來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

春運期間，高鐵樞紐松江站迎來大客流。近日，有旅客向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”反映，自己購買了松江站出發(fā)的火車票，原本以為地鐵與車站連通，乘車會十分便捷，然而體驗后發(fā)現(xiàn)“進站堪比城市跑酷”：進站動線標識引導不明，差點誤了車。日前，記者來到該站進行實地采訪。

指示標識自相矛盾

松江站分南區(qū)和北區(qū)，其中1號、2號檢票口位于南區(qū)，3-15號檢票口位于北區(qū)。旅客反映的“進站難”問題主要發(fā)生在北區(qū)。

記者走出地鐵站，迎面就是一座商場（服務中心），商場門口及地面上有多處進站指示標識。然而，細看兩處標識便可發(fā)現(xiàn)存在明顯矛盾點。地面標識顯示“1-2檢票口往左，3-15檢票口朝右”，而立牌標識顯示“3-15檢票口向前進入服務中心，乘電梯至3F”。在這里，記者遇到了不少在門口徘徊的旅客，詢問之下才知道，大家都在猶豫是否要進入商場，“聽說這個站比較繞，怕進錯了來不及返回”。最終，工作人員指引這些旅客從商場內(nèi)通道進站。

地面標識和立牌標識指示的“3-15檢票口”方向不同。

標識自相矛盾的問題不止出現(xiàn)在商場外，商場內(nèi)的動線指示標識也有類似問題。如商場一樓通道內(nèi)，懸掛燈箱上顯示3-15檢票口向前，而墻上標識顯示3-15檢票口向后（實則指向一處無障礙電梯），也有不少旅客在此處猶豫和徘徊。

扶梯旁通道墻上標識指示的檢票口方向與懸掛標識燈牌顯示的方向相反。

直達電梯難尋只能繞行

“坐了三圈扶梯才能繞到三樓”，不少旅客向記者這樣抱怨。原來，該商場一層中心區(qū)域為服務臺，扶梯就位于面向服務臺的右邊，十分顯眼，還有工作人員在扶梯旁進行指引。記者站在商場中庭環(huán)顧，很難一眼看到直達電梯，也沒有工作人員進行指引。一名旅客繞著扶梯周邊轉了一圈后沒找到直達電梯，只能選擇提著行李乘坐扶梯。

在社交媒體上，不少經(jīng)常乘坐松江站列車的旅客分享經(jīng)驗稱：“進商場你就錯了”！有旅客發(fā)布了自行總結的“快速進站路線”，該路線指示旅客前往商場外及車站地面廣場的直達電梯。這樣耗費的時間均比在商場內(nèi)繞行乘坐扶梯的路線用時要短。相比之下，商場內(nèi)這條“進站路”對旅客而言確實不算便捷。

車站地面廣場的無障礙電梯可以直達檢票廳內(nèi)。

奔到“進站口”發(fā)現(xiàn)門關閉

乘坐扶梯轉三圈到達三層后，不少旅客的時間已經(jīng)“告急”，但“波折”還沒有結束。當旅客們拖著箱子或是背著大包小包沖向商場至北區(qū)進站口的大門，出了大門他們才發(fā)現(xiàn)，面前并不是安檢口，而是封閉的玻璃門。

從商場三層到北區(qū)的門出來，迎面是一片臺階區(qū)域，臺階上貼有標識指示“兩側進站口均可進站乘車”。商場北1門到進站口看似還有百米左右距離，然而當旅客狂奔到所謂的“進站口”時，才發(fā)現(xiàn)臺階兩側的進站口均為封閉狀態(tài)，門上貼有“進站請走側門”的標識，其中“進站口5”有一扇門沒有用藍色布貼封住而是裝了門簾。不少旅客誤以為這是“側門”，甚至圍著門嘗試拉拽，直到發(fā)現(xiàn)打不開才轉而朝側邊走，這時又要多走約百米才能到達開放的檢票口。

臺階上貼有“兩側進站口均可進站乘車”的標識。

實際臺階兩側的檢票口均關閉，需繞行，多名旅客在關閉的門前徘徊。

對此，很多旅客建議車站應進一步明確標識，做好動線指引。如有多條路線也應清晰標明，不要讓指示標識反而成了旅客進站的“障礙”。

原標題：《“進站堪比跑酷！”標識自相矛盾、就近進站口關閉，松江站動線引旅客吐槽》

欄目主編：毛錦偉

來源：作者：解放日報 師夢嬌