近年來(lái)，比亞迪持續(xù)加大在動(dòng)力電池領(lǐng)域的研發(fā)投入，推動(dòng)電池結(jié)構(gòu)、安全體系及制造工藝不斷升級(jí)。此次發(fā)布的第二代刀片電池，在保持原有結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了充電效率、低溫適應(yīng)性和安全性能的系統(tǒng)性?xún)?yōu)化。

3月5日，比亞迪在深圳發(fā)布第二代刀片電池，硬核破局行業(yè)痛點(diǎn)。該產(chǎn)品圍繞新能源汽車(chē)用戶(hù)普遍關(guān)注的充電效率、低溫性能及使用安全等關(guān)鍵問(wèn)題實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，以高能量密度、長(zhǎng)壽命、高安全的全能優(yōu)勢(shì)重新定義全球領(lǐng)先動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，第二代刀片電池在充電性能上實(shí)現(xiàn)顯著提升，在常溫環(huán)境下可實(shí)現(xiàn)“5分鐘快速補(bǔ)能、9分鐘充至較高電量”，在零下30攝氏度低溫條件下，充電時(shí)間僅較常溫增加約3分鐘。業(yè)內(nèi)人士表示，這一表現(xiàn)有助于緩解新能源汽車(chē)用戶(hù)長(zhǎng)期面臨的“充電慢”和“低溫充電難”等痛點(diǎn)問(wèn)題。

在技術(shù)路徑上，比亞迪針對(duì)大功率快充過(guò)程中易產(chǎn)生熱量、影響電池壽命的行業(yè)難題，構(gòu)建了“鋰離子高速通道”，并引入全溫域智能熱管理系統(tǒng)。通過(guò)優(yōu)化電池內(nèi)部離子傳輸效率并強(qiáng)化熱量均衡散出能力，從源頭降低熱積累對(duì)電池性能的影響，實(shí)現(xiàn)充電速度與電池壽命之間的平衡。

在耐久性方面，新一代產(chǎn)品同步提升質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示，其容量保持率較上一代產(chǎn)品有所提高，在6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保周期內(nèi)，當(dāng)電池容量衰減至77.5%以下時(shí)可提供更換服務(wù)。同時(shí)，電芯層面還推出終身保修政策。分析認(rèn)為，相關(guān)舉措有助于提升消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)長(zhǎng)期使用價(jià)值的信心。

安全性能方面，第二代刀片電池通過(guò)多項(xiàng)高于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試驗(yàn)證。在循環(huán)耐久測(cè)試中，該電池完成500次快充循環(huán)后仍可在針刺條件下保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)熱失控或起火現(xiàn)象。按照行業(yè)測(cè)算，500次快充循環(huán)大致對(duì)應(yīng)普通家庭車(chē)輛十余年的使用強(qiáng)度。

在熱擴(kuò)散安全測(cè)試中，該電池能夠在多電芯同時(shí)觸發(fā)異常的情況下保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，未發(fā)生連鎖反應(yīng)；在底部撞擊試驗(yàn)中，其承受能量達(dá)到現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求的數(shù)倍，電池系統(tǒng)依然保持完整。相關(guān)測(cè)試結(jié)果表明，產(chǎn)品在極端工況下具備較強(qiáng)安全冗余能力。