當(dāng)無人配送車剛零星出現(xiàn)的時(shí)候，大家都覺得非常方便快捷！但是當(dāng)它大規(guī)模開上街頭時(shí)，人們突然發(fā)現(xiàn)：并沒有迎來預(yù)想中的流暢物流，反而遭遇了步履蹣跚的“移動(dòng)路障”，現(xiàn)實(shí)道路上“不敢走、走不快、隨時(shí)?！钡谋孔颈憩F(xiàn)。隨著人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展和物流行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，淮安作為蘇北地區(qū)的重要交通樞紐，近年來在道路上投入使用大量無人駕駛快遞車已成常態(tài)。然而，隨著它們數(shù)量的激增，一系列交通亂象日益凸顯，引發(fā)市民廣泛吐槽。在淮安的繁華路段，這些無人車在路上常出現(xiàn)一些擾亂正常交通秩序的行為，帶來了嚴(yán)重的安全隱患。

具體來看，社交平臺(tái)上頻現(xiàn)市民吐槽：無人快遞車在機(jī)動(dòng)車道上無故停滯，或遇到障礙物時(shí)直接停車避讓，導(dǎo)致后方車輛堵塞加劇擁堵；更有甚者，它們無視交通規(guī)則，在十字路口闖紅燈。

近日，淮安一則交通事故視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)大量關(guān)注。畫面中，一輛自動(dòng)駕駛汽車與一輛電動(dòng)自行車在路口發(fā)生接觸，電動(dòng)車騎手摔倒在地。由于涉事車輛屬于無人駕駛類型，事件迅速點(diǎn)燃了公眾對(duì)于智能駕駛安全性的討論。

無人駕駛雖然方便了快遞運(yùn)輸

但是增加了道路交通的負(fù)擔(dān)

有城市已開始規(guī)定高峰期禁止上路

截至2026年3月，青島正式落地?zé)o人駕駛送貨車（低速無人配送車）“禁止駛?cè)肟焖俾?早晚高峰禁行”的雙限規(guī)則（青島此前已出臺(tái)《青島市低速無人駕駛車輛道路測試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，明確要求無人測試車輛避開早晚交通高峰和夜間上路。），鄭州明確禁止該類車輛駛?cè)肟焖俾?，南通暫處于市民公開提議階段尚未出臺(tái)正式政策。