近日，奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）3 EV帶著情懷殺回市場，新車預(yù)售價(jià)6.8920-8.9985萬元。這個(gè)價(jià)格稱不上驚喜，但也在意料之中，畢竟只是預(yù)售，但明眼人一看就知道瞄準(zhǔn)的是誰。

沒錯(cuò)，就是那個(gè)在市場上風(fēng)生水起的吉利星愿。一個(gè)是經(jīng)典IP煥新回歸，一個(gè)是上市一年賣出40萬輛的明星車型 ，這場“新老對決”確實(shí)挺有看頭。

從外觀來看,兩款車都不約而同走了圓潤親和的路線。奇瑞QQ3 EV延續(xù)了“智圓行方”的哲學(xué)，車身上各種Q型元素挺有辨識度，那種俏皮感還在。吉利星愿這邊則是經(jīng)典的小車比例，新增的“香頌紫”和“可可米”車色聽起來就挺治愈。簡單說，這兩車風(fēng)格其實(shí)比較接近，屬于那種很容易被接受的“大眾情人”長相。

周末約上三五好友去郊外透氣，這時(shí)候空間就是硬道理。數(shù)據(jù)不會撒謊，奇瑞QQ3 EV在“身材”上確實(shí)比吉利星愿大了一圈,長寬高分別是4195/1811/1569(1573)mm，關(guān)鍵是軸距達(dá)到了2700mm，比星愿長了50mm。

體現(xiàn)在實(shí)際體驗(yàn)上，奇瑞QQ3 EV的后排腿部空間接近一米，家里有大長腿也不用擔(dān)心憋屈。最能體現(xiàn)裝載能力的時(shí)刻來了：放倒后排座椅，奇瑞QQ3 EV的后備箱能從375L直接擴(kuò)展到1450L，而吉利星愿這邊是1320L。別小看這130L的差距，可能就是你能多帶一個(gè)折疊露營車，還是得忍痛割愛的區(qū)別。對了，兩車前備箱都是70L，放個(gè)裝滿冰飲的保溫箱剛剛好，打了個(gè)平手。

坐進(jìn)車?yán)铮贻p人比較看重的智能化體驗(yàn)，兩者走了不太一樣的路子。

奇瑞QQ3 EV在硬件上下料挺足，分享版直接給到了高通驍龍8155芯片和15.6英寸的2.5K大屏，這在同級別里確實(shí)能打，操作流暢度不用擔(dān)心。吉利星愿則全系搭載了Flyme Auto系統(tǒng)，如果手里恰好是魅族手機(jī)，那種無感互聯(lián)的體驗(yàn)會比較加分。

這里有個(gè)細(xì)節(jié)值得注意,奇瑞QQ3 EV前期宣傳里那個(gè)聽起來很酷的“獵鷹500智能輔助駕駛系統(tǒng)”，目前確認(rèn)只有頂配車型可以選裝。如果不選裝，全系標(biāo)配的是定速巡航。而吉利星愿雖然定速巡航不是標(biāo)配，但頂配車型直接給到了全速自適應(yīng)巡航，日常跟車會更省心。如果你是個(gè)新手，想要高速NOA和泊車輔助，目前在奇瑞QQ3 EV上可能得多掏點(diǎn)預(yù)算。

動(dòng)力參數(shù)上，兩者也挺有意思。奇瑞QQ3 EV電機(jī)峰值功率達(dá)到了90kW，比吉利星愿的85kW要高出一點(diǎn)，這意味著在市區(qū)起步、超車時(shí)，它的瞬間爆發(fā)力可能會更猛一些。但吉利星愿在扭矩上又扳回一城，達(dá)到了150N·m，而QQ3 EV是115N·m 。扭矩大帶來的好處是滿載爬坡或者中段加速時(shí)會感覺更有底氣。

值得一提的是，兩款車都很厚道地用了前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架。這在小型車?yán)锼闶恰案吲洹绷耍馕吨^個(gè)減速帶或者走點(diǎn)爛路，車內(nèi)的舒適性都會有保障，不至于顛得人難受。

紅點(diǎn)車評

總的來說，吉利星愿作為已經(jīng)在市場上證明過自己的“老將”，產(chǎn)品力均衡，口碑和保有量是它的護(hù)城河。而奇瑞QQ3 EV作為挑戰(zhàn)者，帶著更大的車身、更闊綽的裝載空間和更有誠意的車機(jī)硬件而來，如果能借著經(jīng)典IP的情懷加持，在正式上市時(shí)把價(jià)格門檻再拉低一點(diǎn)，或許能從吉利星愿手里搶走一些客戶。