無可否認(rèn)，奔馳EQV是油改電過渡產(chǎn)品，技術(shù)老舊且即將被市場淘汰。作為奔馳純電V級(jí)的正統(tǒng)主力車型，全新奔馳VLE正式全球首發(fā)，按計(jì)劃，品牌后續(xù)還將推出尺寸更大、定位更豪華的奔馳VLS旗艦車型，組成完整的純電MPV產(chǎn)品布局。

根據(jù)我們的了解，全新奔馳VLE將是福建奔馳首款國產(chǎn)純電MPV，基于VAN.EA原生純電平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)最快2026年國內(nèi)上市，但是售價(jià)或落在50-70萬元區(qū)間。

新車和奔馳Vision V概念車高度契合，前臉很有沖擊感，還配合奔馳立標(biāo)，大餅輪轂很“邁巴赫（參數(shù)丨圖片）”的風(fēng)格，流暢車身搭配專屬卡姆尾設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，兼顧美學(xué)與能效表現(xiàn)。

內(nèi)飾延續(xù)奔馳經(jīng)典豪華風(fēng)格，三聯(lián)屏座艙科技感拉滿，但氛圍燈開啟后就不一樣了。座椅提供5-8座布局，高配車型配齊“冰箱彩電大沙發(fā)”，即車載冰箱、舒適航空座椅，車頂搭載8K可折疊屏幕，部分版本第二排座椅支持旋轉(zhuǎn)，滿足多元場景需求。

再者奔馳VLE基于800V高壓平臺(tái)，115度大電池，WLTP續(xù)航超700km，豪華商務(wù)屬性更強(qiáng)。面對理想MEGA、嵐圖夢想家EV、騰勢D9 EV等新勢力競品，奔馳VLE憑借百年品牌溢價(jià)、原生純電架構(gòu)與豪華底蘊(yùn)都有多大勝算？

全新奔馳VLE國產(chǎn)在即，福建奔馳開啟新能源MPV時(shí)代，會(huì)比現(xiàn)款燃油奔馳V級(jí)的市場占比更高嗎？