jié)合就可以實(shí)現(xiàn)。