當(dāng)國內(nèi)消費(fèi)者還沉浸在睡夢中時，奔馳悄悄放了個大招。

北京時間3月11日，梅賽德斯-奔馳終于揭開了其全新純電MPV——奔馳VLE的神秘面紗。

這款備受矚目的車型不僅基于全新的VAN.EA純電平臺打造，更以大電池、長續(xù)航以及800伏高壓架構(gòu)，正式宣告豪華MPV領(lǐng)域正式邁入了一個全新的電動時代。

作為VAN.EA平臺的首款力作，它摒棄了以往“油改電”的妥協(xié)，從零開始構(gòu)建了一款真正意義上的純電豪華多功能車。

可以說，這臺車是奔馳最近3年，最具技術(shù)亮點的車型之一。

對于MPV用戶，尤其是商務(wù)接待和長途家庭出行的用戶而言，續(xù)航和補(bǔ)能效率是核心痛點。

奔馳VLE此次首發(fā)主推的VLE 300和VLE 400 4MATIC車型，均搭載了凈容量高達(dá)115千瓦時的三元鋰電池組。

得益于0.25Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)和高效的電驅(qū)系統(tǒng)，新車的WLTP續(xù)航里程將超過700公里。這不僅徹底甩掉了過去EQV續(xù)航不佳的帽子，甚至超越了目前市面上絕大多數(shù)純電SUV，位居豪華MPV續(xù)航的第一梯隊。

更令人印象深刻的是其800伏高壓電氣架構(gòu)。VLE的最大直流充電功率可達(dá)320千瓦，僅需15分鐘就能補(bǔ)充約355公里的續(xù)航里程。

這意味著從上海到南京，甚至還沒來得及在服務(wù)區(qū)喝杯咖啡，電量就已足以支撐你到達(dá)目的地。

此外，奔馳還透露未來將推出搭載80千瓦時磷酸鐵鋰電池的VLE 250版本，以覆蓋對成本更敏感的商業(yè)客戶群體，實現(xiàn)全場景覆蓋。

作為一款MPV，空間是根本，而奔馳VLE在根本之上疊加了“智能”與“奢華”。

走進(jìn)車內(nèi)，最引人注目的莫過于那塊31.3英寸的可收放8K全景屏。配合柏林之聲3D環(huán)繞音響系統(tǒng)和杜比全景聲，后排瞬間可以變?yōu)橐粋€移動影院或私人會議室。這種數(shù)字化體驗，在此前的豪華MPV中是從未有過的。

在座椅布局上，VLE提供了令人咋舌的5座至8座多種組合。其中，第二排座椅不僅支持電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩，部分版本還支持旋轉(zhuǎn)功能，配合長滑軌設(shè)計，可以輕松構(gòu)建出對坐的移動會客廳模式。

在智能化方面，奔馳VLE搭載了全新的MB.OS架構(gòu)，這不僅是車機(jī)系統(tǒng)的升級，更是整車智能的靈魂?；贏I賦能，系統(tǒng)能夠?qū)W習(xí)用戶習(xí)慣，實現(xiàn)更自然的交互。

長期以來，以極氪009、騰勢D9、理想MEGA以及沃爾沃EM90為代表的中國品牌車型占據(jù)了高端電動MPV的主要聲量。它們憑借更早的電動化布局、激情的配置和本土化的智能體驗，贏得了市場的先機(jī)。

然而，奔馳VLE的到來，憑借115度大電池+800V超充的硬核三電技術(shù)，以及百年車企在底盤調(diào)校、安全冗余和豪華質(zhì)感上的深厚積淀，為那些注重品牌價值與綜合品質(zhì)的消費(fèi)者提供了一個無法忽視的選擇。

此外，官方已明確VLE未來將在福建奔馳實現(xiàn)國產(chǎn)。國產(chǎn)化意味著成本的優(yōu)化，這將使其在面對中國品牌時，擁有更靈活的定價策略。如果VLE能夠給出一個極具競爭力的價格，它將對目前中國品牌主導(dǎo)的高端電動MPV市場形成直接沖擊。