“站在乘客角度：我打順風(fēng)車就是為了省錢，要是承擔(dān)高速費(fèi)，那還不如打快車？ 請(qǐng)問(wèn)快車不需要付高速費(fèi)嗎？”，一位網(wǎng)友評(píng)論道。

剛刷到一條乘客的吐槽帖，引發(fā)不小的爭(zhēng)議。

這位乘客發(fā)了張順風(fēng)車訂單截圖，配文極其委屈：我下的順風(fēng)車訂單，怎么一直沒(méi)人接？

點(diǎn)開備注一看，好家伙，直接集齊了順風(fēng)車司機(jī)避雷重點(diǎn)內(nèi)容：

不承擔(dān)高速費(fèi)、有大件行李、需要用后備箱、趕時(shí)間要準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。

不少網(wǎng)友看后表示，首先即便打順風(fēng)車，不承擔(dān)高速費(fèi)也沒(méi)人接單。而且你這buff都疊滿了，更打消司機(jī)接單的積極性了，實(shí)在不行你就打個(gè)出租車吧！

這條吐槽下面，一條高贊回復(fù)戳中了真相：現(xiàn)在的順風(fēng)車，早就不是當(dāng)年的順風(fēng)車了。

很多人可能還記得順風(fēng)車剛上線時(shí)的美好畫面...

車主剛好要跨城出差，副駕空著也是空著，順路帶個(gè)人，油費(fèi)有人分擔(dān)，路上還有人聊天。乘客花一半的錢，享受門到門的服務(wù)，雙方各取所需，其樂(lè)融融。

那時(shí)候的順風(fēng)車，本質(zhì)上是一種共享經(jīng)濟(jì)。信任是基石，順路是前提，分?jǐn)傎M(fèi)用是共識(shí)。

但現(xiàn)在呢？

打開順風(fēng)車平臺(tái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)實(shí)：大量“順風(fēng)車”司機(jī)，根本沒(méi)有固定的上下班路線，他們的工作就是——專職跑順風(fēng)車。

有人專門買車跑跨城線，一天往返兩三趟；有人在多個(gè)平臺(tái)同時(shí)接單，湊滿一車才出發(fā)；還有人研究出了“拼車秘籍”，把順風(fēng)車跑出了網(wǎng)約車的流水。

這群人，被稱作職業(yè)順風(fēng)車司機(jī)。

他們的出現(xiàn)，某種程度上確實(shí)給市場(chǎng)帶來(lái)了“秩序”——因?yàn)橐嶅X，所以對(duì)費(fèi)用算得門清，高速費(fèi)、停車費(fèi)，該誰(shuí)出就誰(shuí)出，絕不模糊。一些乘客甚至覺得這樣挺好：至少規(guī)則明確了，我知道該付什么錢。

但問(wèn)題是，當(dāng)順風(fēng)車變成職業(yè)，它還是順風(fēng)車嗎？

回到那個(gè)老生常談的問(wèn)題：順風(fēng)車的高速費(fèi)，到底該誰(shuí)出？

前段時(shí)間有個(gè)事鬧得挺大。一位乘客下單時(shí)明確備注“不承擔(dān)高速費(fèi)”，司機(jī)接單后，在高速和國(guó)道的岔路口，果斷拐進(jìn)了國(guó)道。

乘客當(dāng)場(chǎng)炸了：你這是故意繞路！耽誤我時(shí)間！

司機(jī)也很剛：你不出高速費(fèi)，我憑什么自掏腰包走高速？我又不是你雇的專職司機(jī)。

這件事像一滴水濺進(jìn)了油鍋，瞬間引爆了所有人對(duì)順風(fēng)車的復(fù)雜情緒。

站在乘客角度：我打順風(fēng)車就是為了省錢，要是承擔(dān)高速費(fèi)，那還不如打快車？

站在司機(jī)角度：我雖然是順路，但走高速確實(shí)要多花錢，這錢憑什么我出？要不你承擔(dān)，要不咱走國(guó)道慢點(diǎn)唄。

站在平臺(tái)角度：我們只是個(gè)信息撮合平臺(tái)，費(fèi)用問(wèn)題你們自己協(xié)商哈。

結(jié)果就是，一次本該簡(jiǎn)單便捷的出行，變成了一場(chǎng)充滿算計(jì)和博弈的拉鋸戰(zhàn)。

有司機(jī)跟我吐槽過(guò)他的“接單心理學(xué)”：

“看到備注‘不承擔(dān)高速費(fèi)’的，直接劃走。不是差那幾十塊錢，是這種人往往最難伺候。你想想，連高速費(fèi)都不愿意出的，能對(duì)司機(jī)有多大方？到時(shí)候車上多喝口水都得給你差評(píng)?！?/p>

“看到備注‘有大件行李’的，也得掂量掂量。后備箱塞滿了，萬(wàn)一再來(lái)個(gè)急剎車，行李砸了算誰(shuí)的？”

“看到‘趕時(shí)間要準(zhǔn)時(shí)’的，更不敢接。順風(fēng)車本來(lái)就有彈性，我路上接個(gè)電話、上個(gè)廁所，遲到了十分鐘，你投訴我，平臺(tái)扣我分，我找誰(shuí)說(shuō)理去？”

這三個(gè)buff疊一起，基本等于告訴司機(jī)：這單別接，接了準(zhǔn)沒(méi)好事。

仔細(xì)想想，現(xiàn)在的順風(fēng)車，已經(jīng)變成了一個(gè)模糊不清的四不像：

它不像真正的順風(fēng)車——因?yàn)榇罅克緳C(jī)是職業(yè)的，靠這個(gè)賺錢，不再是“順路帶一程”。

它不像網(wǎng)約車——因?yàn)闆](méi)有網(wǎng)約車的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和保障機(jī)制，司機(jī)可以拒載，乘客不能催單。

它不像公共交通——卻又承擔(dān)著部分人“廉價(jià)出行”的期待。

那個(gè)原本應(yīng)該充滿人情味的“順便帶一程”，正在被一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕掉。取而代之的，是一種冷冰冰的交易關(guān)系——你算計(jì)我，我算計(jì)你，誰(shuí)都不想吃虧。