剛剛，寧德時(shí)代2026超級(jí)科技日召開(kāi)，主題是“極域之約”。寧德時(shí)代把這次發(fā)布會(huì)稱(chēng)作是“成立以來(lái)技術(shù)密度最高”的發(fā)布會(huì)，會(huì)上一共發(fā)布五大電池產(chǎn)品以及補(bǔ)能生態(tài)，堪稱(chēng)新能源車(chē)的第二次革命，對(duì)燃油車(chē)是一個(gè)“毀滅性”打擊，同時(shí)也是對(duì)比亞迪的迎頭趕上。

1.第三代神行超充電池

該款電池從10%充到35%用時(shí)1分鐘；從10%充到80%用時(shí)3分44秒；10%充到98%用時(shí)6分鐘27秒；零下30℃從20%充到98%僅需不到10分鐘。搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的車(chē)型充滿(mǎn)電就進(jìn)入“六分鐘充滿(mǎn)電”時(shí)代。

比亞迪的超充技術(shù)參數(shù)為：電量從10%充到70%僅需5分鐘，從10%充到97%僅需9分鐘；零下30℃環(huán)境中，電量從20%充至97%僅需12分鐘，較常溫僅增加3分鐘。

兩者相對(duì)比，寧德時(shí)代充電時(shí)間可以節(jié)約1分鐘-2分鐘。

本來(lái)比亞迪的閃充技術(shù)一出來(lái)，燃油車(chē)加油省時(shí)就沒(méi)優(yōu)勢(shì)了�，F(xiàn)在寧德時(shí)代第三代神行超充電池出來(lái)，還更省時(shí)，燃油車(chē)的天真要塌了。

2.第三代麒麟電池

該電池超充等效10C、峰值15C，重量能量密度280Wh/kg、體積能量密度600Wh/L、續(xù)航能力超過(guò)1000公里、125kWh電池包重量?jī)H為625kg。這也就意味著搭載該款電池的車(chē)型重量更輕、加速更快、響應(yīng)更加敏捷。

3.麒麟凝聚態(tài)電池，堪稱(chēng)續(xù)航天花板

其重量能量密度350Wh/kg（實(shí)驗(yàn)室 500Wh/kg），體積能量密度760Wh/L，搭載該電車(chē)的轎車(chē)?yán)m(xù)航能力超過(guò)1500公里、全尺寸SUV續(xù)航能力超過(guò)1000公里。該電池還有零熱失控的優(yōu)點(diǎn)，可徹底解決自燃風(fēng)險(xiǎn)。其電池包重量低于650kg少于309L，比同續(xù)航鐵鋰輕400kg、體積小225L。
4.第二代驍遙超級(jí)增混電池

增程車(chē)搭載該電池，其能夠提供500km純電續(xù)航，等效10C充電速度，可實(shí)現(xiàn)“一周一充”的補(bǔ)能體驗(yàn)。其實(shí)，這也就意味著增程車(chē)進(jìn)入了純電車(chē)領(lǐng)域了，500公里的純電續(xù)航和當(dāng)今主流純電車(chē)?yán)m(xù)航差不多了。

5.鈉新電池

寧德時(shí)代突破了鈉離子電池極致控水、硬碳產(chǎn)氣、鋁箔粘接瓶頸、自生成負(fù)極這四大難題，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；慨a(chǎn)。寧德時(shí)代宣布鈉新電池將于2026年底正式規(guī)�；慨a(chǎn)，后期將列裝各類(lèi)車(chē)型。該款電池在-40℃極寒情況下，依舊可以保持90%電量，動(dòng)力不衰減；制造成本比鐵鋰低30%，可循環(huán)充電15000次以上，電池壽命長(zhǎng)。

6.補(bǔ)能生態(tài)建設(shè)

截至2026年2月，搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的新能源車(chē)已突破 2580萬(wàn)輛。今年第一季度，寧德時(shí)代動(dòng)力電池的國(guó)內(nèi)市占率突破47%，

全球共有176個(gè)汽車(chē)品牌529款車(chē)型搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池。寧德時(shí)代作為全球第一大動(dòng)力電池提供商，在汽車(chē)行業(yè)有無(wú)可比擬的地位。

今天的發(fā)布會(huì)上，有17位行業(yè)大佬集體為寧德時(shí)代超級(jí)科技日打CALL，共同慶祝這一歷史性時(shí)刻的到來(lái)。

寧德時(shí)代也宣布，進(jìn)行補(bǔ)能神態(tài)建設(shè)。計(jì)劃2026年底累計(jì)建成4000座超換一體站，覆蓋近190座城市和12縱11橫高速網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)將與各主流車(chē)企等伙伴共建“超換共享網(wǎng)絡(luò)”，首批合作伙伴包括長(zhǎng)安、上汽通用五菱、廣汽、奇瑞、賽力斯和北汽，計(jì)劃到2028年底構(gòu)建超過(guò)10萬(wàn)座共享的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施。

可以預(yù)見(jiàn)的是，在比亞迪閃充技術(shù)之后，寧德時(shí)代超充電池也將加速行業(yè)充電時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“油電補(bǔ)能同速”，燃油車(chē)加油省時(shí)這一最后的優(yōu)勢(shì)也將不復(fù)存在。燃油車(chē)的天真正要塌了。