“因?yàn)槟鷦倓傇跈C(jī)動(dòng)車道里騎行電動(dòng)自行車，所以對(duì)您進(jìn)行處罰，另外也要提醒您，騎乘電動(dòng)自行車要佩戴安全頭盔，從5月1日起，在北京這將成為一項(xiàng)強(qiáng)制性規(guī)定?！苯裉欤?月19日）上午，在東三環(huán)雙井橋路口，朝陽交通支隊(duì)的民警正在對(duì)非機(jī)動(dòng)車交通違法進(jìn)行糾正，同時(shí)對(duì)一些未佩戴安全頭盔的電動(dòng)自行車騎行者進(jìn)行安全提醒。據(jù)北京交管部門統(tǒng)計(jì)，2025年電動(dòng)自行車亡人事故數(shù)已占全部亡人事故總數(shù)的35%，其中，電動(dòng)自行車死亡事故中超七成騎行者未佩戴安全頭盔。

3月19日上午，交管部門在雙井橋路口開展安全宣傳，提醒市民騎乘電動(dòng)自行車應(yīng)規(guī)范佩戴安全頭盔。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

電動(dòng)自行車死亡事故中超七成騎行者未佩戴安全頭盔

如今，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為市民出行的重要交通選擇。據(jù)北京交管部門統(tǒng)計(jì)，2025年電動(dòng)自行車亡人事故數(shù)已占全部亡人事故總數(shù)的35%，而其中因不佩戴安全頭盔造成死亡的駕駛?cè)苏茧妱?dòng)自行車駕駛?cè)怂劳鋈藬?shù)的74.7%，不佩戴安全頭盔是加重騎行人傷害的主要原因之一。為切實(shí)保障市民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，北京交管部門將在2026年開展針對(duì)性整治，通過執(zhí)法勸導(dǎo)、加強(qiáng)宣傳等組合措施，提升市民交通安全意識(shí)，督促電動(dòng)自行車騎乘人佩戴安全頭盔，減少電動(dòng)自行車交通安全隱患。

記者從北京交管部門了解到，近期，北京也發(fā)生了多起因未佩戴安全頭盔導(dǎo)致電動(dòng)自行車騎行者身亡的交通事故。

今年2月22日晚10點(diǎn)多，在朝陽區(qū)霄云路，一輛電動(dòng)自行車在行駛過程中，與隔離帶內(nèi)樹木發(fā)生碰撞，造成騎行人頭部受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效不幸身亡。后經(jīng)調(diào)查，騎行人未佩戴安全頭盔。

今年2月20日晚8點(diǎn)多，在豐臺(tái)區(qū)二通路，一輛電動(dòng)自行車在行駛過程中，與路緣石接觸后駕駛?cè)说沟?，因未佩戴安全頭盔，摔倒時(shí)頭部與地面碰撞造成顱腦損傷當(dāng)場(chǎng)不幸身亡。

目前已經(jīng)有不少市民騎行電動(dòng)車時(shí)能規(guī)范佩戴頭盔。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

記者從北京交管部門了解到，在傷害程度和致傷致死原因上，2025年電動(dòng)自行車駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿仕劳霭咐幸蝻B腦損傷致死率為81.7%；不使用頭盔的駕駛?cè)苏茧妱?dòng)自行車駕駛?cè)怂劳鋈藬?shù)的74.7%。兩組數(shù)據(jù)充分說明了正確佩戴安全頭盔對(duì)電動(dòng)自行車駕駛?cè)祟^部保護(hù)的重要性。

5月1日起在北京騎乘電動(dòng)車佩戴安全頭盔將成強(qiáng)制規(guī)定

交管部門表示，電動(dòng)自行車沒有像汽車車身、安全帶、安全氣囊這樣的防護(hù)裝置，騎行人的整個(gè)身體直接暴露在外部環(huán)境中，騎行時(shí)重心較高，發(fā)生事故時(shí)車輛因碰撞速度驟降，身體會(huì)因慣性向其他方向甩出，如同擺錘一樣，按照力學(xué)中的杠桿原理，頭部位于摔倒方向人體“杠桿”的最遠(yuǎn)端，承受的沖擊力遠(yuǎn)大于身體，而頭部不像身體其他部位，有骨骼、肌肉、關(guān)節(jié)分散部分沖擊力，加上頭部腦組織、五官、腦干等重要器官高度集中，撞擊后的損傷往往不可逆，甚至直接導(dǎo)致昏迷、死亡。

