河南
快科技3月15日消息，在社交平臺上，近期出現(xiàn)了為新能源汽車加裝增程器的產(chǎn)品，且價格普遍在萬元以內(nèi)，這對于一些續(xù)航里程不高的早期新能源和純電營運車而言，具備極大的吸引力。
據(jù)報道，2018年前后的電動車，續(xù)航里程普遍只有2-300公里，如今疊加電池衰減等不利因素后，整車續(xù)航只有100多公里，但此時報廢車輛，又面臨較大的貶值損失，更換電池則又花費過高，車主陷入換不起、開不了的尷尬境地。
而一些改裝公司推出的增程器加裝方案，實際上是一臺由小排量發(fā)動機、發(fā)電機、電機控制器等組成的增程器。
發(fā)電功率普遍在3-10kW，加裝在電動車上后，可以為車輛進行增程補電。
一家改裝公司給出的產(chǎn)品報價顯示，一輛微型面包車（純電），10kW增程器報價是7000元，續(xù)航可以增加100公里。
市面上還有不少商家提供類似的服務(wù)，通過短視頻引流，以"無損加裝""續(xù)航翻倍"為賣點，吸引有需求的車主。針對安全性方面質(zhì)疑，商家以經(jīng)營時長與過往業(yè)績作為背書，并口頭承諾一年質(zhì)保等。
對此，有業(yè)內(nèi)人士介紹，這類小作坊式改裝公司多為"打一槍換一個地方"，即便后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者也很難維權(quán)。
并且，加裝的增程器，也沒有進行過車規(guī)級驗證，增程器的冷卻、隔熱和碰撞保護等防護設(shè)計都存在缺失。
增程器長期工作后，會加速周邊線束老化、對原車電池包也有損害，給車輛增加自燃風險。
此外，為純電車加裝增程器還違反法律，因為它改變了車輛的原始電氣系統(tǒng)，車輛如果發(fā)生交通事故后，保險公司有理由拒賠。
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