早在四年多以前，中國記者參觀俄羅斯卡 - 52 直升機(jī)生產(chǎn)線的消息就引發(fā)過不小的輿論風(fēng)波，當(dāng)時就有傳聞?wù)f中國要引進(jìn)這款直升機(jī)，只是一直沒有確切消息。

很多人拿這件事和蘇 - 35SK 的采購舊事對比，覺得是重復(fù)當(dāng)年的做法，其實(shí)兩者有相似之處，但本質(zhì)完全不同。當(dāng)年中國采購蘇 - 35SK 戰(zhàn)機(jī)，是因為當(dāng)時國內(nèi)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)還在研發(fā)階段，殲 - 16 沒有定型，殲 - 20 還在試飛，空軍面臨遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的缺口，急需一款成熟的重型戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)充戰(zhàn)力，同時也能借鑒俄羅斯的矢量發(fā)動機(jī)等相關(guān)技術(shù)，加快國內(nèi)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)進(jìn)度。蘇 - 35SK 的引進(jìn)，確實(shí)在那段時間填補(bǔ)了裝備空白，也為國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的升級提供了參考，這是特定歷史階段的現(xiàn)實(shí)選擇，是為了解決當(dāng)時的燃眉之急。

而這次傳出采購 48 架卡 - 52 直升機(jī)，初衷和當(dāng)年有重合的地方，都是為了彌補(bǔ)裝備短板，卡 - 52 作為重型武裝直升機(jī)，載彈量大、火力強(qiáng)，適合艦載作戰(zhàn)，能匹配我國的兩棲攻擊艦，當(dāng)時我們的國產(chǎn)艦載重型武裝直升機(jī)還沒有完全成熟，引進(jìn)現(xiàn)成的裝備可以快速提升海軍作戰(zhàn)能力，同時也能學(xué)習(xí)俄羅斯在艦載直升機(jī)設(shè)計、共軸雙旋翼技術(shù)等方面的經(jīng)驗，助力國產(chǎn)裝備的完善。從這個角度看，確實(shí)有蘇 - 35SK 舊事重演的味道，都是在國產(chǎn)裝備尚未完全到位時，通過引進(jìn)成熟裝備快速形成戰(zhàn)力，同時吸收技術(shù)為我所用。

但大家要清楚，現(xiàn)在的中國軍工和當(dāng)年采購蘇 - 35SK 時已經(jīng)天差地別，當(dāng)年我們是被動補(bǔ)缺，現(xiàn)在我們是主動選擇，而且這次合同沒能按計劃交付，也不是我們的問題，而是俄羅斯自身的客觀條件不允許。俄烏沖突爆發(fā)以來，俄羅斯的軍工生產(chǎn)線全部優(yōu)先滿足前線作戰(zhàn)需求，所有的卡 - 52 直升機(jī)都優(yōu)先供應(yīng)俄軍，根本沒有多余的產(chǎn)能生產(chǎn)對外出口的型號，再加上卡 - 52 的艦載版本本身就沒有完全定型，還需要進(jìn)行技術(shù)升級，戰(zhàn)時的俄羅斯沒有足夠的人力、物力完成這些工作，所以 2025 年交付的約定自然無法實(shí)現(xiàn)，這是明擺著的事實(shí)，不是合作出現(xiàn)了矛盾。

更重要的是，現(xiàn)在中國的國產(chǎn)武裝直升機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主突破，完全不需要依賴進(jìn)口裝備。直 - 10 經(jīng)過多年改進(jìn)，性能不斷提升，最新版本的動力、航電、武器系統(tǒng)都達(dá)到了世界先進(jìn)水平，能滿足陸航和海軍的大部分作戰(zhàn)需求；直 - 20 系列更是全面開花，艦載型號、突擊型號陸續(xù)列裝，適配兩棲攻擊艦、驅(qū)逐艦等各類艦艇，通用性、可靠性、維護(hù)性都比卡 - 52 更適合我軍體系。

我們已經(jīng)建立起完整的直升機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)體系，從發(fā)動機(jī)到航電設(shè)備，從機(jī)身設(shè)計到武器適配，全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，不再需要靠引進(jìn)國外裝備來解決技術(shù)難題，這是和當(dāng)年采購蘇 - 35SK 最核心的區(qū)別。

當(dāng)年引進(jìn)蘇 - 35SK，我們是缺少關(guān)鍵技術(shù)和成熟裝備，不得不引進(jìn)；現(xiàn)在傳出采購卡 - 52，只是早年的合作意向，即便合同存在，也因為俄羅斯產(chǎn)能不足和國產(chǎn)裝備成熟而失去了實(shí)際意義。我們從來不是盲目引進(jìn)國外裝備，而是始終把自主研發(fā)放在第一位，引進(jìn)裝備只是輔助手段，目的是為了加快自主發(fā)展的速度，而不是依賴國外。

蘇 - 35SK 的引進(jìn)，最終推動了國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的快速進(jìn)步，現(xiàn)在我們的殲 - 20、殲 - 16 已經(jīng)成為空軍主力，完全取代了蘇 - 35SK 的核心地位；同樣，即便當(dāng)年真的引進(jìn)卡 - 52，也只是為國產(chǎn)艦載直升機(jī)爭取研發(fā)時間，現(xiàn)在直 - 20 等型號成熟，卡 - 52 自然就沒有了引進(jìn)的必要。

從這件事也能看出來，中國在軍事裝備發(fā)展上，一直堅持實(shí)事求是，不盲目排外，也不盲目依賴進(jìn)口。當(dāng)年需要蘇 - 35SK，就果斷引進(jìn)解決缺口；現(xiàn)在國產(chǎn)裝備成熟，即便有早年的合作意向，也會根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況調(diào)整，不會為了引進(jìn)而引進(jìn)。

所謂蘇 - 35SK 舊事重演，只是表面現(xiàn)象，當(dāng)年是被動補(bǔ)缺，現(xiàn)在是主動選擇后的自然淘汰。中國軍工已經(jīng)走過了依賴進(jìn)口的階段，現(xiàn)在的我們有能力、有技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)各類先進(jìn)裝備，引進(jìn)國外技術(shù)和裝備，只是為了取長補(bǔ)短，加快發(fā)展步伐，而不是必需品。

未來，中國的武裝直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)等各類裝備，都會以國產(chǎn)為主力，依靠自主創(chuàng)新不斷升級，不會再出現(xiàn)當(dāng)年急需引進(jìn)國外裝備的情況，這是中國軍工發(fā)展的必然結(jié)果，也是實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)。