2026年3月，中國汽車工業(yè)迎來一個里程碑時刻。奇瑞集團發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2月集團出口124,929輛，同比增長41.5%，連續(xù)10個月單月出口突破10萬輛。至此，奇瑞集團累計出口汽車超過609萬輛，成為首個累計出口突破600萬輛的中國品牌車企。

從第一個百萬輛出口用了13年，到如今第六個百萬輛僅耗時8個月，奇瑞用“加速度”詮釋了中國品牌的全球競爭力。但比數(shù)字更值得深究的，是這組數(shù)字背后的邏輯變化。當一些車企還在為單一市場的波動焦慮時，奇瑞已經(jīng)悄然完成了從“規(guī)模出?！钡健案哔|(zhì)量出?！钡霓D(zhuǎn)型。從俄羅斯市場的理性收縮，到歐洲高勢能市場的強勢突破，再到東南亞的全面扎根—奇瑞的全球化，正在走一條不一樣的路。

2001年，10輛奇瑞風（參數(shù)丨圖片）云轎車從天津港揚帆起航，出口敘利亞，拉開了奇瑞出海的序幕。此后的25年里，奇瑞用一個個百萬輛臺階，丈量著中國汽車走向世界的步伐。第一個百萬輛，用了13年；第二個百萬輛，用了3年；而從2025年6月累計出口突破500萬輛，到2026年2月跨越600萬輛，奇瑞只用了8個月。

這種“加速度”的背后，是奇瑞全球化戰(zhàn)略從量變到質(zhì)變的深刻轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品結構在優(yōu)化。新能源汽車正成為出口新引擎。1月，奇瑞新能源汽車出口同比增長211%，更多奇瑞新能源產(chǎn)品正加速進入全球市場。2月8日，定位中大型全能電混SUV的iCAR V27選擇在阿聯(lián)酋迪拜進行全球首發(fā)，彰顯了奇瑞將最新、最智能的產(chǎn)品同步投放全球市場的決心。

品牌矩陣在壯大。目前，奇瑞集團旗下CHERY、OMODA & JAECOO、EXEED、JETOUR、iCAUR（iCAR海外市場名）等品牌，已遠銷全球130多個國家和地區(qū)。多品牌協(xié)同出海，讓奇瑞能夠覆蓋更廣泛的消費群體，滿足不同市場的差異化需求。

技術底蘊在厚植。2月24日，在安徽省多部門聯(lián)合發(fā)布的“2025年安徽發(fā)明專利排行榜”中，奇瑞汽車再次位列榜首。這是奇瑞連續(xù)第12年蟬聯(lián)該榜單榜首。僅2025年全年，發(fā)明專利申請量同比增長近50%，發(fā)明專利授權量同比增幅超300%。這份深厚的技術儲備，正是奇瑞征戰(zhàn)全球的最大底氣。

如果說銷量增長是“量變”，那么市場結構的優(yōu)化就是最關鍵的“質(zhì)變”。過去很長一段時間，中國汽車出口高度依賴少數(shù)幾個“地緣紅利型”市場——俄羅斯、伊朗、部分中東國家。這些市場曾給中國車企送上“速成的輝煌”，但也用最快速度證明：只靠地緣紅利的增長，注定不可持續(xù)。

奇瑞的選擇是：主動調(diào)整，向高勢能市場進軍。歐洲市場成為新增長極。目前，奇瑞集團已進入18個歐洲國家，今年1月在英國及歐盟市場銷量近2萬輛，同比增長224%。其中，Jaecoo品牌在2025年成為英國十年來增長最快的汽車品牌，Jaecoo 7車型更在1月位居英國市場中國品牌銷量榜首位。

這個突破的意義遠超銷量本身。歐洲是全球汽車工業(yè)的發(fā)源地，也是準入門檻最高、競爭最激烈的市場。能在歐洲站穩(wěn)腳跟，意味著奇瑞的產(chǎn)品品質(zhì)和體系能力，已經(jīng)具備了在全球最成熟、最挑剔的市場與老牌巨頭同臺競技的實力。

在西班牙，奇瑞走的是“本土化融合”的路子。奇瑞深度參與的屬地化合作項目獲政府高度認可，為當?shù)貏?chuàng)造超過1000個就業(yè)崗位，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這種“你中有我、我中有你”的合作模式，成為中歐汽車產(chǎn)業(yè)互利共贏的典范。

與此同時，奇瑞也在理性收縮高風險市場的敞口。盡管俄羅斯市場仍貢獻不小銷量，但其對總收入的依賴程度正在降低，公司正逐步優(yōu)化在該市場的業(yè)務結構。這種“有進有退”的調(diào)整，體現(xiàn)了成熟跨國企業(yè)的戰(zhàn)略定力。

600萬輛的里程碑，同樣標志著奇瑞的出海模式進入了一個全新階段。當許多企業(yè)還在思考如何將車賣到全球時，奇瑞已經(jīng)將目光投向更深層次的本地化融合。

奇瑞一直踐行的理念是：在哪里，為哪里，成為當?shù)匾环葑印Ｔ跂|南亞，奇瑞正在構建完整的產(chǎn)銷體系。2026年中期，奇瑞位于越南興安省的本土工廠將正式投產(chǎn)，總投資最高可達8億美元，全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達到20萬輛。這將是奇瑞在東盟地區(qū)規(guī)模最大的汽車工廠，生產(chǎn)的左舵車型將供應越南本土市場，同時輻射東南亞其他左舵國家。

在此之前，奇瑞已啟動從馬來西亞向東南亞市場的整車出口業(yè)務，首批純?nèi)加桶婕安咫娛交旌蟿恿Π娼萃維UV已發(fā)往越南。奇瑞正穩(wěn)步推進將馬來西亞打造為品牌東南亞生產(chǎn)與研發(fā)（R&D）中心的工作。

在拉美，奇瑞深耕多年，已成為當?shù)叵M者信賴的品牌。奇瑞在巴西建立了工廠，實現(xiàn)了從單純出口到本地化生產(chǎn)的跨越。在中東，奇瑞不僅賣車，更在建立品牌認知。iCAR V27選擇在迪拜全球首發(fā)，本身就是一種品牌宣言。

更重要的是，奇瑞正在從“汽車銷售商”向“綠色能源解決方案提供者”轉(zhuǎn)型。在歐洲，奇瑞綠能與當?shù)仡I先的虛擬電廠企業(yè)CheckWatt達成戰(zhàn)略合作，探索新能源汽車與電網(wǎng)的能量互動，為當?shù)赜脩籼峁└邇r值的綠色能源服務。

在ESG領域，奇瑞同樣展現(xiàn)負責任的企業(yè)公民形象。2月，奇瑞攜手世界自然保護聯(lián)盟和馬來西亞自然協(xié)會，在吉隆坡正式啟動“珍愛自然”紅樹林修復項目，以實際行動守護全球生物多樣性。這種超越商業(yè)的融入，讓奇瑞從一個外來品牌，逐步成長為當?shù)厣鐣?jīng)濟生態(tài)中不可或缺的一部分。

汽車網(wǎng)評：

600萬輛，是一座里程碑，更是一個新起點。它見證了中國汽車品牌從無到有、從弱到強、從國內(nèi)走向全球的奮斗歷程。面向未來，隨著產(chǎn)品結構、市場格局、品牌形象和出海模式的全面突破，奇瑞正以更加自信、從容的姿態(tài)，向著成為“全球用戶喜愛和信賴的國際化企業(yè)”的目標全速邁進。