來(lái)源｜出海老斯基

作者｜李廣

3月12日，中國(guó)至朝鮮平壤國(guó)際旅客列車正式開(kāi)通，北京—平壤每周4班、丹東—平壤每日雙向?qū)﹂_(kāi)，覆蓋北京站、天津站等8個(gè)乘降站。這一中斷多年的跨境客運(yùn)通道重啟，不僅推動(dòng)中朝經(jīng)貿(mào)合作提速，更讓制造、基建企業(yè)及OTA平臺(tái)迎來(lái)精準(zhǔn)紅利，成為2026年?yáng)|北亞跨境合作的核心抓手。

經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇提速，企業(yè)出海切入新窗口期

列車開(kāi)通直接降低跨境商務(wù)成本，疊加中朝貿(mào)易回暖態(tài)勢(shì)，企業(yè)出海機(jī)遇顯著釋放。中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年中朝雙邊貿(mào)易額達(dá)27.3億美元，同比增長(zhǎng)25%，已恢復(fù)至疫情前水平。其中，中國(guó)對(duì)朝出口23億美元，占比超84%，貿(mào)易順差近19億美元，核心動(dòng)力來(lái)自朝鮮民生基建與災(zāi)后重建需求。

從出口結(jié)構(gòu)看，朝鮮基建剛需持續(xù)釋放，2025年住宅重建工程推進(jìn)直接帶動(dòng)中國(guó)建筑裝飾材料出口增長(zhǎng)，壁紙類產(chǎn)品出口額增至2024年同期的2.3倍；醫(yī)療設(shè)備需求爆發(fā)，光學(xué)顯微鏡出口量暴漲30倍，手術(shù)臺(tái)、X光機(jī)等設(shè)備增幅超4倍。同時(shí)，塑料原料、紡織品等不受制裁的剛需品類成為出口基礎(chǔ)支撐，朝鮮依托中國(guó)原料加工日用品返銷海外，成為其輕工業(yè)創(chuàng)匯重要補(bǔ)充。

當(dāng)前企業(yè)布局已呈現(xiàn)分層特征：浙商考察團(tuán)率先布局輕工制造、汽車后市場(chǎng)、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)；丹東、天津等邊境城市建材、商貿(mào)企業(yè)加速切入基建市場(chǎng)；傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)聚焦合規(guī)，優(yōu)化假發(fā)加工、民生消費(fèi)品等優(yōu)勢(shì)品類。列車開(kāi)通后，商務(wù)考察往返效率提升40%，企業(yè)可低成本完成實(shí)地洽談，快速對(duì)接朝方合作資源，搶占基建、民生消費(fèi)兩大賽道增量。丹東口岸數(shù)據(jù)印證這一趨勢(shì)，2025年丹東進(jìn)出口總額208.1億元，同比增長(zhǎng)21.8%，其中出口180.7億元、增長(zhǎng)25.9%。

OTA平臺(tái)率先受益，細(xì)分賽道成增量核心

文旅與OTA平臺(tái)成為首批變現(xiàn)者，依托列車開(kāi)通的流量效應(yīng)，快速挖掘細(xì)分市場(chǎng)潛力。盡管國(guó)際列車車票暫以線下發(fā)售為主，但攜程、同程等已聯(lián)動(dòng)持牌旅行社，上線平壤5-7天深度游、丹東邊境短途游等定制產(chǎn)品，丹東出發(fā)團(tuán)人均4500-6500元，北京出發(fā)團(tuán)6680元起，溢價(jià)顯著。

同程旅行數(shù)據(jù)顯示，列車開(kāi)通帶動(dòng)跨境游搜索量激增，相關(guān)產(chǎn)品預(yù)訂量周環(huán)比上漲超200%。攜程平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2025年十一期間丹東在線旅游預(yù)測(cè)人次同比增長(zhǎng)59%，消費(fèi)金額同比增長(zhǎng)90%，酒店業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)91%。OTA平臺(tái)通過(guò)簽證代辦、平壤高麗飯店等核心酒店預(yù)訂、地接服務(wù)打包，實(shí)現(xiàn)流量轉(zhuǎn)化與傭金增收。

同時(shí)，東北、華北沿線城市（天津、沈陽(yáng)、丹東）客群被激活，小眾文化游、研學(xué)旅行需求攀升，為競(jìng)爭(zhēng)激烈的出境游市場(chǎng)提供差異化增量。丹東互貿(mào)區(qū)發(fā)展也為文旅消費(fèi)賦能，2025年國(guó)門灣互貿(mào)區(qū)全年進(jìn)口額突破1.61億元，同比激增122%，商品種類從十余類增至64類，帶動(dòng)邊境旅游購(gòu)物熱度提升。

長(zhǎng)期價(jià)值凸顯，合規(guī)布局是關(guān)鍵

此次列車開(kāi)通是中朝經(jīng)貿(mào)常態(tài)化的標(biāo)志，長(zhǎng)期來(lái)看，中朝貿(mào)易有望向30%增速目標(biāo)邁進(jìn)。對(duì)制造、基建企業(yè)，這是切入朝鮮市場(chǎng)、構(gòu)建穩(wěn)定供應(yīng)鏈的低成本窗口；對(duì)OTA平臺(tái)，朝鮮線路可補(bǔ)位出境游細(xì)分賽道，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

但布局需堅(jiān)守底線：企業(yè)需嚴(yán)守國(guó)際規(guī)則與朝方政策，嚴(yán)控合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)布局建材、醫(yī)療設(shè)備、民生消費(fèi)品等不受制裁領(lǐng)域；OTA需聚焦合規(guī)產(chǎn)品，規(guī)避紅線，依托跨境電商綜試區(qū)政策，拓展朝鮮商品進(jìn)口與文旅服務(wù)融合場(chǎng)景。

整體而言，中朝國(guó)際列車開(kāi)通打通人員、物資流動(dòng)節(jié)點(diǎn)，既激活邊境貿(mào)易與文旅消費(fèi)，也為企業(yè)出海與平臺(tái)增長(zhǎng)搭建新通道，成為2026年跨境合作的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。