原“中國(guó)私募股權(quán)投資”

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• 來(lái)源：PE星球
• （ID：PE-China）
• 文：韋亞軍

攝影：Bob

這是2026年全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域規(guī)模第二大的單筆融資。

近日，英國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Wayve宣布完成D輪融資，本輪融資規(guī)模達(dá)12億美元，投后估值躍升至86億美元。

若計(jì)入U(xiǎn)ber基于運(yùn)營(yíng)里程碑承諾的額外3億美元追加投資，本輪總?cè)谫Y額將達(dá)到15億美元（折合人民幣超過(guò)100億元）。

這是2026年全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域規(guī)模第二大的單筆融資，僅次于Waymo的160億美元。同時(shí)，在英國(guó)本土，Wayve已成為僅次于語(yǔ)音AI公司ElevenLabs（估值110億美元）的第二大AI獨(dú)角獸。

一筆超級(jí)D輪

單輪融資超100億元

本輪融資由Eclipse Ventures、Balderton Capital與軟銀愿景基金2期（SoftBank Vision Fund 2）聯(lián)合領(lǐng)投，展現(xiàn)出國(guó)際頂級(jí)風(fēng)投對(duì)Wayve技術(shù)路線(xiàn)的高度認(rèn)可。

值得注意的是，Balderton Capital自2019年Wayve的A輪投資起便持續(xù)押注，此次領(lǐng)投體現(xiàn)了長(zhǎng)期價(jià)值投資者的堅(jiān)定信念。

在戰(zhàn)略投資方層面，微軟（Microsoft）、英偉達(dá)（NVIDIA）與Uber的聯(lián)合入局構(gòu)成最大看點(diǎn)。

其中，微軟與英偉達(dá)均為Wayve的老股東——早在2024年5月的C輪融資中，兩家公司便與軟銀共同參與了10.5億美元的巨額投資。此次追加投資，標(biāo)志著科技巨頭對(duì)Wayve"端到端具身智能"技術(shù)路線(xiàn)的持續(xù)加碼。

更具戰(zhàn)略意義的是三大全球汽車(chē)制造商的集體入局——梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）、日產(chǎn)（Nissan）與Stellantis集團(tuán)（旗下?lián)碛蠮eep、道奇、克萊斯勒等品牌）均以戰(zhàn)略投資者身份參與本輪融資。

這一“全明星”組合覆蓋了歐洲、日本與美國(guó)三大汽車(chē)市場(chǎng)，為Wayve技術(shù)的全球化落地鋪平了道路。

此外，安大略省教師養(yǎng)老金計(jì)劃（Ontario Teachers' Pension Plan）、Baillie Gifford、英國(guó)商業(yè)銀行（British Business Bank）、Icehouse Ventures與Schroders Capital等全球知名機(jī)構(gòu)投資者的參與，進(jìn)一步強(qiáng)化了Wayve的資本實(shí)力與治理結(jié)構(gòu)。

Wayve首席執(zhí)行官Alex Kendall在聲明中表示："我們擁有充足的'戰(zhàn)爭(zhēng)資金'（war chest），這不僅證明了我們有實(shí)力推出產(chǎn)品，更意味著我們有能力在未來(lái)數(shù)十年內(nèi)持續(xù)維護(hù)和提升這些系統(tǒng)。"

這番表態(tài)暗示，Wayve從2024年C輪融資中募集的10.5億美元仍有大量?jī)?chǔ)備，本輪15億美元的新增資金將主要用于規(guī)�；虡I(yè)部署而非單純的研發(fā)投入。

英國(guó)第二大AI獨(dú)角獸

9年融了5輪

Wayve的故事始于2017年的劍橋大學(xué)。兩位計(jì)算機(jī)視覺(jué)與機(jī)器人學(xué)博士Alex Kendall與Amar Shah在劍橋的一棟住宅樓內(nèi)創(chuàng)立了這家公司。

當(dāng)時(shí)，自動(dòng)駕駛行業(yè)的主流技術(shù)路線(xiàn)高度依賴(lài)激光雷達(dá)（LiDAR）、高精地圖（HD Maps）與人工規(guī)則編程，Waymo、Cruise等頭部企業(yè)均在這一框架下投入巨資。

Kendall與Shah卻提出了一個(gè)在當(dāng)時(shí)被視為"異端"的觀點(diǎn)：自動(dòng)駕駛本質(zhì)上是AI問(wèn)題，而非傳感器或地圖問(wèn)題。他們認(rèn)為，依靠人工編寫(xiě)規(guī)則來(lái)處理無(wú)限復(fù)雜的真實(shí)道路場(chǎng)景是不可持續(xù)的，唯有讓AI像人類(lèi)司機(jī)一樣從經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，才能實(shí)現(xiàn)真正的可擴(kuò)展性。

這一"端到端深度學(xué)習(xí)"路線(xiàn)在2017年顯得尤為激進(jìn)。Wayve的早期實(shí)驗(yàn)極具象征意義——他們將AI系統(tǒng)裝載在一輛微型電動(dòng)車(chē)?yán)字ZTwizy上，僅依靠攝像頭采集數(shù)據(jù)，通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法讓車(chē)輛在劍橋這座中世紀(jì)城市中自主行駛。

沒(méi)有昂貴的激光雷達(dá)，沒(méi)有預(yù)先繪制的高精地圖，這輛"簡(jiǎn)陋"的自動(dòng)駕駛車(chē)卻成功完成了城市道路的自主導(dǎo)航。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，成立至今，Wayve已先后完成5輪融資，總額高達(dá)25億美元。Wayve的融資史，簡(jiǎn)直就是一部典型的"技術(shù)信仰"變現(xiàn)史。包括：

2017年9月，種子輪獲Eclipse Ventures與Balderton Capital投資30萬(wàn)美元，用于啟動(dòng)技術(shù)研發(fā)；

2019年11月，A輪融資2000萬(wàn)美元，Balderton持續(xù)加注，公司開(kāi)始擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)；

2022年1月，B輪獲得Eclipse Ventures領(lǐng)投2億美元，投后估值約10億美元，Wayve正式躋身獨(dú)角獸行列；

2024年5月，C輪融資完成 ，本輪由軟銀集團(tuán)領(lǐng)投，微軟、英偉達(dá)參投，融資10.5億美元——這是當(dāng)時(shí)歐洲AI領(lǐng)域最大單筆融資，也是全球AI領(lǐng)域前20大融資之一。此輪融資后，Wayve累計(jì)融資達(dá)30億美元；

最新一筆就是本次的D輪，在C輪之后的16個(gè)月內(nèi)，Wayve的估值增長(zhǎng)了近3倍。