為保障騎行人生命安全，新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》將佩戴安全頭盔從倡導(dǎo)性條款修改為強(qiáng)制性規(guī)定，要求騎乘電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)戴頭盔。

交警在路口對(duì)存在交通違法的電動(dòng)自行車騎行者進(jìn)行糾正。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

北京市公安交管局法制支隊(duì)法規(guī)調(diào)研中隊(duì)民警王福磊告訴記者，今年交管部門將針對(duì)非機(jī)動(dòng)車交通事故突出的情況，緊抓新修訂的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》5月1日落地實(shí)施的有利契機(jī)，圍繞全市路口交通秩序治理工作，會(huì)同交通、城管、市場(chǎng)監(jiān)管、首都精神文明辦等部門和屬地政府，“宣勸管罰”綜合施策，把非機(jī)動(dòng)車違法整治作為貫穿全年的工作重點(diǎn)。對(duì)于騎乘電動(dòng)自行車佩戴安全頭盔，交管部門將在全面加大路面通行類違法查處力度的同時(shí)，勸導(dǎo)提示騎乘人佩戴，并在企事業(yè)單位、街道、社區(qū)、學(xué)校等地開展“五不一戴 安全常在”主題宣傳活動(dòng)，不斷提升非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩庾R(shí)和文明意識(shí)，堅(jiān)決遏制電動(dòng)自行車行駛秩序亂象和事故高發(fā)態(tài)勢(shì)，切實(shí)保障市民群眾生命和出行安全。

交管部門表示，根據(jù)新規(guī)要求，屆時(shí)，駕駛、乘坐電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)規(guī)范佩戴符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并且經(jīng)過強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的安全頭盔。同時(shí)，駕車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守信號(hào)燈指示，在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，不逆行、不闖燈、不醉酒騎行、不分心騎行、不越線停車，養(yǎng)成“守法、安全、文明”的騎行習(xí)慣。

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如何正確選擇、佩戴安全頭盔？

交管部門提醒，選擇合適的安全頭盔與規(guī)范佩戴同樣重要。

北京市公安交管局朝陽交通支隊(duì)安全監(jiān)督管理中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)王澤地介紹，首先，要選擇合適頭盔，“一般來說，頭盔都是分大中小號(hào)，要根據(jù)頭圍尺寸選擇頭盔?！本唧w來說，可通過軟尺測(cè)量眉毛上方、耳朵上方的頭部最寬處，或直接試戴，確保頭盔貼合頭部，既不過緊也不過松。

交管在路口開展安全宣傳。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

同時(shí)，要選擇有3C認(rèn)證、符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的頭盔，避免使用工地安全帽或其他運(yùn)動(dòng)頭盔替代。

佩戴頭盔時(shí)要注意調(diào)節(jié)頭箍的松緊。先將頭盔后部的調(diào)節(jié)器開至最大，然后緩慢旋緊，使頭盔與頭部貼合，確保頭盔在頭部擺動(dòng)時(shí)不會(huì)晃動(dòng)。

頭盔還應(yīng)水平佩戴在頭部，不可前仰或后翹。頭盔前端應(yīng)位于眉毛上方約一指寬，以充分保護(hù)額頭，同時(shí)避免遮擋視線。還要調(diào)整頭盔兩側(cè)的束帶，使耳朵位于兩側(cè)交叉繩帶的中間位置，束帶在耳垂下形成“V”字形，確保頭盔不會(huì)左右晃動(dòng)。同時(shí)，將下巴插口的卡扣扣緊，調(diào)整松緊度，使下巴與束帶之間留有一到兩指空隙，既保證頭盔牢固，又不會(huì)過緊影響呼吸。

最后，要輕輕搖晃頭部，檢查頭盔是否牢固，確保頭盔在頭部運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)脫落或移位。

交管部門特別提醒，佩戴頭盔后務(wù)必系緊卡扣，否則頭盔在事故中可能無法發(fā)揮保護(hù)作用。

新京報(bào)記者 裴劍飛

編輯 張樹婧 校對(duì) 趙琳