春回大地啟新程，農(nóng)耕沃野忙耕耘。當(dāng)前，全國(guó)各地春耕備耕正由南向北有序鋪開(kāi)，作為全年糧食生產(chǎn)的“第一仗”，春耕物資的及時(shí)供應(yīng)直接關(guān)系糧食收成與國(guó)家糧食安全。連日來(lái)，全國(guó)鐵路部門主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、精準(zhǔn)發(fā)力，充分發(fā)揮大運(yùn)量、全天候、高效率的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辟綠色通道、優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)，將化肥、種子等春耕物資源源不斷送往田間地頭，用鋼鐵擔(dān)當(dāng)為春耕生產(chǎn)保駕護(hù)航，奏響了助農(nóng)興農(nóng)的奮進(jìn)樂(lè)章。

精準(zhǔn)調(diào)度，暢通春耕運(yùn)輸“大動(dòng)脈”。春耕物資運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)、需求集中，稍有延誤便可能誤了農(nóng)時(shí)。鐵路部門提前謀劃、主動(dòng)作為，建立與地方政府、農(nóng)資企業(yè)的常態(tài)化對(duì)接機(jī)制，動(dòng)態(tài)摸排春耕物資“產(chǎn)、銷、運(yùn)”全鏈條信息，實(shí)行“一企一策”定制化服務(wù)，精準(zhǔn)匹配運(yùn)輸需求與運(yùn)力資源。從廣鐵集團(tuán)累計(jì)搶運(yùn)春耕物資超17.2萬(wàn)噸，到烏魯木齊局集團(tuán)發(fā)運(yùn)春耕化肥同比增長(zhǎng)32.1%，再到滿洲里鐵路口岸進(jìn)口化肥發(fā)運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，一組組亮眼數(shù)據(jù)背后，是鐵路部門科學(xué)統(tǒng)籌運(yùn)力、優(yōu)化調(diào)度方案的不懈努力，讓鋼鐵動(dòng)脈成為春耕物資運(yùn)輸?shù)摹翱燔嚨馈薄?/p>

優(yōu)化服務(wù)，打通物資配送“最后一公里”。保障春耕物資運(yùn)輸，既要“運(yùn)得快”，更要“送得好”。鐵路部門聚焦農(nóng)資運(yùn)輸痛點(diǎn)難點(diǎn)，全方位提升服務(wù)質(zhì)效，為春耕物資亮起“一路綠燈”。在貨運(yùn)站點(diǎn)開(kāi)辟綠色通道，嚴(yán)格落實(shí)“優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先放行”舉措，依托95306貨運(yùn)平臺(tái)推行數(shù)字化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸需求實(shí)時(shí)掌握、全程追蹤。同時(shí)，延伸服務(wù)觸角，推行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)等模式，在貨場(chǎng)落實(shí)“三查一墊”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最大限度降低物資損耗，讓春耕物資從車站順利直達(dá)田間地頭，切實(shí)把惠農(nóng)實(shí)效落到實(shí)處。

主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，扛起糧食安全“硬責(zé)任”。糧食安全是“國(guó)之大者”，春耕備耕是筑牢糧食安全根基的關(guān)鍵一環(huán)。鐵路部門始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，將助力春耕作為重要政治任務(wù)，主動(dòng)扛起保障糧食安全的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。從山西開(kāi)行晉魯化肥專列24小時(shí)直達(dá)，大幅縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低物流成本，到湖南鐵路人機(jī)協(xié)同提升卸車效率，在陰雨天氣中搶運(yùn)物資，各地鐵路部門因地制宜、精準(zhǔn)發(fā)力，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了對(duì)“三農(nóng)”工作的重視與敬畏，為全年糧食生產(chǎn)開(kāi)好局、起好步提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

農(nóng)為邦本，本固邦寧。一列列滿載希望的鐵龍，穿梭在廣袤田野間，承載的不僅是春耕物資，更是農(nóng)民的期盼與豐收的希望。鐵路部門以精準(zhǔn)調(diào)度強(qiáng)保障、以優(yōu)質(zhì)服務(wù)暖民心、以責(zé)任擔(dān)當(dāng)護(hù)民生，用鋼鐵力量打通了春耕物資運(yùn)輸?shù)摹岸曼c(diǎn)”“難點(diǎn)”，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：王勛）