小米春季新品發(fā)布會(huì)上，小米新一代SU7正式全球首發(fā)。作為小米汽車(chē)的核心旗艦車(chē)型，時(shí)隔兩年，小米以超400億真金白銀的研發(fā)投入為根基，帶來(lái)全面進(jìn)階的新一代SU7。新一代SU7 21.99萬(wàn)，Pro版24.99萬(wàn)元，Max版30.39萬(wàn)元。

新一代SU7延續(xù)了初代經(jīng)典的C級(jí)豪華轎跑姿態(tài)，5米車(chē)長(zhǎng)、3米軸距、2米車(chē)寬的黃金比例搭配家族化光環(huán)尾燈，保持了高辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

外觀層面，全新進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，內(nèi)置4D毫米波雷達(dá)；前后攝像頭新增高壓清洗功能，惡劣天氣下的行車(chē)安全大幅提升；105升大容量電動(dòng)前備箱進(jìn)一步拓展使用空間。配色上提供9款車(chē)身顏色，新增卡布里藍(lán)、赤霞紅、電石綠三款全新定制車(chē)漆，搭配6款可選輪轂，主打20英寸雙層鍛造梅花輪轂，工藝與質(zhì)感全面升級(jí)。

內(nèi)飾層面完成全方位重構(gòu)，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)搭配金屬飾板，車(chē)內(nèi)常接觸區(qū)域?qū)崿F(xiàn) 100% 軟質(zhì)包覆，材質(zhì)通過(guò)嬰幼兒接觸級(jí)認(rèn)證，細(xì)節(jié)處新增豪車(chē)級(jí)行縫工藝與三層環(huán)繞式氛圍燈，豪華感與沉浸感顯著提升。核心升級(jí)聚焦座椅體驗(yàn)：主駕全系標(biāo)配18項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)座椅、十點(diǎn)式按摩與主動(dòng)側(cè)翼支撐，兼顧運(yùn)動(dòng)支撐性與長(zhǎng)途舒適性；副駕配備零重力座椅，支持10點(diǎn)按摩、通風(fēng)與加熱；后排座椅坐墊加厚、躺倒角度提升至121度，新增睡眠頭枕，實(shí)現(xiàn)全車(chē)座椅舒適體驗(yàn)無(wú)斷板。

同時(shí)，新車(chē)還帶來(lái)多項(xiàng)越級(jí)配置升級(jí)：獨(dú)立壓縮機(jī)車(chē)載冰箱制冷效率大幅提升；全系標(biāo)配四門(mén)靜音夾膠玻璃，靜態(tài)隔音達(dá)到 D 級(jí)豪車(chē)水準(zhǔn)；前擋風(fēng)三層鍍銀、天幕雙層鍍銀，新增雙分區(qū)智能調(diào)光天幕，紫外線(xiàn)、紅外線(xiàn)隔絕率與遮光率均超 99%；聯(lián)合高端香氛品牌聞獻(xiàn)定制三款專(zhuān)屬車(chē)內(nèi)香氛，打造更具質(zhì)感的駕乘空間。

作為定位“駕駛之車(chē)”的核心產(chǎn)品，新一代SU7完成了三電系統(tǒng)與底盤(pán)架構(gòu)的全系大升級(jí)。

動(dòng)力方面，全系搭載 V6S plus 超級(jí)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速提升至22000轉(zhuǎn)，峰值功率高達(dá)392匹；通過(guò)分段磁鋼技術(shù)、轉(zhuǎn)子拓?fù)鋬?yōu)化等多項(xiàng)創(chuàng)新，電機(jī)綜合效率提升1.5%，電池到車(chē)輪的整車(chē)能量傳遞效率高達(dá)94%，擺脫了單純堆電池的續(xù)航提升邏輯。續(xù)航表現(xiàn)上，Pro 版 CLTC 工況續(xù)航達(dá)到902公里，且僅搭載96.3度電，成為100度電以?xún)?nèi)純電量產(chǎn)車(chē)?yán)m(xù)航標(biāo)桿；四驅(qū)高性能Max版續(xù)航也達(dá)到835公里，遠(yuǎn)超同級(jí)高性能競(jìng)品。補(bǔ)能方面，全系標(biāo)配碳化硅高壓平臺(tái)，Max 版897伏高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)15分鐘最快補(bǔ)能670公里，標(biāo)準(zhǔn)版752伏高壓平臺(tái)15分鐘補(bǔ)能450公里，更創(chuàng)下24小時(shí)連續(xù)行駛4264公里的純電量產(chǎn)車(chē)耐力紀(jì)錄。

