齊魯網(wǎng)·閃電新聞3月11日訊 3月11日，隨著最后一榀重達724噸的箱梁精準就位、平穩(wěn)銜接，濰宿高鐵沂水段關鍵控制性工程——莒沂特大橋箱梁架設任務圓滿完成。至此，沂水段成為臨沂市首個完成特大橋架梁施工的標段，標志著項目建設正式轉入無砟軌道及附屬工程施工沖刺階段，為2028年全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

濰宿高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京滬輔助通道的重要組成部分，也是山東省“八縱六橫”高速鐵路網(wǎng)“縱三”通道的關鍵區(qū)段。線路設計時速350公里，建設周期4.5年。作為連接山東半島藍色經濟區(qū)與長三角經濟圈的黃金紐帶，該項目對于沂水縣補齊交通短板、全面融入國家高鐵網(wǎng)絡具有里程碑式的戰(zhàn)略意義。沂水段全長約11.077公里，設有莒沂站，被列為全縣服務發(fā)展大局的“一號工程”。

自項目啟動以來，沂水縣主動作為、靠前服務，與濟南局業(yè)主指揮部、中鐵三局站前施工單位密切協(xié)作、同向發(fā)力，全力推進要素保障、征遷協(xié)調與環(huán)境優(yōu)化等各項工作，切實為項目建設清障賦能?？h鄉(xiāng)兩級分別成立工作專班，統(tǒng)籌調配優(yōu)質資源，突出“嚴、真、細、實、快”的工作作風，層層壓實責任，細化任務清單，確保各階段目標有力有序推進：2023年高效完成可研報審與土地組卷，為項目開工奠定堅實基礎；2024年集中攻堅用地征拆難題，實現(xiàn)和諧征拆、高效征拆；2025年聚焦主體工程建設，錨定莒沂特大橋架梁核心任務，掛圖作戰(zhàn)、精準發(fā)力，全力以赴推動工程提質增效。

據(jù)中鐵三局項目負責人介紹，項目部始終堅持標準化施工管理，強化安全質量全過程管控，針對莒沂特大橋穿越丘陵溝壑區(qū)、地下水位高、巖體風化破碎等復雜地質條件，精心優(yōu)化施工組織方案，創(chuàng)新應用BIM建模指導、智能張拉壓漿、箱梁架設全過程智能監(jiān)測等工藝技術，系統(tǒng)推進箱梁預制、運輸與架設全流程高效閉環(huán)作業(yè)，實現(xiàn)架梁效率提升15%，為工程建設注入了強勁動能。

截至目前，濰宿高鐵沂水段站前工程總體形象進度已完成75.4%，場站及路基土石方施工全面完工，項目已轉入為期6個月的靜載預壓階段；境內橋梁墩臺澆筑完成率達100%，累計完成283榀箱梁架設任務，實現(xiàn)架梁通道全線無障礙貫通。

征程萬里風正勁，重任千鈞再出發(fā)。下一步，沂水縣將緊盯后續(xù)施工關鍵節(jié)點，全力配合做好無砟軌道鋪設、站房建設及“四電”工程，以更實舉措、更優(yōu)服務推動項目建設再提速、再提質，奮力書寫交通強國建設的“沂水答卷”。

閃電新聞記者 賈方政 報道