當(dāng)全球55個城市爭相布局低空經(jīng)濟(jì)，美國前總統(tǒng)拜登直言這是“美國輸不起的戰(zhàn)爭”，而中國在這場世界級賽道的比拼中，卻早已悄悄跑出了不一樣的節(jié)奏？

3月9日播出的《這就是中國》，主持人何婕、復(fù)旦大學(xué)中國研究院院長張維為教授，以及中國商飛特聘專家、上海通用航空協(xié)會專家委員會主任任和，展開深度對話，揭開了中國低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與核心優(yōu)勢，也讓我們看清了全球競速下的中國底氣。

節(jié)目中，任和明確表示，2024年全球已有55個城市投身低空經(jīng)濟(jì)布局，其中美國有6個城市、澳大利亞有8個城市參與，巴西、韓國、日本及歐洲各國也紛紛發(fā)力，力求讓低空飛行器融入日常生活。摩根士丹利更是預(yù)測，到2035年左右，35%的城際交通將由小飛機(jī)替代高鐵、小汽車，徹底改變?nèi)祟惓鲂心Ｊ健?/p>

面對全球范圍內(nèi)的激烈競爭，張維為教授則用中國的實(shí)際實(shí)踐給出了答案：國內(nèi)最早啟動的蘇州昆山至浦東機(jī)場低空試驗線，已穩(wěn)定運(yùn)行一年，飛行僅需25分鐘，而傳統(tǒng)駕車出行則需2小時，大幅節(jié)省出行時間。尤其對于需從浦東機(jī)場出境的旅客而言，這條低空航線徹底解決了地面交通耗時久、易擁堵的痛點(diǎn)，在長三角地區(qū)展現(xiàn)出極強(qiáng)的實(shí)用性，成為中國低空經(jīng)濟(jì)落地的生動樣本。

從全球布局的群雄逐鹿，到中國實(shí)踐的穩(wěn)步落地，中國沒有盲目跟風(fēng)，而是以實(shí)用為導(dǎo)向，讓低空經(jīng)濟(jì)真正服務(wù)于民生，在全球競速中走出了屬于自己的堅實(shí)道路。

編輯: 周雯飛

責(zé)編: 張慶