底盤(pán)操控層面，新車(chē)搭載小米蛟龍高性能智能底盤(pán)系統(tǒng)，前雙叉臂 + 后五連桿懸掛搭配雙腔空簧，軟硬剛度差達(dá) 42%，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與舒適雙模式的極致切換；匹配采埃孚 CDC 阻尼可變減震器，12.5:1轉(zhuǎn)向比讓操控更靈活精準(zhǔn)。制動(dòng)與安全操控上，全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗（Max 版為布雷博卡鉗）、265后寬胎，百公里干地制動(dòng)距離僅33.3米；全新防滑協(xié)同控制系統(tǒng)響應(yīng)速度提升4倍，濕滑路面車(chē)輪打滑量降低40%，搭配專(zhuān)屬濕滑模式，雨雪天氣行車(chē)穩(wěn)定性提升30%。

新一代SU7完成了電子電氣架構(gòu)的全面升級(jí)，自研四合一域控制器將輔助駕駛、智能座艙、整車(chē)控制、通訊模塊深度整合，核心板車(chē)規(guī)級(jí)耐久測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到行業(yè)兩倍，搭載兩顆4納米旗艦芯片，為全場(chǎng)景智能體驗(yàn)提供硬件支撐。

智能座艙方面，全系標(biāo)配澎湃智能座艙，后排新增移動(dòng)控制屏，實(shí)現(xiàn)六屏聯(lián)動(dòng)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)開(kāi)機(jī)快、響應(yīng)快、升級(jí)流暢，完美適配人車(chē)家全生態(tài)互聯(lián)，蘋(píng)果用戶(hù)也可獲得優(yōu)質(zhì)互聯(lián)體驗(yàn)。超級(jí)小愛(ài)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)95%車(chē)控功能覆蓋，新增大模型賦能的小愛(ài)陪伴功能，支持模糊語(yǔ)義導(dǎo)航、車(chē)外語(yǔ)音控制、連續(xù)指令識(shí)別，交互更自然、更智能。同時(shí)，全車(chē)標(biāo)配9處磁吸點(diǎn)，主副駕接口新增27瓦供電，拓展出豐富的車(chē)載生態(tài)玩法。

智能駕駛方面，新車(chē)實(shí)現(xiàn)了全系硬件拉滿(mǎn)，標(biāo)配激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)、英偉達(dá)智駕芯片，700T算力一步到位，為后續(xù)OTA升級(jí)預(yù)留充足空間。軟件架構(gòu)升級(jí)至XLA認(rèn)知大模型，讓小米智駕從數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)邁入認(rèn)知驅(qū)動(dòng)新范式，可精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)大型障礙物智能繞行、全場(chǎng)景語(yǔ)音控車(chē)、3000 + 商場(chǎng)車(chē)位級(jí)領(lǐng)航等核心功能，同時(shí)配備25項(xiàng)安全輔助功能，高速突發(fā)事故可實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩次主動(dòng)避讓。

安全始終是小米汽車(chē)的核心底線(xiàn)，此次以行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)完成了車(chē)身與電池安全的雙重升級(jí)。車(chē)身碰撞安全上，新車(chē)采用鎧甲龍式車(chē)身，高強(qiáng)鋼與鋁合金占比高達(dá)90.3%，關(guān)鍵部位升級(jí)2200兆帕小米超強(qiáng)鋼；內(nèi)嵌式防滾架從A柱延伸至C柱，四門(mén)防撞梁承載能力提升39%，極端工況下的車(chē)身剛性大幅增強(qiáng)。全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，新增后排兩個(gè)側(cè)氣囊。

新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）是初代銷(xiāo)冠車(chē)型的全面換代產(chǎn)品，初代上市不到2年銷(xiāo)量超38萬(wàn)輛，登頂20萬(wàn)以上轎車(chē)年度銷(xiāo)冠。如今，新一代小米 SU7 正式發(fā)布，在傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全維度產(chǎn)品力躍升，四大核心升級(jí)亮點(diǎn)全面刷新純電C級(jí)轎車(chē)標(biāo)桿。