記者于107國(guó)道寶安段走訪，發(fā)現(xiàn)相關(guān)路段均得到修復(fù)。

　　近期，深圳107國(guó)道(近地鐵20號(hào)線相關(guān)工程)路段接連發(fā)生爆胎事件。這也引發(fā)了公眾對(duì)施工路段管養(yǎng)責(zé)任的關(guān)注與探討，不少市民網(wǎng)友對(duì)“每逢大雨就有坑”的現(xiàn)象表示不解，更是對(duì)相關(guān)部門(mén)在兼顧民生工程(地鐵建設(shè))與民生需求(道路通行)的精細(xì)化管理水平提出疑問(wèn)。

　　十余輛車(chē)受損

　　項(xiàng)目部出面賠償　　

　　近期，深圳107國(guó)道(近地鐵20號(hào)線相關(guān)工程)路段接連發(fā)生爆胎事件。

　　2026年1月17日，市民許先生(化名)駕車(chē)在107國(guó)道西鄉(xiāng)段(近深圳地鐵20號(hào)線二期工程五工區(qū))行駛時(shí)，車(chē)輛右側(cè)前后輪與該路段凸起的井蓋發(fā)生碰撞，導(dǎo)致爆胎。許先生提供給奧一新聞?dòng)浾叩囊环莸缆方煌ㄊ鹿收J(rèn)定書(shū)顯示，交警認(rèn)定當(dāng)事人許某在此事故中不負(fù)事故責(zé)任。

　　確認(rèn)自身不在該事故中負(fù)責(zé)后，許先生表示，自1月末起，其就通過(guò)民意速辦平臺(tái)多次反映，希望道路管養(yǎng)部門(mén)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，補(bǔ)償車(chē)輛維修費(fèi)用，獲回電稱“該路段是地鐵施工路段，建議找施工方索賠?！?/p>

　　許先生告訴奧一新聞?dòng)浾?，其訴求被深圳市交通運(yùn)輸局簽收，后獲深圳市地鐵集團(tuán)有限公司回復(fù)稱：“針對(duì)車(chē)輛受損，地鐵僅在圍擋內(nèi)進(jìn)行施工，未在車(chē)行道上實(shí)施作業(yè)，非施工造成施工方無(wú)法賠償，還請(qǐng)您諒解?！?/p>

　　就相關(guān)情況，奧一新聞?dòng)浾呗?lián)系深圳市交通運(yùn)輸局。次日，許先生告知奧一新聞?dòng)浾?，地鐵20號(hào)線項(xiàng)目部工作人員與其取得聯(lián)系，并已完成賠付。

　　許先生的遭遇并非個(gè)例。3月5日凌晨，107國(guó)道寶安福城萬(wàn)達(dá)(深圳地鐵20號(hào)線二期工程)路段，因雨天夜晚視線不佳，市民駕車(chē)時(shí)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面坑洼，部分坑內(nèi)還有裸露的鋼筋，導(dǎo)致車(chē)輛爆胎。據(jù)該市民不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)晚陸續(xù)有十余輛車(chē)在該路段因同樣原因受損。

　　該市民稱，事發(fā)當(dāng)日，地鐵20號(hào)線項(xiàng)目部相關(guān)工作人員就迅速與多名車(chē)主取得聯(lián)系并溝通賠償事宜，且先墊付了維修費(fèi)用?！　?/p>

　　圍擋內(nèi)加快進(jìn)度

　　圍擋外道路誰(shuí)管　　

　　作為深圳市重大項(xiàng)目，近期，串聯(lián)寶安、南山的地鐵20號(hào)線二期多個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)取得階段性進(jìn)展。

　　就在3月6日，有媒體報(bào)道稱，由中交(廣州)建設(shè)有限公司承建的地鐵20號(hào)線二期工程土建四工區(qū)項(xiàng)目甲岸站——文匯站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)在文匯站順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段，工程建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

　　但在圍擋內(nèi)“加快進(jìn)度”的同時(shí)，也應(yīng)把圍擋外的道路修得更平、更安全。奧一新聞?dòng)浾叨喾胶藢?shí)到，上述兩事故路段的管養(yǎng)主要由深鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)，記者聯(lián)系深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，獲回復(fù)稱“不就此事接受采訪”。

　　一位地鐵20號(hào)線項(xiàng)目部的工作人員向奧一新聞?dòng)浾弑硎?，廣深公路107國(guó)道長(zhǎng)期車(chē)流量大，有大量重載車(chē)輛，會(huì)對(duì)道路造成相應(yīng)的自然損耗。作為管養(yǎng)單位，會(huì)在收到反饋后第一時(shí)間進(jìn)行修復(fù)?！　?/p>

　　“路況好壞與天氣情況有明顯關(guān)聯(lián)”　　

　　日前，奧一新聞?dòng)浾哂?07國(guó)道寶安段走訪近10公里，發(fā)現(xiàn)上述兩路段均得到修復(fù)，且道路普遍路況良好，并未發(fā)現(xiàn)明顯的安全隱患。

　　“路況好壞與天氣情況有明顯關(guān)聯(lián)。”一位長(zhǎng)期在107國(guó)道寶安段行駛的司機(jī)向奧一新聞?dòng)浾弑硎?，只有“下大雨時(shí)路面才會(huì)出現(xiàn)大坑，并出現(xiàn)爆胎等事件，且一般僅發(fā)生在大型車(chē)輛行駛較多的慢車(chē)道?！?/p>

　　針對(duì)“一下雨就有坑”的現(xiàn)象，一位在深圳具有豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的工程師向奧一新聞?dòng)浾弑硎?，一般而言，鄰近地鐵施工項(xiàng)目的道路，會(huì)在下大雨并且大重量車(chē)輛通行后出現(xiàn)大坑，其主要成因是地層松散或者該范圍地下水土流失，重型車(chē)輛路過(guò)后出現(xiàn)沉降，“地層松散或者不密實(shí)，有些是施工造成的，有些是本身客觀存在的?！?/p>

　　采寫(xiě)/攝影：南都記者 喬銳

　　記者手記

　　“事后補(bǔ)救”不能替代“事前防范”

　　其實(shí)，面對(duì)客觀條件形成的挑戰(zhàn)，無(wú)論是及時(shí)修復(fù)道路，還是為車(chē)主“兜底”賠償，地鐵20號(hào)線項(xiàng)目部的反應(yīng)速度、態(tài)度都值得肯定。但“事后補(bǔ)救”不能替代“事前防范”，“臨時(shí)接管”也不等于“臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)”。畢竟，市民的車(chē)輪下，承載的是對(duì)這座城市公共設(shè)施最樸素的信任。