據(jù)讀秒財(cái)經(jīng)，4月18日，@蔚來 發(fā)文回應(yīng)了關(guān)于新國標(biāo)實(shí)施后，隱藏式門把手是否合規(guī)等問題。部分內(nèi)容如下：

目前蔚來全系在售車型，均可以正常使用隱藏式門把手，也完全合規(guī)。

2026年2月2日，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》正式發(fā)布，將于2027年1月到2028年1月起，陸續(xù)對(duì)全新車型生效，2029年1月對(duì)在產(chǎn)車型（包括改款車型）生效。

對(duì)于“禁止隱藏式把手”的條目，新國標(biāo)的實(shí)施時(shí)間要求。2027年12月31日之前上公告的全新車型都可以使用隱藏式把手，2028年12月31日之前出廠的現(xiàn)款/改款車型都可以使用隱藏式把手。

蔚來深度參與了相關(guān)部門制定新國標(biāo)的全過程，始終將用戶安全放在最高優(yōu)先級(jí)，堅(jiān)決支持車內(nèi)外把手的規(guī)范化管理，并持續(xù)以高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求約束自身。對(duì)于后續(xù)車型的設(shè)計(jì)，蔚來會(huì)嚴(yán)謹(jǐn)研究新法規(guī)要求，確保所有車型均符合新規(guī)；而當(dāng)前在售車型的安全性，早已通過嚴(yán)苛測(cè)試，完全值得用戶信賴。

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，隱藏式門把手起源于1954年，當(dāng)時(shí)奔馳300SL采用了鷗翼門和平嵌式機(jī)械隱藏把手，其目的是為了降低風(fēng)阻、沖刺極限速度。此后50多年里，隱藏式門把手成為蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等超跑車型的專屬設(shè)計(jì)。

2012年，特斯拉推出ModelS，首次將“電控彈出+藍(lán)牙感應(yīng)”量產(chǎn)。一時(shí)間，隱藏門把手成了電動(dòng)車的標(biāo)志——車身一鎖，把手隱于無形；鑰匙靠近，又優(yōu)雅彈出。這項(xiàng)把機(jī)械功能變成“儀式感表演”的設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)擊中用戶對(duì)“未來感”的渴望。

2018年前后，蔚來、小鵬、理想等新勢(shì)力全面跟進(jìn)，隱藏把手從超跑專屬變成“電動(dòng)車標(biāo)配”，再后來又變成整個(gè)汽車行業(yè)的“科技感”配置。

隱藏式門把手這一被車企吹捧成“優(yōu)雅”的“黑科技”，在日常使用中卻變成大麻煩，在極端事故中更可能成為奪命的枷鎖。

國家車輛事故深度調(diào)查體系（NAIS）的數(shù)據(jù)顯示，2024年因車門把手故障導(dǎo)致的交通事故同比增長47%，其中隱藏式門把手占比高達(dá)82%。

伴隨著消費(fèi)者的不滿、事故的頻發(fā)，政策開始對(duì)隱藏式門把手加強(qiáng)監(jiān)管。2025年5月，工信部公開征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。

2026年1月28日，該標(biāo)準(zhǔn)由國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合批準(zhǔn)發(fā)布，明確將于2027年1月1日起實(shí)施。這也成為全球首個(gè)汽車門把手安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)的核心要求有三點(diǎn)，直擊全隱藏式門把手的弊端。

第一，禁用全隱藏式設(shè)計(jì)，任何狀態(tài)下，車門外把手必須預(yù)留≥60×25×20mm（約30cm3）的操作空間，禁止采用“完全平貼車身、縮回后無任何操作空間”的設(shè)計(jì)；第二，強(qiáng)制要求機(jī)械冗余，每扇車門（不含背門）必須配備獨(dú)立的內(nèi)外機(jī)械釋放把手，確保在車輛斷電、碰撞、起火等極端工況下，乘客和救援人員能夠徒手手動(dòng)開啟車門；第三，明確過渡期安排，2027年1月1日起，新申報(bào)的車型必須符合新規(guī)要求；2029年1月1日前，已獲批在產(chǎn)的存量車型必須完成整改，否則將禁止生產(chǎn)和銷售。

來源：九派新聞綜合讀秒財(cái)經(jīng)、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、蔚來