一改前兩日的晴朗天氣，2026賽季F1中國大獎(jiǎng)賽正賽當(dāng)日，上海國際賽車場陰云密布。變幻的天氣無法阻擋梅賽德斯-奔馳車隊(duì)，他們延續(xù)了新賽季的強(qiáng)勢表現(xiàn)，在與法拉利的直接對話中完勝對手。

奪得個(gè)人生涯首個(gè)分站賽冠軍，安東內(nèi)利激情慶祝（文匯報(bào) 王竟成 攝）

19歲的意大利新星基米·安東內(nèi)利以1小時(shí)33分15秒607的成績實(shí)現(xiàn)“pole to win”（桿位出發(fā)奪冠），斬獲個(gè)人職業(yè)生涯首個(gè)分站賽冠軍，同時(shí)成為F1歷史上僅次于維斯塔潘的第二年輕分站賽冠軍。他的隊(duì)友喬治·拉塞爾獲得亞軍，法拉利車手漢密爾頓、勒克萊爾分獲三四名。賽后，國家體育總局副局長崔劍、上海市副市長解冬、中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會主席詹郭軍分別為冠亞季軍頒獎(jiǎng)。

“感謝我的車隊(duì)，是他們幫我實(shí)現(xiàn)了夢想�！卑矕|內(nèi)利賽后激動(dòng)落淚，“起步階段并不輕松，但我們擁有出色的比賽節(jié)奏，最終拿下勝利�！睂Ρ捡Y車隊(duì)而言，新賽季開局堪稱夢幻，在澳大利亞與上海站接連包攬冠亞軍，再加上拉塞爾在上海收獲的沖刺賽冠軍，梅奔以98分高居車隊(duì)積分榜首位，與身后67分的法拉利車隊(duì)拉開差距。

安東內(nèi)利賽后激動(dòng)落淚（視覺中國）

盡管梅奔車隊(duì)收獲理想的結(jié)果，但比賽過程并非一帆風(fēng)順。發(fā)車階段，頭排起步的安東內(nèi)利與拉塞爾出現(xiàn)失誤，漢密爾頓抓住機(jī)會搶占頭名，勒克萊爾也升至第三位。經(jīng)過安全車出動(dòng)、順序洗牌之后，位列二、三位的勒克萊爾和漢密爾頓一度陷入隊(duì)內(nèi)競爭。鷸蚌相爭漁翁得利，第四位的拉塞爾在第27圈超越漢密爾頓，又在兩圈后超過勒克萊爾，兩部梅奔賽車重回領(lǐng)跑位置，并將優(yōu)勢保持到終點(diǎn)。漢密爾頓則在第37圈超越隊(duì)友，首次代表法拉利登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

包攬冠亞軍的梅奔車隊(duì)成為上海站的最大贏家（文匯報(bào) 王竟成攝）

本站賽事意外頻發(fā)，共有七名選手退賽。邁凱倫兩臺賽車未駛上賽道便提前退出，阿隆索、維斯塔潘等名將也相繼告別比賽。最令人惋惜的當(dāng)屬維斯塔潘，他在距離比賽結(jié)束僅剩10圈時(shí)被車隊(duì)召回維修區(qū)。據(jù)悉，賽車?yán)鋮s系統(tǒng)泄漏是導(dǎo)致其退賽的主要原因。

在新賽季揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎(jiǎng)賽中，維斯塔潘在排位賽第一節(jié)遭遇賽車故障，未能做出有效圈速，正賽不得不從隊(duì)尾起步。面對新賽季規(guī)則調(diào)整，紅牛賽車明顯表現(xiàn)出水土不服，盡快解決賽車性能問題已成為該車隊(duì)的當(dāng)務(wù)之急。

新賽季伊始，維斯塔潘的賽車連續(xù)遭遇意外（視覺中國）

上海站過后，F(xiàn)1將在4月迎來特殊的間歇期。受近期中東局勢影響，原定于4月舉行的巴林、沙特兩站大獎(jiǎng)賽被迫取消。F1官方表示，盡管考慮了其他備選方案，但最終決定不再安排替代賽事。因此，3月27日至29日日本大獎(jiǎng)賽落幕之后，下一站F1賽事將直接順延至5月1日至3日的邁阿密大獎(jiǎng)賽。對于本賽季開局表現(xiàn)不佳的車隊(duì)而言，這一個(gè)多月的空窗期將成為集中調(diào)試賽車性能、扭轉(zhuǎn)賽季整體走勢的關(guān)鍵窗口期。

原標(biāo)題：《桿位出發(fā)帶回勝利，19歲新星安東內(nèi)利登頂F1中國大獎(jiǎng)賽，首奪分站賽冠軍》

欄目主編：沈雷 文字編輯：谷苗 題圖來源：文匯報(bào) 王竟成 圖片來源：文匯報(bào) 王竟成、視覺中國

來源：作者：文匯報(bào) 金亦辰