美以和伊朗的戰(zhàn)爭進(jìn)入第14天了，盡管雙方的損失都在擴(kuò)大化，但誰也沒服軟。伊朗誓言繼續(xù)封鎖霍爾木茲海峽，不讓美以及其盟友從海峽運石油；而特朗普也改口稱，盡管戰(zhàn)爭讓全球石油上漲，但他仍決定讓伊朗無法發(fā)展核武器。這似乎說明，美以對伊朗的空襲將繼續(xù)下去，至少要摧毀伊朗的核計劃。但隨著美軍在該地區(qū)的部分關(guān)鍵雷達(dá)被摧毀，美以及其海灣國家的導(dǎo)彈防御能力正在降低，已觀察到以色列的空襲警報發(fā)布時間略有延遲了，甚至已經(jīng)漏防單枚導(dǎo)彈了，這對以色列來說是一個警鐘。

伊朗每天都能夠發(fā)射無人機(jī)和導(dǎo)彈進(jìn)行反擊，盡管發(fā)射數(shù)量大幅降低了，但對美以及其海灣國家造成的經(jīng)濟(jì)損失卻一直非常大。比如阿聯(lián)酋，該國股市暴跌，大量投資者撤離，持續(xù)不斷的戰(zhàn)爭讓這個“中東瑞士”損失巨大。而美國卻因為無力阻止伊朗反擊和封鎖海峽，只能不斷地發(fā)出威脅，比如威脅攻擊伊朗的民用港口。而在3月13日，伊朗首都德黑蘭舉行的圣城日大規(guī)模集會現(xiàn)場發(fā)生了巨大爆炸，雖然不知道是誰干的，但在美以空襲的背景下發(fā)生此事，很可能會讓戰(zhàn)爭升級。與此同時，從美以發(fā)布的戰(zhàn)報來看，美以每天都能打擊伊朗幾百個目標(biāo)。伊朗有被炸回石器時代的風(fēng)險，但對伊朗來說，就算軍事實力倒退，只要能挺過這場戰(zhàn)爭，保住現(xiàn)政權(quán)，就是一種勝利。

值得一提的是，美軍稱他們的一架KC135加油機(jī)在伊拉克的“友軍空域”墜毀，墜毀不是敵方火力或友軍誤傷導(dǎo)致的，事故涉及兩架KC135，一架墜毀，另一架安全返航。墜毀的那架KC135里面有6名機(jī)組人員，其中4名死亡，這是開戰(zhàn)以來美軍遭遇的最大人員損失。通常來說，KC135機(jī)組人員的標(biāo)配是3人，包括一名飛行員、一名副駕駛和一名加油操作員，但到了戰(zhàn)時機(jī)組人員會增加，比如增加一名導(dǎo)航員，整個機(jī)組人員可能達(dá)到6人。

網(wǎng)上曝光的照片顯示，安全返航的KC135的垂直尾翼頂部少了一大塊，似乎是撞擊導(dǎo)致的。不過，在美軍宣布此事后，伊朗立刻宣布，美軍加油機(jī)是被伊朗系武裝擊落的。上次美軍F15被擊落，伊朗知道后也稱是他們擊落的，但事實證明是科威特空軍擊落的。

咱們從技術(shù)角度來分析一下伊拉克的伊朗系武裝能不能擊落KC135。KC135的飛行高度是根據(jù)戰(zhàn)機(jī)來決定的，比如為美空軍的F16、F15、F22和F35戰(zhàn)機(jī)加油的時候，KC135的飛行高度通常在6000米到9000米之間。如果是戰(zhàn)時，為了保證安全，飛行高度會盡量飛的高一些，比如去年伊以大戰(zhàn)期間，以色列空軍的加油機(jī)就在9000米的高度為F15加油。估計此次對伊朗開戰(zhàn)，美以加油機(jī)也會在9000米的高度加油。

這個高度遠(yuǎn)超單兵防空系統(tǒng)的射高，也高于很多近防系統(tǒng)的射高。單兵防空的射高都在5000米以下，主流也就是三四千米，要想擊落KC135至少也得用近防系統(tǒng)，比如鎧甲之類的，很顯然伊拉克的伊朗系武裝不可能有這些裝備，這些武裝其實就是游擊隊，裝備的基本都是落伍的單兵防空系統(tǒng)，擊落KC135的可能性極小。

順便說一下美海軍艦載機(jī)的加油高度，F(xiàn)18在加油的時候，加油機(jī)通常會在4600米到7600米的高度飛行。低于這個高度就比較危險，高于這個高度又會因空氣密度降低，導(dǎo)致飛機(jī)性能下降。

由于戰(zhàn)爭讓全球油價持續(xù)上漲，特朗普當(dāng)局不得不在13日暫時解除了對俄羅斯的石油制裁，允許各國購買目前滯留在海上的俄石油，也就是只能買已在運輸途中的俄石油。但如果美伊戰(zhàn)爭持續(xù)下去，美國繼續(xù)解除對俄石油制裁的可能性極高，這將大大增加俄羅斯的財政收入，并可能用于對烏克蘭的戰(zhàn)爭中。