近日有廣東網(wǎng)友爆料，深圳車主哭了！免費(fèi)車位全被“兩箱油”占滿，想停車只能繞三公里？

在龍崗老小區(qū)轉(zhuǎn)了三圈，我徹底破防了。路邊的免費(fèi)車位，一半都被蓋著車衣的“僵尸車”占滿。這些車一看就是長(zhǎng)期不動(dòng)，輪胎都癟了，車衣上落滿了灰，妥妥的“兩箱油”占位神器。

我就想問問，這些車占著茅坑不拉屎，到底圖啥？是為了以后回來有個(gè)固定車位，還是單純覺得免費(fèi)資源不用白不用？

旁邊的黑車車主跟我吐槽，他每天下班都要繞半小時(shí)，有時(shí)候?qū)嵲跊]辦法，只能把車停到兩公里外的商場(chǎng)，再步行回來?，F(xiàn)在龍崗還有哪里能免費(fèi)停車？求老司機(jī)帶路！

此帖一發(fā)，迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。針對(duì)此事，有網(wǎng)友評(píng)論，所以，現(xiàn)在真正有停車需求的，總是沒辦法找到停車位，開車都是一種奢侈，還不如坐地鐵舒服和穩(wěn)定。

有網(wǎng)友表示，村里收費(fèi)的不也是一樣每天回去都是滿滿的，要找半天嗎，所以在深圳不要開車了吧，到處停車都麻煩。

有網(wǎng)友調(diào)侃，僵尸車低碳環(huán)保，應(yīng)該給予鼓勵(lì)，免費(fèi)停車。

• 公共停車位的本質(zhì)是便民、流動(dòng)、共享，不是長(zhǎng)期占位的“免費(fèi)車場(chǎng)”。這些僵尸車輛常年不動(dòng)，只在節(jié)假日偶爾啟動(dòng)，把城市稀缺的道路泊位當(dāng)成免費(fèi)儲(chǔ)物空間，嚴(yán)重降低車位周轉(zhuǎn)率，加劇老小區(qū)、城中村周邊“一位難求”。

對(duì)真正有剛需的市民來說，繞路、違停、剮蹭風(fēng)險(xiǎn)隨之而來，既影響出行效率，也埋下安全隱患。長(zhǎng)期霸位看似小事，實(shí)則是公共資源分配不公。免費(fèi)不是無底線，便民更要講公平。公共車位屬于全體市民，不該成為少數(shù)人的“永久車位”。

解決僵尸車霸位，必須嚴(yán)管+疏導(dǎo)雙管齊下，拿出鐵腕手段。一是明確標(biāo)準(zhǔn)、常態(tài)清理，交警與街道聯(lián)動(dòng)，對(duì)超期未動(dòng)、無主報(bào)廢車輛公示后拖移報(bào)廢。二是立法約束，落實(shí)道路停車新規(guī)，對(duì)長(zhǎng)期占位、欠費(fèi)不繳實(shí)施處罰與信用懲戒，用經(jīng)濟(jì)與信用手段倒逼離場(chǎng)。三是疏堵結(jié)合，盤活機(jī)關(guān)、商場(chǎng)錯(cuò)時(shí)車位，試點(diǎn)低價(jià)長(zhǎng)租停車場(chǎng)，引導(dǎo)低頻車輛有序停放。

總之，公共車位姓“公”不姓“私”，只有嚴(yán)格執(zhí)法、精細(xì)管理、補(bǔ)齊供給，才能讓稀缺車位真正循環(huán)起來，守護(hù)多數(shù)市民的出行權(quán)益。

對(duì)此，你怎么看呢？