如果你是唐系列老車主，你肯定知道一件事情，就是唐這輛車最開始的換擋方式是電子檔把，車主想換擋時(shí)，只需要拉一下中控的電子檔把就可以了，可是，隨著后來版本的迭代，新款的唐DMI開始換成了懷擋，后來的唐L、還有現(xiàn)在的大唐都一樣，都換成了懷擋，電子檔把明明很好用，可為啥唐的全系還要換成懷擋？

首先，你別看網(wǎng)上吐槽懷擋的問題，但是，懷擋也是真的好用，因?yàn)槟汩_車時(shí)，手不需要離開方向盤了，你想換擋，只需要用右手輕輕撥動(dòng)一下檔把即可，因?yàn)閼褤醵际羌性诹朔较虮P，還可以提高車主的舒適性，不需要伸手去調(diào)整檔把，最關(guān)鍵的，因?yàn)橹锌匕央娮訖n把給取消了，中控的空間也跟著變大了，怎么看都是一件好事。

其次，就不得不說降低整車成本了，如果比亞迪繼續(xù)保留電子檔把，那成本就在那里擺著，試想一下，要采購兩個(gè)不同類型的東西，還要額外設(shè)計(jì)方面的支出，成本勢必會(huì)因此出現(xiàn)上漲的情況，要知道，現(xiàn)在各大車企都在降本增效，汽車的零配件越多，成本就越高，而如果能增加零部件的通用性，勢必能夠降低整車成本。

還有砍供應(yīng)鏈條了，減少供應(yīng)鏈壓力，可能這個(gè)沒有感覺，那是因?yàn)槟阒皇情_車，而造車是需要考慮多方面的，要整個(gè)維度的考量，此時(shí)，假設(shè)比亞迪繼續(xù)保留電子檔把，勢必會(huì)增加一個(gè)供應(yīng)鏈條，而如果全系都用懷擋了，就可以減少這個(gè)環(huán)節(jié)的供應(yīng)，從而就可以降低供應(yīng)鏈的壓力了，車主懷擋壞了，修車成本也會(huì)更低一些。

但是，你也別得意，事實(shí)上，懷擋也有蠻多壞處的，比方說你用久了電子檔把的車主，你一時(shí)半會(huì)還真的不一定能緩過來，因?yàn)槟銜?huì)經(jīng)常性誤觸雨刮器，而且懷擋撥桿容易被損壞，一旦損壞修起來會(huì)遠(yuǎn)比電子檔把貴不少，而且不少車主也吐槽過懷擋有個(gè)最大的缺失問題，就是降低車主的駕駛樂趣，畢竟沒有那種操縱感了。

反觀這時(shí)候，電子檔把的好處就開始凸顯出來了，雖然增加了中控的占用面積，但車主不容易誤操作，相較于懷擋來說，電子檔把的換擋也更加絲滑一些，操作性一下子就上來了，不會(huì)出現(xiàn)盲操作失誤的情況，再加上還能降低車主的維修成本，畢竟電子檔把的可靠性更高一些，維修也更便宜，當(dāng)然，最關(guān)鍵的，是電子檔把沒有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。