網(wǎng)上天天有人說，保時(shí)捷Macan就是換殼的奧迪Q5，花幾十萬(wàn)只能買個(gè)標(biāo)？今天我就把話撂在這，能說出這話的人，90%沒摸過Macan的方向盤，剩下10%，估計(jì)連保時(shí)捷4S店的門都沒進(jìn)去過。懂車不浮夸，測(cè)評(píng)說真話，今天我們就來聊一聊，這臺(tái)全球狂賣100萬(wàn)臺(tái)、保時(shí)捷史上最快達(dá)成百萬(wàn)銷量的車型——保時(shí)捷 Macan

Macan這個(gè)項(xiàng)目2010年就啟動(dòng)了，內(nèi)部代號(hào)Cajun，說白了就是卡宴Junior，專門用來填補(bǔ)卡宴之下的市場(chǎng)空白。2012年正式定名Macan，印尼語(yǔ)里是老虎的意思，就是要告訴所有人，這臺(tái)小SUV，骨子里是帶保時(shí)捷野性的。2013年洛杉磯車展全球首發(fā)，2014年直接殺進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)一臺(tái)2.0T入門版不到60萬(wàn)就能落地，直接把保時(shí)捷的入門門檻砍了一半，瞬間賣爆。

之后2018年、2021年兩次中期改款，動(dòng)力、內(nèi)飾、配置一路升級(jí)，現(xiàn)在在售的，就是燃油Macan的末代收官款，也是最成熟的一款。別跟我扯什么換殼Q5，保時(shí)捷當(dāng)年拿到MLB平臺(tái)，直接改了超過50%的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤懸架、四驅(qū)系統(tǒng)全是保時(shí)捷自己調(diào)的，跟Q5根本就是兩臺(tái)車。

很多人問，到底什么人會(huì)買Macan？其實(shí)就兩類人：一類是真懂車的，知道同級(jí)別里，Macan的操控就是天花板，花50萬(wàn)，能買到最純正的保時(shí)捷駕駛質(zhì)感；另一類，就是我就想要個(gè)保時(shí)捷標(biāo)，日常通勤好開好停、有面兒，沒毛病，誰(shuí)也別笑話誰(shuí)，花錢買自己開心，天經(jīng)地義。接下來再來聊聊亮點(diǎn)

亮點(diǎn)一：同級(jí)無(wú)敵的操控

別說什么X3、GLC、Q5L，在Macan面前全是弟弟。PDK變速箱、全時(shí)四驅(qū)+可變轉(zhuǎn)向比，方向盤指哪打哪，過彎側(cè)傾小，底盤緊致，你開上就知道，這才是保時(shí)捷

亮點(diǎn)二：品牌力和保值率

豪華中型SUV里，Macan的保值率常年霸榜第一，開三年還能賣70%的價(jià)，BBA根本比不了。而且那個(gè)盾標(biāo)往那一放，氣場(chǎng)就不一樣，商務(wù)場(chǎng)合、日常出行，回頭率直接拉滿

亮點(diǎn)三：設(shè)計(jì)經(jīng)典不過時(shí)

12年了，外觀內(nèi)飾基本沒大改，現(xiàn)在看依舊不過時(shí)，蛙眼大燈、溜背造型、貫穿尾燈，放在今天，依舊是同級(jí)別最有辨識(shí)度的車，這就是保時(shí)捷的功底。

槽點(diǎn)歸納

再說說缺點(diǎn)，隨便一個(gè)點(diǎn)都能勸退你。首先就是毛坯房一樣的基礎(chǔ)配置，選裝套路深到?jīng)]底。裸車給你的，就是個(gè)空殼子，無(wú)鑰匙進(jìn)入要選，真皮座椅要選，好點(diǎn)的車漆幾萬(wàn)塊，SC組件2萬(wàn)8，就連個(gè)倒車影像，都只有720P，隨便選幾個(gè)配置，大幾萬(wàn)就沒了，買車只是開始，選裝才是大頭，這也是保時(shí)捷的老傳統(tǒng)了。

其次就是空間小到離譜，完全不適合家用，儲(chǔ)物空間也拉胯，門板連瓶水都不好放，你要是家里就這一臺(tái)車，那就不用考慮了。

還有就是用車成本居高不下。小保養(yǎng)一次4500塊，大保養(yǎng)隨便就上萬(wàn)，空氣懸掛后期修起來更是無(wú)底洞。市區(qū)油耗隨便就10個(gè)往上，還得加98號(hào)油，說白了，買得起，也要養(yǎng)得起。

總結(jié)

總之，Macan這臺(tái)車，爭(zhēng)議了12年，被罵了12年換殼Q5，罵了12年智商稅，但它依舊是保時(shí)捷賣得最好的車型之一，全球100萬(wàn)臺(tái)的銷量，騙不了人。很多人說，買Macan的人，是買不起卡宴，只能買個(gè)入門保時(shí)捷裝X。但我想說，真正懂生活的人，從來不會(huì)考慮別人的眼光，花自己的錢，買自己喜歡的車，這才是最正確的消費(fèi)觀。