記者丨吳斌 見習記者 林芊蔚

編輯｜和佳 曾靜嬌 駱一帆

3月9日，布倫特原油和WTI原油一度雙雙飆升約30%，逼近120美元關口，七個交易日內大漲超60%。午后，國際油價快速回落，振幅均超過20%。截至北京時間14時， 布倫特原油期貨失守107美元/桶，日內漲幅收窄至14.67%。WTI原油期貨失守104美元/桶，日內漲幅收窄至13.44%。據(jù)財聯(lián)社報道， G-7將討論聯(lián)合釋放緊急石油儲備。

早盤油價的暴漲一度沖擊全球股市，日韓股市雙雙跌超7%，美國股指期貨也大幅下跌，截至目前，跌幅均有所回落。日經225指數(shù)日內跌幅收窄至5%左右，韓國綜合指數(shù)跌約6%，標普500指數(shù)期貨、道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)期貨以及納斯達克100指數(shù)期貨均跌超1.5%。

A股港股油氣板塊漲幅同步收窄。A股中海油一度漲停，現(xiàn)漲幅收窄至6%左右；港股山東墨龍漲28%報10.63港元，早盤最高報16.33港元漲幅接近翻番；百勤油服漲30%，中石化油服漲5%。

黃金白銀開啟反彈，截至北京時間14:20左右，現(xiàn)貨黃金日內跌幅收窄至0.85%，重回5120美元/盎司上方，現(xiàn)貨白銀由跌轉漲，在84美元/盎司附近波動。

停產風暴越刮越猛

在國際油價早盤迅速突破每桶110美元背后，更多中東主要產油國產量受限，霍爾木茲海峽仍幾乎完全關閉。

自美國和以色列一周多前對伊朗發(fā)動空襲后，中東局勢仍沒有降溫的跡象?；魻柲酒澓{這條狹窄的水道承載著全球五分之一的石油運輸量，航運中斷以及能源基礎設施遭受的襲擊推高了原油和天然氣的價格。

由于油輪運輸幾乎停滯，大量原油正在中東地區(qū)不斷積壓，無法外運。隨著儲存空間逐漸耗盡，海灣產油國只能被迫減少產量。

摩根大通表示，若霍爾木茲海峽持續(xù)無法通行，到第8天全球石油減產量升至330萬桶/日，到第15天升至380萬桶/日，到第18天升至470萬桶/日。各國尤其是亞洲政府已經在采取行動保護國內燃油供應。

供應沖擊的規(guī)模前所未有，當前供應沖擊是2022年4月俄羅斯產量所受峰值沖擊的17倍，由此產生的潛在庫存枯竭速度，可能會導致市場開始更快地對需求破壞進行定價。此外，消費者的囤積行為，以及非經合組織精煉石油產品出口的削減，可能會進一步加速經合組織石油庫存的消耗速度。

油價恐飆升至150美元？

未來的關鍵在于中東緊張局勢的持續(xù)時間。

國際能源署表示，如果中斷持續(xù)，它已準備好協(xié)調全球釋放戰(zhàn)略儲備，需要觀察霍爾木茲海峽的關閉是否會變得長期化。

美國已暫時放寬了對4月4日前運往印度的俄羅斯石油船貨的制裁。3月至4月初抵達印度的俄羅斯烏拉爾原油在到岸基礎上已比布倫特原油溢價4-5美元/桶，扭轉了2月份13美元/桶的折價局面。美國正在衡量一系列選項以應對潛在的能源危機，包括豁免燃料摻混要求，提供保險擔保和海軍護航。

摩根大通首席大宗商品策略師Natasha Kaneva指出，雖然美國政府的一系列安撫有助于降低石油市場的部分風險溢價，但僅憑這些保證不太可能恢復通過海峽的油輪流量，商業(yè)信心的前提條件尚未完全建立。

高盛預計通過霍爾木茲海峽的石油流量已減少了1800萬桶/日，目前的流量大約相當于正常水平的10%，低于其早些時候假設的15%。高盛圍繞基準情景的假設風險已進一步偏向航運流量將在更長時間內處于更低水平。

麥格理全球能源策略師維卡斯·德維迪表示，如果霍爾木茲海峽關閉幾周，將引發(fā)一系列連鎖反應，可能將原油價格推高至每桶150美元甚至更高。

展望未來，高盛指出，實體航運風險降低很可能是霍爾木茲海峽航運流量大幅恢復的必要條件，這存在三條潛在路徑：總體沖突降級；美國為油輪提供強有力的保護；伊朗允許特定來源地/目的地的油輪安全通行。

（聲明：文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）

SFC

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