以前更換電動車電池，會首先考慮石墨烯電池，但是進(jìn)入2026年，行內(nèi)人告訴你，電動車換電池別再選72V38Ah的石墨烯電池。如今，技術(shù)迭代飛快，涌現(xiàn)出更多性能強(qiáng)悍、性價比更高的新選擇，行內(nèi)人都會選擇這三種類型，體驗(yàn)感直接拉滿！

為什么不推薦選擇72V38Ah石墨烯電池？

曾幾何時，72V38Ah石墨烯電池是遠(yuǎn)續(xù)航電摩的標(biāo)配，但是這種電池也存在缺點(diǎn)，主要表現(xiàn)在這4個方面，行內(nèi)人不再推薦選擇這種電池。

能量密度低，影響續(xù)航：一組電池重量超過60公斤，等于天天載著一個120斤的成年人騎車。車子笨重操控差，反而更費(fèi)電，影響實(shí)際續(xù)航。

壽命太短，頻繁更換：石墨烯電池充放電循環(huán)只有500~600次，基本兩三年就得換一次。頻繁折騰，既費(fèi)錢又費(fèi)心，實(shí)在不省心。

耐寒性能差，冬天跑不遠(yuǎn)：它本質(zhì)還是鉛酸電池，一到冬天溫度驟降，續(xù)航里程就“骨折”，掉電嚴(yán)重是常態(tài)，讓你出行沒安全感。

充電太慢，效率低下：每次充滿電都需要8個小時左右，時間成本太高。對于快節(jié)奏的生活來說，這種“慢充”體驗(yàn)實(shí)在太糟糕。

行內(nèi)人推薦選擇這三種類型的電池

2026年，行內(nèi)人不建議選72V38Ah石墨烯電池，車主更換電池的話，該選擇哪一種呢？行內(nèi)人都推薦選擇這三種類型的電池。

鋰電池

別再談“鋰”色變了，現(xiàn)在的鋰電池技術(shù)早已今非昔比，安全性和性能都得到了飛躍。想換鋰電池，認(rèn)準(zhǔn)這幾個品牌準(zhǔn)沒錯。

• 比亞迪鋰電池：把新能源汽車的頂級技術(shù)直接下放，采用磷酸鐵鋰電芯，搭載“刀片電池”結(jié)構(gòu)，已經(jīng)通過了針刺試驗(yàn)，從根本上杜絕起火爆炸。更有汽車級的BMS電池管理系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)控每一節(jié)電芯的狀態(tài)，防止過充、過放、過熱，給你的愛車穿上“金鐘罩”。
• 星恒鋰電池：作為電動車專用鋰電池的老牌勁旅，星恒的“北極星”系列鋰電池已經(jīng)通過了新修訂的電動摩托車國際標(biāo)準(zhǔn)，安全性能有口皆碑。

鈉電池

如果你身處北方，或者特別在意冬季的續(xù)航表現(xiàn)，那鈉電池絕對是你的“天選之電池”。它完美結(jié)合了鉛酸電池的穩(wěn)定性和鋰電池的高性能，堪稱全能選手。

• 超強(qiáng)耐寒：鈉電池最牛的地方就在于它的耐寒性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了鉛酸和鋰電池。就算在-30℃的極端環(huán)境下，電池容量依然能保持在95%以上，冬天再也不用擔(dān)心續(xù)航“打骨折”了。
• 可選品牌多：目前，天能、超威都推出了自家的鈉電池，雅迪的“極鈉”、臺鈴的“藍(lán)極鯨”鈉電池車型也已上市。而且雅迪與臺鈴也發(fā)布了鈉電池電動車，通過了目錄公告，可以正常上牌，有路權(quán)，能放心上路。買高性能電摩，直接選鈉電池版本，一步到位！

固態(tài)電池

如果說前兩種是當(dāng)下的優(yōu)選，那固態(tài)電池就是來自未來的“降維打擊”。目前，天能已經(jīng)發(fā)布了“磐石”系列固態(tài)電池，它的出現(xiàn)，將徹底改變你的騎行體驗(yàn)。

天能的磐石系列電池，能量密度高達(dá)300Wh/KG，實(shí)際騎行測試一組48V35AH的電池，全速跑130公里輕松無壓力，日常代步的話，完全可以實(shí)現(xiàn)一周一充電。

最關(guān)鍵的是這種電池的耐低溫性能好，告別冬季續(xù)航下降的煩惱，而且它的使用壽命同樣可超過10年，實(shí)現(xiàn)了車電同售，另外這種電池也支持快速充電，48分鐘可以充電至80%，再也沒有電量焦慮。

最關(guān)鍵的是它的安全性能更高，采用固態(tài)電解液，耐熱度高達(dá)300℃，碰撞也不會爆炸，更不會泄露，確保使用電動車的安全。

總結(jié)

2026年更換電動車電池，不要再選擇72V38Ah石墨烯了。它笨重、短壽、怕冷、充電慢的缺點(diǎn)，在鋰電池、鈉電池和固態(tài)電池面前顯得黯然失色。選擇鋰電池，是選擇了成熟與安全；選擇鈉電池，是征服了嚴(yán)寒與遠(yuǎn)行；選擇固態(tài)電池，則是擁抱了未來與極致。換對電池，讓每一次出行都充滿期待與自由！