3月11日，中鐵三局引江補(bǔ)漢工程“江漢平安號”TBM掘進(jìn)突破4000米，成為全線TBM掘進(jìn)施工中首個(gè)實(shí)現(xiàn)這一節(jié)點(diǎn)的標(biāo)段。這是“江漢平安號”在順利掘進(jìn)至主洞后取得的又一關(guān)鍵進(jìn)展。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源工程，是構(gòu)建完善國家骨干水網(wǎng)的標(biāo)志性工程。工程輸水線路總長194.7公里，是目前國內(nèi)在建長度最長、洞徑最大、引流量最大的長距離有壓引調(diào)水隧洞。中鐵三局承擔(dān)了其中40.12 公里隧洞施工任務(wù)。

“TBM自始發(fā)以來，先后穿越2條區(qū)域斷裂及3公里超硬巖洞段的復(fù)雜地層，超硬巖巖石抗壓強(qiáng)度高達(dá)300兆帕，平均每掘進(jìn)1米消耗刀具0.6把，部分極硬巖洞段平均每米便要消耗2把刀具，掘進(jìn)難度極大”。中鐵三局引江補(bǔ)漢項(xiàng)目總工程師符海斌介紹。

為攻克復(fù)雜地質(zhì)盾構(gòu)施工難題，項(xiàng)目部堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技賦能，采取“超前預(yù)報(bào)+注漿加固+智能管控”的三位一體施工方案進(jìn)行盾構(gòu)作業(yè)。技術(shù)人員通過“TBM-SMART”智能監(jiān)測 、超前鉆機(jī)、激發(fā)極化法物探技術(shù)，構(gòu)建多維度、高精度的地質(zhì)探測網(wǎng)絡(luò)，同步制定針對性處置方案。針對超硬巖洞段長、掘進(jìn)效率低、刀具損耗嚴(yán)重等問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化刀盤配置，選用高耐磨合金鋼刀具并調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，提升破巖效率。同時(shí)，項(xiàng)目部通過布設(shè)多級泵站、采用超前注漿施工工藝等措施，助力“江漢平安號”成功穿越高危地質(zhì)區(qū)段，保障了工程建設(shè)有序推進(jìn)。

引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)后續(xù)工程首個(gè)開工建設(shè)的重大項(xiàng)目，該工程建成后，將增強(qiáng)長江向北方輸水能力，提升中線工程供水保證率，緩解漢江水資源供需矛盾，改善其水生態(tài)環(huán)境，并連通長江、漢江與華北地區(qū)，完善國家水網(wǎng)格局，保障國家水安全和促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。（張晨）