據(jù)華商報大風新聞報道，近日，河北石家莊的李先生反映稱，2021年，他被哈啰電動車能夠遠程操控的智能功能吸引，花費1399元購入一輛D51L車型的電動車，并享有永久免費的“黃金會員”。

然而到了2025年底，他所依賴的遠程開關鎖、電量查詢等功能一夜之間全部停用。當他向客服咨詢時，被告知“需付費149元升級設備”，這一回復讓李先生感到被欺騙。目前相關業(yè)務運營主體已被屬地市場監(jiān)管部門立案調(diào)查。

據(jù)西安網(wǎng)報道，3月9日，針對此事，一位哈啰內(nèi)部人士回應稱，“主要是因為2G退網(wǎng)了?！彼忉專?G退網(wǎng)屬于行業(yè)性事件，無人零售、老年機等多個領域都受到波及，并非哈啰單方面行為。該人士還表示，其他電動車品牌在升級4G網(wǎng)絡時同樣也收取費用，同時強調(diào)2G退網(wǎng)屬于不可抗力。他還補充道，“我們的升級公告發(fā)布時間略晚于同行，因為我們已經(jīng)不做電動車售賣了，但也是在2G停網(wǎng)前告知用戶的?！?/p>

實際上，有不少消費者遭遇過類似情況，在社交平臺上，有用戶反映自己的遠程控車服務早在2025年11月26日便被突然中斷，是哈啰電動車單方面停止遠程服務。還有消費者質(zhì)疑哈啰未盡到充分告知義務，認為公司將本應自行承擔的服務運營成本，通過“掐斷服務”的方式轉(zhuǎn)嫁給了消費者。

據(jù)了解，2025年12月4日，哈啰品牌方曾發(fā)布《致受2G退網(wǎng)影響的哈啰電動自行車車主》的公告。其中提到，因國家2G網(wǎng)絡全面退網(wǎng)，部分使用EB11、EB20智能芯的車輛可能出現(xiàn)無法開關鎖的情況，對此哈啰提供兩種解決方案，一是繼續(xù)使用車輛，但用戶如希望繼續(xù)使用遠程控車等智能功能，則需支付149元申請升級為4G設備；二是申請退費。哈啰將為受影響的用戶退還黃金會員未使用部分對應的費用，退費計算截止日期為2025年12月1日，但永久會員不在此次退費范圍之內(nèi)。

對此，湖南金州律師事務所高級合伙人易旭表示，2G退網(wǎng)早在2020年便已有行業(yè)預期，不屬于不可抗力。哈啰作為廠商，因2G退網(wǎng)導致功能失效，屬于哈啰未履行合同義務，應免費提供補救措施（免費升級4G），不能將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。

圖片來源：哈啰官網(wǎng)

2016年，哈啰以共享單車切入市場，通過四輪出行服務、本地生活創(chuàng)新、全球化擴張及技術驅(qū)動四大路徑，構建了覆蓋出行與生活服務的生態(tài)閉環(huán)。

跟美團和滴滴相比，哈啰除共享單車和電單車業(yè)務外，還布局了兩輪電動車業(yè)務新零售平臺“哈啰車服”，通過智能網(wǎng)聯(lián)為電動自行車行業(yè)賦能，比如哈啰推出的電動自行AI芯片支持掃碼開鎖，車輛聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)互通。同時還聯(lián)合寧德時代、螞蟻金服共同出資10億元成立合資公司，在全國范圍內(nèi)部署能源網(wǎng)絡為兩輪電動車建立換電站。

目前，哈啰APP內(nèi)有共享單車、共享助力車、順風車、租車、加油充電等生活服務，構建了多元化的業(yè)務生態(tài)體系，累計注冊用戶突破7.5億。

2025年，順風車行業(yè)交易規(guī)模突破600億元，預計2028年前達千億級。這讓順風車業(yè)務成為網(wǎng)約車后第二個千億級出行賽道。

作為公司核心業(yè)務之一，哈啰順風車覆蓋超300個城市，哈啰用戶出行需求單量超25億次，累計發(fā)單乘客數(shù)超2.2億，累計提交認證車主數(shù)超3300萬，車主靈活收入和車費分攤超700億。

哈啰高級副總裁、普惠用車事業(yè)部總經(jīng)理江濤在哈啰順風車七周年用戶夜話活動時表示，哈啰順風車不僅從上線第一天起就持續(xù)盈利，更以年均40%的增速，將整個行業(yè)推向千億規(guī)模的門檻。

圖片來源：哈啰官網(wǎng)

事實上，共享單車一直未找到盈利的正確打開方式。摩拜和ofo是這樣，如今的美團、哈啰和青桔亦是如此，即使表現(xiàn)最出色的哈啰出行也只在部分地區(qū)實現(xiàn)盈虧平衡，離大范圍大規(guī)模盈利還有距離。

2025年6月，哈啰正式官宣進軍Robotaxi賽道，彼時其還與螞蟻集團、寧德時代通過旗下投資主體共同發(fā)起成立“造父智能科技有限公司”，將專注于L4級自動駕駛技術研發(fā)、安全應用和商業(yè)化落地，三方首期合計出資超過30億元。

2025年年9月，哈啰宣布旗下Robotaxi業(yè)務獲阿里巴巴集團戰(zhàn)略投資。同期，哈啰發(fā)布首款前裝量產(chǎn)Robotaxi車型“HR1”（HelloRobot1），其單車搭載禾賽8顆激光雷達。按照此前規(guī)劃，哈啰計劃2027年部署超5萬輛Robotaxi車型。

與此同時，在自動駕駛硬件布局穩(wěn)步推進的基礎上，哈啰也全在面發(fā)力人工智能技術創(chuàng)新。通過創(chuàng)新研發(fā)并落地海螺機器人、交易機器人、光子引擎、賈維斯幻視大模型平臺等大模型實踐應用，哈啰構建AI整體布局，在提升業(yè)務流程效率以及用戶體驗層面效益顯著。

文中部分內(nèi)容來自：華商報大風新聞、西安網(wǎng)