【TechWeb】針對(duì)外界熱議的“換電模式”與“閃充模式”技術(shù)路線之爭(zhēng)，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛近日發(fā)布視頻進(jìn)行正式回應(yīng)。面對(duì)媒體關(guān)于兩種路徑是否形成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)立的提問(wèn)，李云飛展現(xiàn)出開(kāi)放包容的態(tài)度，直言“都挺好的”，并強(qiáng)調(diào)兩者看似路徑不同，實(shí)則“殊途同歸”。

李云飛指出，比亞迪布局多元化技術(shù)與品牌的初衷，在于為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。從行業(yè)宏觀視角來(lái)看，無(wú)論是蔚來(lái)主導(dǎo)的換電方案，還是比亞迪推出的閃充技術(shù)，其核心邏輯均是為了破解用戶對(duì)充電效率的焦慮，終極目標(biāo)一致指向加速“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程。他比喻道，行業(yè)需要“百花齊放”，不同的技術(shù)方案共同構(gòu)成了推動(dòng)新能源普及的合力。

此次回應(yīng)的背景，源于比亞迪剛剛發(fā)布的第二代刀片電池及閃充技術(shù)。數(shù)據(jù)顯示，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)最快的充電速度——配合峰值功率高達(dá)1500kW的閃充樁，電池從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘，真正實(shí)現(xiàn)了“和加油一樣快”的體驗(yàn)。

相比之下，以蔚來(lái)為代表的換電路線則展示了另一種解題思路。蔚來(lái)第四代換電站支持領(lǐng)航換電，全過(guò)程最快僅需3分鐘，且具備無(wú)需下車(chē)、全程自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)，每次換電還能對(duì)電池進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)，有效化解了用戶對(duì)電池衰減的顧慮。兩條技術(shù)路線在“速度”與“體驗(yàn)”上的不同側(cè)重，正如李云飛所言，正在共同重塑新能源汽車(chē)的補(bǔ)能生態(tài)。