2026年3月5日，比亞迪在深圳大運中心體育館舉行“閃充中國 改變世界”發(fā)布會，正式發(fā)布第二代刀片電池及全新閃充技術。這一技術組合不僅刷新了全球量產(chǎn)電動車充電速度紀錄，更以“硬核閃充技術樹立行業(yè)新標桿”為核心，推動新能源汽車補能體驗邁入全新的時代。

在發(fā)布會上，比亞迪公布了令人震撼的充電效率：車輛從10%充至70%僅需5分鐘，從10%充至97%只需9分鐘，即便在零下30℃的極寒環(huán)境下，從20%充至97%也只比常溫多3分鐘。長期以來困擾新能源汽車用戶的兩大痛點——充電慢與低溫充電效率低——由此被徹底攻克。這也意味著電動化發(fā)展“上半場”的最后難題被解決，新能源汽車的使用體驗正逐漸向燃油車看齊，甚至實現(xiàn)超越。

支撐這一突破的核心，是比亞迪歷時六年打造的第二代刀片電池。相比第一代產(chǎn)品，新電池在實現(xiàn)極致閃充能力的同時，能量密度還提升了5%以上，打破了行業(yè)普遍認為“閃充與高能量密度難以兼得”的技術瓶頸。配合整車輕量化與能效優(yōu)化技術，搭載該電池的車型續(xù)航能力大幅提升，例如騰勢Z9GT的綜合續(xù)航已突破1036公里。

在技術結(jié)構(gòu)上，第二代刀片電池通過構(gòu)建“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，有效降低電池在高速充電時產(chǎn)生的熱量，并實現(xiàn)更加均勻高效的散熱。這不僅確保了閃充速度，也最大限度延長了電池壽命。基于這一技術底氣，比亞迪進一步升級了電池質(zhì)保政策：電池容量保持率提升2.5%，電芯依舊提供終身質(zhì)保，為用戶帶來更長期的使用保障。同時，該電池還通過多項超越新國標的安全測試，確保在整個生命周期內(nèi)都具備領先的安全表現(xiàn)。

除了電池技術的突破，比亞迪還同步推出全球量產(chǎn)功率最高的閃充樁。單槍充電功率高達1500kW，配合超級快放儲能系統(tǒng)，有效突破傳統(tǒng)電網(wǎng)容量限制，在保證充電效率的同時也避免對電網(wǎng)造成沖擊，成為兼顧效率與社會友好的補能解決方案。

在充電體驗上，比亞迪同樣進行了創(chuàng)新。全新閃充樁采用全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設計，讓充電線懸空移動，用戶幾乎可以實現(xiàn)“零重力操作”。同時，系統(tǒng)打通車輛與充電樁之間的智能鏈路，通過閃充APP即可實現(xiàn)“即插即充、無感支付”，讓充電過程更加輕松便捷。

技術落地離不開基礎設施。發(fā)布會上，比亞迪正式啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計劃在2026年年底前在全國建設20000座閃充站。其中18000座將與各類充電運營商合作，以“站中站”的模式快速鋪開網(wǎng)絡。在覆蓋范圍上，一二線城市實現(xiàn)3公里內(nèi)即可找到閃充站，三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)即可觸達，讓城市90%以上區(qū)域的用戶都能在5公里范圍內(nèi)享受閃充服務。

與此同時，比亞迪還將建設2000座“閃充高速站”，覆蓋全國近三分之一的高速服務區(qū)，平均每100多公里就有一座閃充站。今年五一前，首批1000座高速閃充站將率先落地，為節(jié)假日長途出行提供更可靠的補能保障。

為了讓閃充網(wǎng)絡更加貼近用戶需求，比亞迪還推出“圓夢建站計劃”。只要有4位車主提出需求并具備條件，就可以啟動建站規(guī)劃，真正實現(xiàn)“用戶在哪里，閃充站就建在哪里”。同時，所有閃充站將向全社會開放共享，讓更多新能源汽車用戶受益。

從技術突破到網(wǎng)絡布局，從用戶體驗到產(chǎn)業(yè)生態(tài)，比亞迪正以系統(tǒng)化的方式推動新能源汽車補能體系升級。硬核閃充技術樹立行業(yè)新標桿，不僅讓“充電像加油一樣快”從愿景走向現(xiàn)實，也讓新能源汽車真正進入“閃充時代”。

從“閃充中國”到未來走向全球，比亞迪正以技術為引擎，推動電動化加速發(fā)展。曾經(jīng)改變世界的汽車工業(yè)浪潮來自海外，而今天，引領新能源汽車技術變革的力量正來自中國。