接下來這倆星期，不管是機(jī)圈還是車圈，都會很熱鬧。

機(jī)圈的話，OPPO、小米、vivo、華為等頭部品牌都有新機(jī)，也已公開排期，明天開始會接連發(fā)布。

車圈就更炸了，算得上今年的年度 “ 年度重磅 ” 新車，都緊鑼密鼓官宣。

要說熱度更高的新車，那自然少不了新款小米 SU7 ！

今天一大早就正式官宣了發(fā)布時間，依舊是周四（ 19 日）的晚 19 點(diǎn)。

無論你從哪個角度去看待這款新車，都沒辦法忽視其經(jīng)過兩年時間沉淀出來的戰(zhàn)績。

一款初代且兩年沒煥新的 20 萬級車型，累計交付超 38 萬輛；

單去年，最終是以 25.82 萬輛的成績，登上新勢力轎車銷量榜榜首位置。

與此同時，連保值率，小米 SU7 都是純電車型里的前排水平。

妥妥的現(xiàn)象級爆款車型！

先簡單回顧下這款車，小米汽車首推小米 SU7的時候，將其定位為 “ C級高性能生態(tài)科技轎車 ”，對標(biāo)特斯拉 Model 3 。

前年 4 月上市的價格 21.59-29.99 萬。

對了。去年這車的國內(nèi)交付量超過了特斯拉 Model 3（ 20.03 萬輛）。

接下來看看即將發(fā)布的新款。

在今年 1 月份的時候，我們先跟過多方爆料信息??

根據(jù)官方的預(yù)售信息，新款小米 SU7 ，真要漲價啊。

參考的預(yù)售價格：

標(biāo)準(zhǔn)版，22.99 萬元（比現(xiàn)款多 1.4 萬）；

Pro 版，25.99 萬元（比現(xiàn)款多 1.4 萬）；

Max 版，30.99 萬元（比現(xiàn)款多 1 萬）。

漲價的原因呢，主要考慮到新款配置全面升級，同時也要應(yīng)對供應(yīng)鏈成本上漲的壓力。

不過狐妹覺得還是要等發(fā)布會正式官宣，小米汽車的 “ 漲價 ” ，實在難說，總覺得到時候還有驚喜價......

至于新款的配置，這些天小米汽車官方已經(jīng)公開了此次升級的重頭戲。

從外觀、內(nèi)飾，到性能、續(xù)航，再到智能、安全配置，都來了個大煥新。

首先，外觀方面，雷廠長直言小米 SU7 外形經(jīng)典且成功，所以只做了微調(diào)。

最亮眼的，還是這次的新款有 9 款新配色：卡布里藍(lán)、赤霞紅、靛石綠、流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白、曜石黑。

顏值方面依舊在線，配色的選擇也更多。

還有新增的 20 英寸鋒刃輪轂樣式，外加前臉格柵優(yōu)化并標(biāo)配熏黑車標(biāo)，前備箱升級物理按鍵開啟等等。

內(nèi)飾的話，也新增了一個暗夜黑的配色可選；

同時升級成了全新的雙色方向盤，物理按鍵也做了新布局調(diào)整；

座椅更舒適，加厚填充的同時還延伸了大腿支撐；外加三層氛圍燈延伸至門板、軟包材質(zhì)全覆蓋......

不管是材質(zhì)還是舒適度、氛圍感，新款都做得更細(xì)膩。

再來看動力性能。

三電底盤都進(jìn)化了，上一代是 400V、800V 并存，新款直接全系升級成了碳化硅高壓平臺；

其中標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 版是 752V ，Max 版是 897V ；

續(xù)航方面，上一代續(xù)航里程是 700-830km ，新款直接全線上漲：

標(biāo)準(zhǔn)版 720km、Pro 版 902km 、Max 版 835km 。

與此同時，全系搭載 V6s Plus 電機(jī)，其中 Max 版雙電機(jī)綜合功率 508kW（約 690 馬力），零百加速 2.78 秒；

全系標(biāo)配前窄后寬胎(前 245mm 后 265mm)、前四活塞固定卡鉗；

Pro 版、Max 版標(biāo)配閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)、CDC? 阻尼可變減振器；

Max 還有 Bremb? 固定卡鉗和低金屬制動片；

新款的駕控體驗，也更好。

智能駕駛方面，也是亮點(diǎn)之一，全系標(biāo)配激光雷達(dá) + 4D 毫米波雷達(dá)，算力達(dá) 700TOPS ，支持城市 NOA 。

就算是買個入門版，也有高算力芯片，也能體驗完整的端到端輔助駕駛功能。

當(dāng)然，最重磅的還是安全配置了。

從主動安全、被動安全到電池安全，新款都全做了升級。

提一嘴，門把手問題年初就明確過，新款半隱藏式門把手，增加機(jī)械式設(shè)計。

車身的話，上一代是最高 2000MPa 鋼，配備 7 和氣囊；

新款全系標(biāo)配 2200MPa 小米超強(qiáng)鋼 " 內(nèi)嵌式防滾架 " ，延伸到了 C 柱，抗碰撞能力大大提升；

電池包也覆蓋了 1500MPa 防刮底梁 + 底部防彈涂層；

全系氣囊增至 9 個，新增后排側(cè)氣囊......

總的來說，新款雖然說了 “ 肯定會漲價 ” ，但就算真漲 1 萬左右，那新款的小米 SU7 配置升級的誠意，也夠夠的了。

全系激光雷達(dá)、更長續(xù)航，安全配置也很重視，所以實實在在更香了??！

上一代都如此暢銷、保值率也不低，可見這全新小米 SU7 有多抗卷了。

不出意外，特斯拉 Model 3 在國內(nèi)市場的壓力會更大。

接下來就看發(fā)布會當(dāng)天的價格有沒有超出預(yù)期，再就是躺平看官方戰(zhàn)績。

上一代的上市戰(zhàn)績：4 分鐘大定超 1 萬，27 分鐘破 5 萬臺。

等等看今年的全新小米 SU7 ，到底有多上頭吧......

參考資料：

小米汽車官方、SUV 汽車網(wǎng)、中國汽車流通協(xié)會、新浪微博等等

編輯： CR