眾所周知，近幾年由于國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者對(duì)于車型高端化與空間性需求的不斷攀升，使得國(guó)產(chǎn)車圈中掀起了一波新能源9系SUV的競(jìng)爭(zhēng)浪潮。如今，這股全新競(jìng)爭(zhēng)浪潮甚至還延伸到了合資車型領(lǐng)域。這不，德系傳統(tǒng)豪強(qiáng)大眾，也即將帶來(lái)旗下全新新能源9系SUV，同時(shí)也是旗下首款采用了增程式動(dòng)力的SUV。而它，便是上汽大眾ID.ERA 9X！

而得益于上汽大眾ID.ERA 9X即將在本月底開啟預(yù)售之期的臨近；日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實(shí)車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)先行了解一下這款大眾的全新新能源9系SUV吧。

從外觀上看，上汽大眾ID.ERA 9X將啟用全新設(shè)計(jì)理念。它的車頭樣式顯得比較方正、魁梧，并配有密閉式中網(wǎng)，搭配嵌入了可發(fā)光LOGO的貫穿式LED燈帶以及下方豎向?qū)犹菔筋^燈主體，不僅顯得十分大氣，還頗具科技質(zhì)感。

車身位置，作為一款車長(zhǎng)超5米2的“大塊頭”，其車身姿態(tài)確實(shí)也顯得十分壯碩，甚至還頗有些“大船”的感覺。并且，其D柱還以隱藏式設(shè)計(jì)為其側(cè)顏?zhàn)⑷肓藨腋∈杰図數(shù)囊曈X效果，結(jié)合隱藏門把手和大尺寸多幅式輪轂，依然能流露出較為年輕化的大氣成分。

車尾位置，延展至兩側(cè)車身的貫穿式尾燈，不僅內(nèi)置了矩陣式LED光源，還同樣在中間嵌入了可發(fā)光車標(biāo)，使其最大限度地呼應(yīng)了前臉的科技化設(shè)計(jì)理念。而凹凸有致的高位擾流板，配合融入了擴(kuò)散器的熏黑后包圍，則為其尾部增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

較為可惜的是，目前上汽大眾ID.ERA 9X的內(nèi)飾實(shí)拍依然尚未正式曝光；但從先前的官圖來(lái)看，它的車內(nèi)布局結(jié)構(gòu)顯得比較沉穩(wěn)且簡(jiǎn)約。不過，憑借著包含中控屏與副駕駛娛樂屏的15.6英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及別具一格的儀表盤投影，卻能為其車內(nèi)注入符合時(shí)代審美的科技氛圍，且不會(huì)讓其車內(nèi)布局顯得老氣。此外，依照其車頭的高塔激光雷達(dá)來(lái)看，預(yù)計(jì)其智能輔助駕駛系統(tǒng)也會(huì)是比較高階的程度。

乘用性表現(xiàn)方面，畢竟有著5207/1997/1810mm的車身三圍以及3070mm的軸距，這使其車內(nèi)空間自然不會(huì)顯得局促。而包含第二排雙獨(dú)立座椅的6座布局，結(jié)合21.4英寸后排吸頂娛樂屏等配置，預(yù)計(jì)其車內(nèi)并不欠缺高端化乘用舒適性。

動(dòng)力部分，作為大眾旗下首款使用了增程式動(dòng)力的SUV，上汽大眾ID.ERA 9X甚至還將擁有米勒循環(huán)與VTG可變截面渦輪技術(shù)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率105kW，并提供最大功率220kW的后置單電機(jī)+51.1kWh磷酸鐵鋰電池組、最大功率為220kW后置單電機(jī)+65.2kWh三元鋰電池組、前160kW/后220kW的雙電機(jī)四驅(qū)+65.2kWh三元鋰電池組三種動(dòng)力配置可選。其CLTC純電續(xù)航里程最高將超過400km，且綜合續(xù)航里程可超過1000km。另?yè)?jù)消息指出，新車還配備了空氣懸架與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)然啦，正式的動(dòng)力與續(xù)航參數(shù)信息，還需以其上市時(shí)，官方公布的為準(zhǔn)。

那么，這款大眾全新新能源9系SUV，會(huì)是你的菜嗎？