3月6日，隨著第一車混凝土注入槽段，紹興地鐵4號(hào)線世茂廣場(chǎng)站首幅地下連續(xù)墻順利澆筑，車站正式進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

紹興地鐵4號(hào)線一期全長(zhǎng)20.443千米，設(shè)車站15座。中鐵三局承擔(dān)世茂廣場(chǎng)站、世茂天際站以及城市廣場(chǎng)站至世茂廣場(chǎng)站、世茂廣場(chǎng)站至世茂天際站“兩站兩區(qū)”全長(zhǎng)1843.17米的施工任務(wù)。其中，世茂廣場(chǎng)站位于東池路與勝利東路交叉口，共設(shè)計(jì)地連墻60幅，首幅地連墻高40.4米、長(zhǎng)6米、寬0.8米，單幅鋼筋籠重達(dá)34.04噸，混凝土設(shè)計(jì)方量約194立方米。

地下連續(xù)墻作為地鐵車站施工中關(guān)鍵點(diǎn)，其施工質(zhì)量直接決定后續(xù)車站主體工程建設(shè)的安全與進(jìn)度。項(xiàng)目部堅(jiān)持高質(zhì)量施工，科學(xué)制定專項(xiàng)施工方案，克服現(xiàn)場(chǎng)管線密集、交通狀況復(fù)雜等施工難題，嚴(yán)格把控導(dǎo)墻設(shè)計(jì)、成槽工藝、泥漿選擇、鋼筋籠吊裝等各項(xiàng)工序。為保障施工安全，項(xiàng)目部創(chuàng)新應(yīng)用超聲波技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控地表沉降情況，及時(shí)排查施工隱患。同時(shí)，項(xiàng)目部采取雙導(dǎo)管同步澆筑作業(yè)方式，將混凝土精準(zhǔn)輸送至地下42.3米的槽段內(nèi)，并安排專人全程盯控澆筑速度、導(dǎo)管拔出高度等關(guān)鍵參數(shù)，確�；炷吝B續(xù)均勻澆筑，為墻體結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性提供堅(jiān)實(shí)保障。

紹興地鐵4號(hào)線聯(lián)通柯橋區(qū)、越城區(qū)，建成投運(yùn)后，將進(jìn)一步緩解城區(qū)東西向主干道交通壓力，同時(shí)加速區(qū)域一體化融合，為推動(dòng)紹興市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)城市能級(jí)提升注入新動(dòng)能。（華宣、陳浩、石昕鶴）